Једна од главних привлачности електричних возила је недостатак издувних гасова, што је изузетно корисно за животну средину. Међутим, пошто се електрична возила наплаћују као чиста алтернатива и будућност аутомобилског транспорта, материјали који се користе за њихову израду такође би требало да буду еколошки прихватљиви.
Процес рударења за набавку материјала који се користе у литијум-јонским батеријама није најчистији, у најмању руку, тако да је надокнађивање овог утицаја зеленим материјалима на другим местима одлична идеја. Тренутно, произвођачи електричних возила раде на имплементацији еколошкијих материјала како би помогли да ланац снабдевања буде одрживији.
1. Више произвођача електричних возила користи веганску кожу
Права кожа од крављег коња подстиче велику расипничку индустрију и производи тоне штетних емисија годишње. Добијање коже од живе животиње је такође окрутно, посебно када су животиње затворене и живе у лошим условима.
Алтернатива је веганска кожа, који краси унутрашњост све више електричних возила. Тесла у својим возилима користи синтетичку кожу, а материјал је супер отпоран на мрље и такође је водоотпоран.
Ако сте икада видели неки од Теслиних Ултра белих ентеријера, попут оног који је доступан ултра-брзи модел С Плаид, никада не бисте знали да је то синтетичка кожа ако га једноставно погледате. На крају, идеално решење укључује употребу веганске коже направљене од природних материјала, као што су манго, ананас или печурке.
Све ове алтернативе су доступне и како технологија за прављење ових кожа без окрутности постаје одрживији, очекујте да ове кожне алтернативе почну да се појављују свуда у аутомобилској индустрији индустрија.
Кожна унутрашњост возила је нешто што ће се на крају сматрати архаичним као ИЦЕ мотор, а постепено укидање ових ентеријера заснованих на животињама не може доћи довољно брзо. Замислите да седите у удобном ентеријеру направљеном од воћа, ово је правац у ком идемо, а краве будућности ће вам бити веома захвалне.
2. БМВ и3 обилује рециклираним материјалима
Стварање одрживијег ланца снабдевања кључно је да зелени аутомобили буду заиста бољи за животну средину. У том смислу, БМВ покушава да направи разлику применом рециклираних материјала у производњи свог и3 модела. Према БМВ и страница о одрживости, унутрашњост БМВ-а и3 је направљена са фокусом на одрживост и коришћење материјала који потичу из рециклираних извора.
Све у свему, 25% обновљивих сировина и рециклиране пластике коришћено је у унутрашњости БМВ-а и3.
Произвођачи треба да схвате важност производње возила без емисија за потрошаче и да обезбеде да производни процес буде чист. Од виталног је значаја и извор материјала и колико су они одрживи.
Идеалан сценарио је да се 100% унутрашњих материјала возила замени рециклираним опцијама, као и материјали који се лако могу поново користити и вратити у ланац снабдевања.
3. Мазда користи Цорк своје МКС-30 ЕВ ентеријере
Плута је материјал који се обично повезује са боцама вина, тако да је сазнање да унутрашњост ЕВ користи плуту за већину веома изненађујуће. Међутим, Мазда користи овај материјал у свом МКС-30 ЕВ, што је први покушај произвођача аутомобила да се такмичи са најбољи електрични СУВ.
Плута може изгледати чудно, али није када узмете у обзир Маздину историју. Јапански произвођач аутомобила је првобитно почео као произвођач плуте, што објашњава зашто су се одлучили за необичан материјал.
То је мешавина носталгије и Маздине бриге за одрживост. Кориштење плуте је сјајан избор ако размислите о томе јер је то генијалан материјал који такође долази из обновљивих извора. То је најбоље од оба света за Мазду, посебно имајући у виду њену забавну историјску везу са компанијом. Још боље, плута изгледа фантастично у возилу и много је привлачнија од тврде пластике.
Ако плута настави да проналази свој пут у све популарнијим возилима као замену за тврду пластику, мислим да се многи људи не би жалили. Материјал је такође изузетно одржив. Може се сакупити са дрвећа плуте без убијања самог дрвета.
Унутрашњост МКС-30 утире пут за одрживу будућност кроз иновативне материјале. Плута, заједно са веганском кожом добијеном од воћа и печурака, има потенцијал да промени начин на који се праве традиционално расипни делови унутрашњости возила.
4. Полестаров концептни аутомобил Прецепт користи старе рибарске мреже
Полестар је иновативна компанија и стара се да се иновација прошири на унутрашњост њеног возила. Његов концепт Прецепт користи хладну тканину која потиче од ПЕТ боца како би се обложиле површине за седење, стварајући атрактиван материјал за седишта, који је такође изузетно одржив. Унутрашњост такође има невероватну употребу старих рибарских мрежа.
Проналажење друге употребе материјала биће један од највећих приоритета за произвођаче у наредним годинама, а Полестарови иновативни теписи, које су направљене од старих рибарских мрежа, показују да одрживост може резултирати иновативним изборима при проналажењу замене за расипничко материјала.
Отворени ум у погледу тога који су материјали прихватљиви за унутрашњост возила биће веома важно за напредовање, посебно пошто се забавна решења попут овог настављају појављивати. Ако Полестар одигра своје карте како треба, може чак и да успостави опорављене материјале као "премиум" предмете који су пожељни у унутрашњости скупог возила.
5. Волво ЕВ ће избегавати кожу због свог нордико материјала
Волво је одувек био компанија напредна. Шведски произвођач аутомобила је веома познат по томе што је увек био испред у погледу безбедности путника. Сада, Волво покушава да предњачи у погледу одрживе унутрашњости електричних возила.
Шведска компанија има за циљ да све своје унутрашњости електричних возила учини без коже. Ово је тежак задатак у сегменту луксузних возила, али је то одлична иницијатива Волва. Материјал који је Волво одабрао да замени кожу на површинама седишта свог возила зове се Нордицо. Према Волво саопштење за штампу, материјал је развио Волво Царс и направљен је од рециклираних материјала.
Нордицо је материјал који ће елиминисати окрутну праксу коришћења животињских кожа за унутрашњост возила, а такође је и зелена алтернатива. Материјали који се користе за прављење Нордица крећу се од рециклираних ПЕТ боца које би обично завршиле на загушеним депонијама до старих чепова за вино.
Сјајно је видети произвођаче аутомобила како размишљају ван оквира и имплементирају нове материјале у унутрашњост возила, посебно материјали који увелико чине производну линију зеленијом и још много тога одрживо.
Унутрашњи материјали ће наставити да се драстично развијају
Типичан аутомобилски ентеријер је неуморно игран, а употреба коже и пластике није само неодржива већ и досадна.
Како нови и узбудљивији унутрашњи материјали настављају да се појављују у унутрашњости возила, важно је да као потрошачи останете отворени. Ако то значи да ће животна средина имати користи од увођења ових материјала у унутрашњост нашег возила, сви смо за то.
