Концепт БМВ Висион Неуе Классе заиста приказује следећу електричну лимузину Серије 3, али има трагове за читаву будућу линију произвођача.
Кључне Такеаваис
- БМВ-ова предстојећа серија Неуе Классе увешће радикалну промену у језику дизајна, која ће бити примењена на свих шест модела који су првобитно лансирани на платформи.
- Модели Неуе Классе биће потпуно електрични са могућношћу варијанти водоничних горивних ћелија.
- Унутрашњост модела Неуе Классе ће имати минималистички дизајн са новим иДриве оперативним системом, нудећи више пространости и мање физичких контрола.
БМВ ће променити курс 2025. године увођењем серије возила Неуе Классе (буквално значи „нова класа“), која ће бити углавном електрична и представљаће велики одмак у дизајну. Концепт Висион Неуе Классе је наш најбољи поглед на то како ће изгледати БМВ-и направљени након средине деценије, и ближи је производној верзији него што мислите.
Тако је, смело дизајнирана лимузина коју видите овде је у суштини танко прикривена верзија потпуно нове серије 3 која ће бити лансирана 2025. Неки детаљи ће се променити за серијски модел, посебно у унутрашњости возила, али ова студија нам говори много не само о будућем производном моделу већ и о свим БМВ-има који долазе после њега.
Овај исклесани концепт не приказује само лимузину Серије 3, јер је то само један од шест модела Неуе Классе који ће бити лансирани од 2025. до 2027. године. БМВ није навео шта су, али можемо да спекулишемо да ће то бити лимузине, кросовери, теренци, а вероватно чак и каравани.
Погледајмо три велика открића концепта Висион Неуе Классе.
1. Дизајн БМВ-а ће се радикално променити... Поново
Најочигледније откриће концепта Неуе Классе је да даје сјајан поглед на БМВ-ов будући језик дизајна. Ова студија је еволуција Дее концепта из 2022. (којим је БМВ показивао е-инк технологија за промену боје) и директан преглед потпуно нове електричне лимузине Серије 3. Међутим, његов дизајнерски језик ће се користити у целој БМВ линији; свих шест модела изграђених на платформи Неуе Классе имаће варијације овог стила.
Прегледајући коментаре читалаца на чланке о концепту Неуе Классе, изгледа да је добро прихваћен, упркос његовом прилично радикалном и футуристичком изгледу. Много је мање поларизован од већине других нових БМВ-а, на пример серија 5 и и5, и надамо се да предвиђа долазак неколико згодних аутомобила од произвођача чији су недавни дизајни били на удару критика јер су чудни или чак потпуно ружни.
2. Неуе Классе модели ће делити платформу електричних возила по мери
Неуе Классе се углавном односи на заједничку платформу која ће подржати нову линију електричних модела БМВ-а. Информације о платформи су ограничене, али БМВ је рекао да ће то бити ЕВ-центрична архитектура која ће се углавном нудити са потпуно електричном енергијом. Постојаће и неке варијанте водоничних горивних ћелија, али оне неће бити ни близу уобичајене као БЕВ.
Платформа ће подржавати конфигурације са једним и два мотора, као и три или чак четири мотора за моделе М перформанси. Очекује се да ће излазна снага премашити 1.000 кВ (1.340 коњских снага) у најмоћнијим моделима, што би требало да значи да ће имати више него довољно снаге да постану ЕВ у којима ће ентузијасти вожње моћи да уживају.
3. Унутрашњост Неуе Классе биће минималистичка са новим иДриве-ом
Док је екстеријер концепта Висион Неуе Классе добио палчеве од већине оних који су га видели, чини се да је унутрашњост студије строже оцењена. Ништа не личи на БМВ унутрашњост на коју сте се можда навикли и чини се да само има физичке контроле које су стриктно неопходне—све остало је премештено у мени у инфотаинмент-у.
Чини се да централни екран, који ће покретати потпуно нову верзију иДриве оперативног система, није нагнут према возачу, као што је то била традиција деценијама. Уместо тога, БМВ је искошио основу екрана да би дао сличан ефекат без удаљавања екрана од сувозача, који би такође требало да може лако да користи екран.
Ентеријер БМВ-а Неуе Классе не само да ће имати мање дугмади и облика, већ ће бити и пространији него раније. У преласку на архитектуру електричног возила по мери, БМВ може повећати величину путничког простора у односу на међуосовинско растојање и укупну дужину возила.
То је оно што је Волксваген урадио са својим моделима заснованим на МЕБ платформи, који имају унутрашњу просторију од а возило у класи величине изнад (тј. ИД.3 величине Голфа има сличне нивое унутрашњег простора као веће Пассат). Исто ће важити и за предстојећу електричну серију 3, која би изнутра требало да буде пространа као и серија 5.
4. еДриве шесте генерације
еДриве је оно што БМВ назива технологијом погона и батерија, која ће достићи своју шесту генерацију увођењем модела Неуе Классе. Баварски произвођач аутомобила изнео је смеле тврдње о побољшањима која ово доноси у односу на претходну генерацију еДриве-а.
БМВ каже да ће брзина пуњења бити побољшана за 30 одсто, као и домет возила, захваљујући коришћењу енергетски гушћих батерија и електричних мотора који су 25 одсто ефикаснији. То значи да ће чисто електрична серија 3 (која се може назвати и3) имати ЕПА домет од близу 400 миља, што га чини ЕВ дугог домета.
Концепт Неуе Классе представља позитивне промене у БМВ-у
Изгледа да је БМВ коначно послушао безбројне гласове који критикују многе дизајнерске одлуке донете после 2010. Чини се да је концепт Висион Неуе Классе корак у правом смеру, што и треба да буде пошто ће се његово лансирање поклопити и са БМВ-ом који убрзава прелазак на производњу само електричних аутомобила; планира да производи електрична возила тек након 2030.
Овај концепт приказује упечатљиву електричну серију 3 која може бити један од оних електричних возила за које се чини да су извучени директно из научнофантастичног филма.
