БасеЦамп СФ-999 паметни шлем са показивачима правца је одличан концепт који се чини као прототип

На ужурбаним улицама Њујорка, између доставе хране, путника и рекреативаца, бициклизам је популарнији него икад. Међутим, са порастом овог еколошки прихватљивог тренда долази и отрежњујућа стварност: пораст бициклистичких несрећа и смртних случајева. Према недавним статистикама, Њујорк је био сведок драматичног повећања инцидената везаних за бициклизам, узрокованих факторима у распону од растресених возача до беса на путу и ​​подмуклих услова на путу. Као становник ове живахне метрополе, често се суочавам са изазовима навигације овим мање од идеалних улица. Годинама сам био заинтересован за проналажење нових и практичних начина да побољшам безбедност без угрожавања искуства вожње.

Ово нас доводи до недавно издатог Басецамп СФ-999 паметног бициклистичког шлема. Са својим интегрисаним показивачима правца, светлима опасности и Блуетоотх везом, ова „паметна“ кацига има за циљ да одговори на хитан изазов побољшања безбедности бициклизма. Али остаје питање: да ли поседује неопходне способности да направи значајну разлику?

Шта ово чини "паметним"?

На полеђини кациге, наћи ћете звезде емисије, леви и десни интегрисани показивач правца и средње светло које се укључује или искључује. Баш као и код аутомобила или мотоцикла, можете их користити да онима иза вас обавестите своју намеру или једноставно укључите главно светло за повећану видљивост. Одличан у концепту, али ћемо касније разговарати о томе колико добро ово функционише.

Бициклисти могу да повежу своје паметне телефоне преко Блуетоотх-а за репродукцију медија или слушају упутства за ГПС навигацију. Кацига је опремљена једним звучником који се спушта на доле на свакој страни близу ушију. С једне стране, његови уграђени звучници су одлични у концепту, али квалитет звука и јачина звука остављају много да се пожеле. Кацига користи литијумску батерију од 3,7в од 1000мах која се пуни преко УСБ-Ц и може вам дати до 16 сати у режимима само за светло, 8 сати са репродукцијом музике и 5 сати са светлима и репродукцијом музике.

Кацига такође има микрофон близу предње стране за додатну удобност. Ово омогућава функцију хандс-фрее позива током вожње, али баш као и код звучника, квалитет гласа није импресиван.

Да би контролисао ове функције, Басецамп СФ-999 долази са наменским даљинским управљачем са каишевима. Даљински управљач се може безбедно причврстити за управљач бицикла како би се обезбедио брз и практичан приступ разним контролама. Ово укључује активирање показивача правца, паузирање или репродукцију медија, подешавање јачине звука кациге независно од подешавања јачине звука на телефону и контролу навигације за репродукцију медија.

За повезивање, СФ-999 користи Блуетоотх 5.3. Такође је водоотпоран ИПКС5, што значи да може издржати прскање воде и слаба киша без оштећења његових електронских компоненти, мада би вероватно требало да избегавате вожњу по јачој киши са овим. Кацига је прошла тестирање судара и испуњава признате безбедносне стандарде, укључујући ЦПСЦ 16 Ц.Ф.Р део 1203, АСТМ Ф1447 и ЦЕ ЕН1078.

Иако би вам рукохвати рукохвата могли бити збијени, најбоље је инсталирати контролер на унутрашње стране како би ваш палац могао лако доћи до дугмади.

Фит анд Десигн

Пре него што уђемо у то колико добро функционише Басецамп СФ-999, хајде да пажљиво испитамо његов дизајн. Наш модел за преглед има потпуно црну шему боја, логотип једног бренда на полеђини и налепницу која се може уклонити са десне стране. Постоји и потпуно бели дизајн ако желите.

Кацига је тешка 0,85 лбс (385 г) и може се подесити између 22-24 инча (56-61 цм) помоћу система за повлачење ФР фит система. Ово омогућава брзо ослобађање компресије повлачењем нагоре. Затим гурните дугме назад и окренете га за прецизну напетост.

Током тестирања, открили смо да је СФ-999 веома удобан захваљујући својој брзосушећој подлози, која је добро подстављена, и заштићеном систему за вентилацију ветром који обезбеђује одличан проток ваздуха. Чак и током вожње од преко 16 миља по сунчаном дану од 80+ степени, кацига је пружала довољну прозрачност.

Са предње стране налази се лагана пластична ивица, мада је не бих сматрао визиром за сунце. Испод тога, наћи ћете два дугмета; један за укључивање кациге, а други, који или укључује чврсто задње светло или, када се држи дуже, улази у режим Блуетоотх упаривања.

Одличан концепт, али напола печен

Док Басецамп СФ-999 паметна бициклистичка кацига представља концепт који обећава, моје тестирање је открило неколико чуда и ограничења због којих се осећа као прототип, а не као коначни производ. Неколико аспеката кациге изгледа јефтино. Чим сам укључио овај шлем, знао сам да ће ствари бити грубе: карактеристике Блуетоотх интерфејса злогласна покварена енглеска гласовна порука као што је „Блуетоотх уређај је сада повезан успешно".

Ако сте га чули, знаћете да је обично ексклузивно за јефтине генеричке Блуетоотх звучнике. Једна ствар би била када бисте то само морали да чујете када укључујете/искључујете кацигу или упарујете нови Блуетоотх уређај, али пошто не постоји други начин да вас обавестимо о томе ваши показивачи правца су укључени, кацига такође користи овај глас да каже "скрени лево, пази" или "скрени десно, пази" у петљи или док поново не кликнеш на контролер да прекинеш ред.

Колико год то било досадно, још горе, чини се да је Блуетоотх веза потпуно паузирана док су показивачи правца активни. Не можете да чујете музику, ГПС упутства или да вас чујете током позива док се скретање не заврши. Иако се можда не чини тако лоше, замислите себе у левој траци и чекате да се надолазећи саобраћај смири пре него што можете да пређете. За мене, а сигуран сам да би се и многи други осећали на исти начин, ова сметња је довољна да уопште не желим да користим своје индикаторе. Што нарушава сврху овог шлема.

Још једно физичко ограничење је одсуство показивача правца окренутих напред, или било које врсте предњег светла. С обзиром на то како већина скретања улево укључује прелазак испред других возила, постаје важније пренети намере онима испред возача, а не онима иза. Поседовање предњих показивача правца би драматично побољшало видљивост и побољшало безбедност. На основу начина на који ја возим, да сам морао да бирам између ова два, заправо бих више волео да имам индикаторе на предњој страни.

Положај траке контролера такође представља изазове. Док се унутрашња страна ручки чини као најпрактичније место за брз и лак приступ показивачима правца, чак и у густом и брзом саобраћају, стално гледање надоле у ​​контролер и осигуравање да је притиснуто исправно дугме може бити мучан. Ово може резултирати губитком времена и потенцијално несигурним ситуацијама, као што је када наиђете на препреке или морате донијети одлуке у дјелићу секунде.

Квалитет микрофона и звучника паметне бициклистичке кациге Басецамп СФ-999 оставио је много да се пожели. Иако признајем изазов превазилажења буке на путу и ​​сметњи ветра, постало је очигледно да су компоненте коришћене у кациги лошег квалитета. Током мог опсежног тестирања, које је укључивало слушање музике и подкастова, и ангажовање у гласовним позивима, перформансе су биле задивљујуће. Осим ако сам се возио лаганим темпом од 8 миља на сат или мање, аудио искуство је било далеко од задовољавајућег.

Показало се да су звучници кациге неадекватни, јер су се борили да достигну довољне нивое јачине звука и произвели су слаб звук. Не бих себе сматрао аудиофилом, али било је јасно да је квалитет звука пао испод очекивања. Искрено речено, звучници су једноставно били лоши. Изненађујуће, чак и пар слушалица за једнократну употребу које се обично испоручују у авионима би понудио боље аудио искуство од овог шлема.

Додатна фрустрација је то што је контрола јачине звука на кациги радила независно од повезаног уређаја или телефона. То је значило да су корисници прво морали да подесе јачину звука на својим телефонима пре него што су могли да контролишу јачину звука кациге. Овај додатни корак је био незгодан и додатно је нагласио недостатке кациге у корисничком искуству.

Квалитет микрофона дели сличну разочаравајућу причу. Људи са друге стране говорних позива пријавили су да је мој глас звучао изобличено и да је шум ветра био очигледан. Ово је додатно угрозило функционалност комуникационих карактеристика кациге, које су требале да омогуће хандс-фрее позиве током вожње.

На много начина, ослањање на моје АирПодс Про са омогућеним режимом транспарентности показало се далеко практичнијим. Није изненађујуће да је квалитет звука био знатно бољи, али исто се може рећи и за квалитет микрофона. Током говорних позива, они на пријемној страни једва су могли да разазнају да возим бицикл осим ако моја брзина не прелази 14 мпх. Очигледно, АирПодс Про кошта скоро двоструко више од самог шлема. Међутим, кључна ствар коју треба нагласити је да ако разматрате Басецамп СФ-999 због његовог „паметне“ функције, вероватно је да већ поседујете и користите пар слушалица које би имале бољи учинак Кацига.

Понекад је "глуп" бољи

Упркос свом обећавајућем концепту, Басецамп СФ-999 паметни бициклистички шлем на крају не успева у неколико кључним областима, показујући разне хировите и ограничења која ометају његову способност да достигне свој максимум потенцијал. Како сам се упустио у ову рецензију са великим очекивањима, осећао сам се незадовољно и повремено фрустриран перформансама кациге.

С једне стране, додатна видљивост коју добијате иза себе својим светлима, посебно ноћу, знатно је побољшана него када су угашена. Али с друге стране, једноставно и јефтино трепереће бициклистичко светло може бити подједнако ефикасно у већини.

Штавише, квалитет звука и микрофона, иако се у почетку очекивало да буду значајне карактеристике, показао се мање важним у поређењу са основном безбедносном функцијом кациге. У ствари, више бих волео шлем без ових „паметних“ карактеристика уопште ако би то значило да је његов основни рад усавршен. Како сада стоји, коришћење ваших слушалица, ручних сигнала старе школе и било које традиционалне кациге је чешће лакше и поузданије решење, да не спомињемо знатно мање досадно.

Иако ово решавање не би у потпуности решило све његове проблеме, једноставно додавање предњих светала и показивача правца а ажурирање његовог Блуетоотх модула би драматично побољшало практичност и употребљивост овог шлема током мог вози. Ако би будуће итерације кациге могле да уведу ова побољшања, верујем да има потенцијал да постане изванредан производ који бих искрено уживао да користим. Међутим, у свом тренутном стању, Басецамп СФ-999 не испуњава своје обећање да ће ме учинити сигурнијим у вожњи бициклом. Иако кацига обећава, на крају не успева да пружи углађено искуство на које могу да рачунам.