Теслин Цибертруцк касни на забаву и такође је помало чудан, али обећава да ће бити бољи од својих ривала као што је Форд Лигхтнинг у многим областима.
Кључне Такеаваис
- Теслино тело од нерђајућег челика пружа супериорну издржљивост и футуристички, робустан изглед, чинећи га отпорнијим на огреботине и огреботине у поређењу са Форд Ф-150 Лигхтнинг.
- Оклопни прозори Цибертруцк-а чине га идеалним возилом за зомби апокалипсу, нудећи врхунску заштиту од значајних удараца. Форд Ф-150 Лигхтнинг тренутно не нуди ову функцију.
- Интегрисани ваздушни компресор Цибертруцк-а даје додатну корисност, омогућавајући лако надувавање гума и друге задатке. Док Ривиан Р1Т такође нуди ову функцију, Форд Ф-150 Лигхтнинг нема интегрисано решење као Цибертруцк.
Тесла Цибертруцк ће бити необичан призор међу својим електричним пикап ривалима, а Тесла се нада да ће његова гомила јединствених карактеристика бити довољна да га покрене испред конкуренције. Сегмент електричних пикапа постаје веома конкурентан, а једна од најбољих понуда је Форд Ф-150 Лигхтнинг. То је сама по себи електрана за ЕВ пицкуп, али када Тесла стигне, његови квалитети и јединствене карактеристике би му и даље могле дати предност.
Хајде да истражимо области у којима је Цибертруцк супериорнији у односу на Ф-150 Лигхтнинг.
1. Чврсто тело од нерђајућег челика за додатну издржљивост
Цибертруцк не личи на ЕВ камиони навикли сте да видите, а велики разлог за то је материјал који је Тесла изабрао за његову конструкцију. Каросерија камиона је направљена од нерђајућег челика, што чини оно што Тесла назива „егзоскелетом“ камиона. Не наноси се боја, а то значи да би удубљења и огреботине на вратима могле постати ствар прошлости ако поседујете Цибертруцк.
Постоји шала да Цибертруцк изгледа као кухињски апарат од нерђајућег челика на точковима (и има неке заслуге у мемовима), али такође изгледа изузетно футуристички и робусно. То је возило које ће моћи да апсорбује ударце чекића о панеле каросерије уз минималне проблеме; врата Форда Ф-150 Лигхтнинг се не би тако добро снашла против мамца.
Ово је демонстрирао Елон Муск на представљању Сајбертрука пре много година, када су маљем однели до врата камиона Форд. Фордова врата су била потпуно уништена, док се Цибертруцк у суштини смејао ударцима маља. Издржљивост каросерије од нерђајућег челика Цибертруцк-а је одлична, али биће занимљиво видети колико се панели каросерије од нерђајућег челика загревају под екстремном летњом врућином.
2. Оклопни прозори за зомби апокалипсу
Да ли ваш Форд Ф-150 Лигхтнинг има блиндиране прозоре из фабрике? Јок. Али Тесла Цибертруцк ради, тако да је идеално возило за зомби апокалипсу.
Сви се сећају срамотног фијаска Елона Маска када је демонстрирао блиндиране прозоре Цибертруцк-а, али производни модел Цибертруцк-а би требало да испуни Теслино обећање о камиону опремљеном супер-јаким стаклом које може да одоли значајном утицаји.
Није јасно да ли ће Форд Ф-150 Лигхтнинг у неком тренутку бити доступан са сопственим оклопним стаклом, али док не Тесла Цибертруцк се обликује као неприкосновени краљ ултра-безбедних цивилних возила када се настави распродаја.
Цибертруцк ће имати интегрисани ваздушни компресор који можете да користите да напуните гуме свог камиона након што кренете ван пута или чак да пумпате мало ваздуха у кошаркашку лопту која је мало покварена. Ваздух у возилу је заиста сјајна карактеристика, и то је карактеристика која недостаје Ф-150 Лигхтнингу, иако није јединствена у сегменту ЕВ камионета.
Тхе Ривиан Р1Т богат функцијама већ нуди интегрисани ваздушни компресор, а уредно је интегрисан и у лежиште камиона. И Ривиан и Тесла имају напредне ваздушне суспензије, и, као нуспроизвод, оба могу да понуде компримовани ваздух.
Форд нуди комплет ваздушног компресора којим можете да опремите свој Ф-150 Лигхтнинг, али то није елегантно и интегрисано решење као што је обећано на Тесли или као оно што је Ривиан већ имплементирао на свом Р1Т.
4. 500 миља домета за дуга путовања
Форд Ф-150 Лигхтнинг има домет до 320 миља, што је прилично импресивно с обзиром да је један од најтежа електрична возила тренутно у продаји. Али Тесла ће дефинитивно надмашити Лигхтнинг када буде објављен, са дометом од око 500 миља.
Овај импресиван асортиман ће одмах учинити Цибертруцк једним од њих најбољи ЕВ за оверландинг када се појави на тржишту, а такође би требало да помогне у смањењу било какве анксиозности у распону коју можда имате. Није било давно да су ЕВ возила одбачена као непрактична због свог ограниченог домета, али са ЕВ као што су Цибертруцк пробија баријеру домета од 500 миља, овај ударац против електричних возила полако постаје ствар прошлост.
5. Инсане Аццелератион
Форд Ф-150 Лигхтнинг не попушта када је у питању убрзање, посебно имајући у виду да је то огроман камионет. Електрични Форд ће убрзати од 0 до 60 мпх за врло брзих 3,8 секунди, али Тесла каже да ће Цибертруцк завршити вожњу за само 2,9 секунди.
Ово је брже од многих наменски направљених спортских аутомобила као што су БМВ М3 Цомпетитион кДриве (3,4 секунде) или Ауди РС6 Авант Перформанце (3,3 секунде). Готово је застрашујуће замислити да огроман (и изузетно тежак) Цибертруцк има способност да постигне брзину тако френетичном темпом; надамо се да ће Тесла опремити производни Цибертруцк кочницама које су дорасле задатку да зауставе његов масивни камионет.
6. Јединствени дизајн је загарантован да окреће главе
Тесла Цибертруцк ће имати невероватне перформансе, и требало би да буде невероватно способан и практичан. Али оно што највише поларизира у вези са њим је његов дизајн. Може се са сигурношћу рећи да би Цибертруцк могао бити најишчекиваније издање новог аутомобила у последњих неколико деценија, а то је углавном због његовог контроверзног дизајна.
Са друге стране, Форд Ф-150 Лигхтнинг изгледа скоро потпуно као обичан Ф-150, што није критика (Ф-150 је згодан камион), али није узбудљив ни у каквој машти.
Цибертруцк дефинитивно побеђује када је у питању дизајн, једноставно зато што је храбар и изазива реакције (понекад лоше реакције, али и даље узбуђује људе и прича).
7. Врхунски капацитет вуче
Ф-150 Лигхтнинг је апсолутна јединица електричног пикапа који може да вуче до 10.000 фунти. Наравно, нећете моћи да вучете нешто овако тешко још дуго пре него што вам батерија одустане (вучење смањује расположиви опсег за отприлике половину онога што бисте иначе добили), али је и даље одлична карактеристика имати.
Цибертруцк не само да побеђује Ф-150 Лигхтнинг када је у питању домет, већ је и најбољи капацитет вуче Ф-150 од 10.000 фунти са невероватних 14.000 фунти. То значи да ће Цибертруцк моћи дуже да вуче теже терете, што је сјајно ако планирате да користите Цибертруцк као радни камион.
8. Минималистички ентеријер инспирисан научном фантастиком
Унутрашњост Ф-150 Лигхтнинга је типична за Форд, што значи да је функционална и веома практична, али има мало стилских поена. Цибертруцк ће имати минималистички ентеријер који изгледа као да је извучен са сета Трона, или можда чак и најновијег филма Бладе Руннер.
Једина мана унутрашњости Цибертруцк-а је то што се чини да ће јарам бити стандардан, што би могло да нервира неке људе који нису велики љубитељи Теслиног покушаја да поново измисли (волан).
Цибертруцк обећава да ће бити другачији од било чега другог на путу
Тесла Цибертруцк се обликује као пикап века, а по свему судећи, производни модел као да чува суштину камиона који је представљен пре неколико година. Има мноштво сјајних карактеристика које га издвајају од конкуренције, а то укључује и Форд Ф-150.
Тесла је имао доста времена да усаврши Цибертруцк, али други произвођачи су га победили на тржишту сопственим производима. Биће занимљиво видети како ће друга генерација Ривиан Р1Т и Форд Ф-150 Лигхтнинг одговорити на изазов Цибертруцк-а.
