Иако електрична возила имају потпуно другачије средство за погон у поређењу са ИЦЕ аутомобилима, ЕВ захтевају много истог одржавања.
Један од привлачних аспеката поседовања електричног возила (ЕВ) је смањени трошак одржавања у поређењу са конвенционалним аутомобилима на бензин. Власници електричних возила могу заобићи трошкове повезане са наменским и тешким подешавањем мотора, заменом уља, сервисирањем мењача и заменом каиша.
Међутим, електрични аутомобили нису у потпуности без одржавања и захтевају периодичне провере и сервисе да би радили оптимално. Разумевање јединствених потреба за одржавањем електричних аутомобила је кључно за максимизирање њихових перформанси и дуговечности.
У овом посту на блогу ћемо се позабавити основним задацима одржавања којима треба дати приоритет да би ваше возило радило несметано и ефикасно.
Одржавање и ротација гума
Одржавање гума чини значајан део укупних трошкова одржавања ЕВ. То је од највеће важности за власнике електричних возила, јер се гуме брже троше ЕВ у поређењу са аутомобилима на гас.
Додатна тежина коју ЕВ носи преко аутомобила са унутрашњим сагоревањем, првенствено због батерије, може убрзати хабање гума. Редовна ротација гума је стога још важнија за власнике електричних возила како би се продужио век пнеуматика.
Генерално се препоручује да се гуме вашег ЕВ-а ротирају на сваких 6.000 до 8.000 миља, посебно ако поседујете електрични аутомобил високих перформанси. Међутим, од суштинске је важности да проверите упутство за ваше возило или да се консултујете са квалификованим техничаром, јер препоручени интервал може да варира у зависности од специфичног модела ЕВ и типа пнеуматика.
Такође треба редовно проверавати ваздушни притисак у гумама. Недовољно надуване гуме могу смањити ефикасност горива, негативно утицати на руковање и повећати ризик од експлозије. Претерано надувавање гума се такође не препоручује, јер то може довести до смањене вучне силе и неравномерног хабања. Консултујте упутство за возило или препоруке произвођача пнеуматика за оптималан притисак у гумама и користите поуздан мерач притиска у гумама да проверите и прилагодите притисак у складу са тим.
Редовни визуелни прегледи гума су такође важни. Потражите било какве знаке оштећења, као што су посекотине, избочине или неравномерни обрасци хабања. Брзо решавање ових проблема може спречити даља оштећења и потенцијални квар гума.
Инспекција кочионих плочица и течности
Док се електрична возила обично ослањају на регенеративно кочење, што смањује хабање кочионих плочица, и даље је неопходно да их повремено прегледате и мењате. То је зато што вожња са истрошеним кочионим плочицама на путу може бити опасна. Добра вест је да због тога што електрични мотори имају снажно регенеративно кочење, јастучићи за фрикционе кочнице ЕВ-а не морају да се мењају тако често. Они могу да трају чак 200.000 миља на аутомобилима који се не возе тешко.
Општа препорука је такође да мењате кочиону течност једном у две године. Током времена, течност може акумулирати загађиваче као што су прљавштина, остаци и прашина од кочница. Они погоршавају квалитет течности и утичу на перформансе кочионог система. Редовне промене ће обезбедити свеже залихе без загађивача, промовишући поуздане перформансе кочења.
Препоручени распоред за замену кочионе течности у електричним возилима разликује се од произвођача до произвођача. На пример, Тесла препоручује проверу контаминације кочионе течности сваке две године, док Болт ЕВ може прећи 150.000 миља пре него што захтева промену кочионе течности.
Замена течности брисача и перача ветробранског стакла
Јасна видљивост је најважнија за безбедну вожњу и зато је одржавање брисача од кључног значаја. Редовно проверавајте метлице брисача и замените их ако показују знаке пропадања, као што су пруге или прескакање. Поред тога, уверите се да је резервоар течности за прање ветробрана довољно напуњен, посебно током годишњих доба када су услови на путу склони накупљању прљавштине и прљавштине.
Замена филтера за ваздух у кабини
Електрична возила обично имају филтере за ваздух у кабини који помажу у уклањању загађивача и алергена из ваздуха који удишете. Ови филтери се временом могу зачепити, смањујући њихову ефикасност. Због тога је неопходна редовна провера и замена филтера за ваздух у кабини како би се обезбедила чиста и свежа циркулација ваздуха у вашем електричном аутомобилу. Опште правило је да замените ваздушне филтере сваких 15.000 до 30.000 миља.
Одржавање и управљање батеријама
Главни разлика у одржавању између ИЦЕ возила и ЕВ произилази из ове друге велике вучне батерије, која није присутна у аутомобилима са унутрашњим сагоревањем и стога не захтева посебну пажњу. Батерија је срце (и најскупља појединачна компонента) електричног возила, тако да је правилно одржавање кључно за његову дуговечност и перформансе. Иако су модерне ЕВ батерије дизајниране да буду издржљиве уз минимално одржавање, још увек постоји неколико кључних разматрања.
Прво, држите батерију у оквиру препорученог температурног опсега, јер екстремне температуре могу утицати на њену ефикасност и животни век. Друго, пратите упутства произвођача за пуњење и пражњење батерије да бисте оптимизовали њене перформансе и избегли прекомерно пуњење или дубоко пражњење. Неки модели вам такође омогућавају да подесите максимално ограничење пуњења како бисте продужили век трајања батерије.
Проверите нивое расхладне течности
Иако ЕВ немају традиционалне моторе који генеришу исти ниво топлоте као мотори са унутрашњим сагоревањем, они и даље се ослањају на системе за хлађење да регулишу температуру критичних компоненти као што су батерија и мотори. Низак ниво расхладне течности може довести до прегревања, што резултира смањеном ефикасношћу, потенцијалним оштећењем компоненти, па чак и кваром. Због тога је важно да се расхладна течност батерије у вашем ЕВ повремено проверава.
Сваки произвођач електричних возила има своје смернице и препоруке у вези са одржавањем расхладне течности за батерије, али генерално нећете морати да је мењате неко време. Неки произвођачи, попут Тесле, чак наводе да расхладна течност батерије не захтева промену током животног века возила, иако многи власници и даље бирају да је мењају сваких неколико година.
Ажурирања софтвера и дијагностика возила
Ажурирања софтвера могу побољшати перформансе, решити потенцијалне проблеме и увести нове функције. Бити у току са ажурирањима софтвера је кључно за максимизирање могућности и ефикасности вашег електричног аутомобила.
Поред тога, редовна дијагностика возила, било преко софтвера који препоручује произвођач или консултовањем квалификованог техничара, може помоћи у идентификацији било каквих основних проблема, спречити озбиљније проблеме у наставку и генерално осигурати да ваш електрични аутомобил ради оптимално.
Други општи захтеви за одржавање електричних аутомобила
Поред горе наведених специфичних области, електрични аутомобили такође имају опште захтеве за одржавање сличне традиционалним возилима. То може укључивати диференцијалне промене уља, промене течности у мењачу, провера светла и сигнала, провера поравнања точкова и вешања, замена кесе за сушење наизменичне струје или чишћење доњег строја.
Редовно одржавајте свој електрични аутомобил за најбоље перформансе
Док електрични аутомобили захтевају мање одржавања у поређењу са традиционалним аутомобилима, то је и даље неопходно за оптималне перформансе и дуговечност. Лаке задатке као што су провера притиска у гумама, визуелни преглед, замена брисача и течности за прање и генералног чишћења код куће можете обављати без икакве стручне помоћи.
Међутим, други технички задаци као што су преглед кочионих плочица и течности, сервис расхладне течности и АЦ, точка усклађивање, а дубинску дијагностику треба препустити стручњацима који имају неопходну стручност и опрема.