Ванповерс Урбан Глиде Ултра: ебицикл са средњим погоном од 500 В који је спреман да освоји улице и стазе

Након што смо били импресионирани прикривеним дизајном и јединственим стилом Ванповерс Цити Вантуре, били смо жељни да истражимо његов најновији брат, Ванповерс Урбан Глиде. Иако се Урбан Глиде можда не може похвалити истом визуелно упечатљивом естетиком као сјајни Вантуре, то компензује тиме што је способнији од њих двојице. Са повећаном снагом, већим гумама, предњим вешањем и задњим носачем за терет, Урбан Глиде је дизајниран да се носи са изазовима урбаних улица, па чак и неких авантуристичких стаза.

Урбан Глиде се нуди у три конфигурације, при чему је Ултра, наш модел за преглед, врхунски модел.

Урбан Глиде нуди возачима невероватно удобну и опуштену вожњу. Од свог усправног ергономског дизајна до влажног огибљења у комбинацији са веома плишаним седиштем, Глиде једе неравнине и одржава вас без напора. Са снажним мотором средњег погона од 500 В, Урбан Глиде Ултра вам даје тренутну снагу и убрзање што је веома природно и може вам помоћи да са лакоћом савладате чак и најстрме успоне. Међутим, вреди имати на уму да то долази на рачун величине и тежине, што га чини мање него идеалним ако често користите јавни превоз или степенице током путовања на посао.

Осим тога, Ванповерс је такође укључио неке практичније технологије које се не виде на Вантуреу. Иако можда не нуди неке напредне функције као што је ГПС праћење, Глиде нуди једну од најбољих уграђени дисплеји за праћење ваше статистике вожње који су светли и лаки за читање чак и када сте у директном саобраћају сунчева светлост. Наћи ћете и опциону функцију дигиталног кода, која додаје додатни ниво сигурности заштита када је искључена, аутоматски предњи фар који се укључује када је мрак, и задња кочница светла. Ништа претерано, али све функционише изузетно добро.

Скупштина

Глиде стиже углавном састављен из кутије.

Преостали кораци су углавном једноставни и интуитивни, посебно ако имате претходно искуство са склапањем бицикала. Бицикл већ има уграђен задњи блатобран, али предњи блатобран треба да се угради заједно са предњим точком и управљачем.

Поред тога, процес монтаже укључује уградњу предњег фара, дисплеја, предњег рефлектора, звона и педала. Вреди напоменути да због тежине Урбан Глиде-а може бити од помоћи имати други сет руку током склапања. Подизање оквира бицикла из кутије и преокретање да бисте инсталирали предњи точак и предњи браник може бити лакши за управљање уз помоћ.

Дизајн и стил

За разлику од привлачног ретро-футуристичког дизајна Цити Вантуре-а, Урбан Глиде се одлучује за конвенционалнији изглед. Са преко двоструко већом тежином од Вантуре-а, Глиде жртвује много преносивости због своје повећане величине и тежине, али његов чвршћи оквир и побољшане компоненте то надокнађују. Већи мотор Урбан Глиде-а, предње вешање, дебље гуме и укључивање задњег пртљажника дају му робусну и способну присутност на путу.

Његов оквир је углађен и уједначен, са минималним тачкама заваривања у целом, дајући му чисту и беспрекорну естетику. Одсуство видљивих завара доприноси укупном висококвалитетном изгледу бицикла. Постоји један изузетак од ове униформности, са задњом тачком оквира, где су две шипке причвршћене за задњи точак. Ова област има видљиве мање тачке заваривања, али то не умањује укупан премиум осећај бицикла. Током мог прегледа, приметио сам мали ивер у боји у близини одељка за батерије. Изазовно је утврдити тачан узрок чипа, јер се то могло догодити током транспорта или процеса производње.

Ванповерс Урбан Глиде нуди укупан изглед који је истовремено елегантан и функционалан. Његов дизајн укључује карактеристике које дају предност удобности и једноставности коришћења, што га чини практичним избором за возаче. Један од истакнутих елемената дизајна је ниска висина од 380 мм, која омогућава једноставну монтажу и демонтажу бицикла. Ова функција је посебно згодна за возаче који можда не желе да подигну ноге преко цеви вишег врха. Облик оквира Урбан Глиде-а промовише природнији положај при вожњи, смањујући оптерећење на леђима и куковима и повећавајући укупну удобност.

Што се тиче израде и боја, Урбан Глиде има оквир од 6061 Ал легуре, који обезбеђује издржљивост и снагу. Доступан је у две величине оквира, великом и малом, што омогућава возачима да изаберу опцију која најбоље одговара њиховој висини и преференцијама. Бицикл има различите опције боја, укључујући сиву, зелену, црвену и плаву.

Ако више волите ненаметљивији изглед, сива и плава боја могу бити најбољи избор, јер нуде суптилнији изглед и изглед који мање привлачи пажњу. Урбан Глиде укључује суптилне детаље брендирања на свом оквиру. На левој и десној страни доње цеви наћи ћете име Ванповерс, додајући дашак препознатљивости бренда. Ванповерс лого се налази на предњој и задњој страни бицикла, додатно наглашавајући идентитет бицикла.

Величина и тежина

У поређењу са другим е-бициклима које сам прегледао, величина Ванповерс Урбан Глидеа је дефинитивно приметна. На много начина, изгледа као мршава, али дужа верзија вашег типичног Е-бицикла са дебелим гумама. Спада на већи крај спектра, подсећајући на Велотриц Номад 1 са дебелим гумама, које сам претходно тестирао. Са тежином од 32 кг (70,5 лбс), нешто је лакши од Номада 1, али и даље значајан.

Већа величина Урбан Глиде-а долази са својим предностима. Омогућава уградњу функција као што су предње вешање, веће гуме и задњи носач за терет, што доприноси његовим побољшаним могућностима, снази и удобности. Ове карактеристике чине Урбан Глиде способном и удобном вожњом, посебно за хватање у коштац са урбаним улицама и офф-роад.

Међутим, за појединце који се ослањају на јавни превоз или морају да се крећу степеницама током путовања на посао, већа величина Урбан Глиде-а може представљати изазове. Ношење уз и низ степенице може бити гломазно због његове тежине и димензија. Слично томе, већа величина бицикла отежава складиштење у мањим просторима, што може бити ограничавајући фактор за оне који живе у становима или кућама са ограниченим могућностима складиштења. На крају, иако величина Урбан Глиде-а може бити недостатак у смислу преносивости и погодности складиштења, важно је одмерити га у односу на његове предности у смислу перформанси и удобности. То је компромис који потенцијални купци треба да размотре на основу својих специфичних потреба и приоритета.

Са својом робусном конструкцијом и способним компонентама, Урбан Глиде се показао као свестран е-бицикл. Иако му можда недостаје компактност као његов брат, додатни носач за терет отвара могућности за ношење намирница, ранчева или других потрепштина током свакодневних путовања или викенд авантура. Дебљи пнеуматици побољшавају вучу на различитим површинама, омогућавајући возачима да истражују стазе и са сигурношћу крећу на различитим теренима.

Модели, перформансе и снага

Урбан Глиде је доступан у три модела, Стандард, Про и Ултра.

Иако сва три деле многе исте спецификације, укључујући оквир и батерију, постоји неколико кључних разлика, посебно тип мотора од 500 В који се користи, сензор и зупчаник.

Ванповерс Урбан Глиде Ултра је опремљен Бафанг М600 48В/500В мотором средњег погона, који нуди значајну количину снаге и убрзања. Мотор од 500 В, у комбинацији са сензором обртног момента од 95 Нм, пружиће углађеније и боље искуство вожње у поређењу са друге две опције.

Вреди напоменути да је Ултра модел једини који не долази са палцем за гас јер користи мотор средњег погона. Међутим, одсуство палца за гас не омета перформансе Ултре, јер нуди лакшу и природнију помоћ при педалу. Уз то, палац за гас је стандардан ако сте вољни да пређете на главчину без четкица.

Бафанг 500В је један од најглаткијих и најприроднијих које сам тестирао на е-бициклу. Помоћ за напајање брзо се укључује и пружа тренутни одзив без икаквих приметних одлагања. Ово је значајна предност поседовања мотора са средњим погоном, јер омогућава беспрекорно и пријатно искуство вожње.

Што се тиче мењања степена преноса, Урбан Глиде Ултра користи Мицросхифт РД-М26Л 9-брзински задњи мењач са 42Т ланчаним прстеном и 170мм радилица. Иако је пребацивање између брзина углавном било глатко, приметио сам неке мање проблеме приликом пребацивања у 9. брзину и из ње. Међутим, поред тога, перформансе мењања брзина су биле задовољавајуће. Током тестирања, често сам држао бицикл у највишој брзини због снажне асистенције мотора. Чак и на трећем нивоу Повер Ассистанце, пребацивање у ниже брзине се чинило непотребним, јер је моћна помоћ мотора пружала довољно снаге за већину ситуација у вожњи.

Способност Урбан Глиде-а да достигне и одржи 20мпх је импресивна и очигледно је да је бицикл дизајниран да даје предност снази и удобности у односу на постизање већих брзина. Брзо убрзање и удобно искуство вожње надокнађују сваку жељу за већом брзином, посебно током градских путовања или лежерне вожње.

Удобност и квалитет вожње

Једна од истакнутих карактеристика Урбан Глиде-а је изузетна удобност. Ергономски дизајн рама и управљача, у комбинацији са плишаним седиштем, пружа пријатно и опуштено искуство вожње. Било да крстариш градским улицама или истражујеш теренске стазе, Урбан Глиде ефикасно апсорбује ударце и вибрације, минимизирајући умор током дугих путовања. Великодушан положај седења омогућава усправно држање, смањујући оптерећење на леђима и врату.

Током тестирања, наишао сам на разне стрме падине и изазован терен, а Ванповерс Урбан Глиде је показао своје импресивне перформансе на овим нагибима. Било да се возио по травнатим брдима или рампама, Урбан Глиде је показао своју снагу без напора одржавајући брзину без потребе за додатним напором педала са моје стране. Ово наглашава једну од значајних предности е-бицикла од 500 В у односу на модел од 350 В. Иако оба типа могу имати исту максималну брзину, додатна снага коју даје мотор Урбан Глиде-а показала се непроцењивом када се борите са стрмим нагибима.

Укључивање предњег вешања на Урбан Глиде значајно побољшава целокупно искуство вожње, посебно када наиђете на неравне површине или неравнине. Док је већина мојих вожњи била на тротоару, навигација улицама Њујорка, познатим по рупама и препрекама, захтевала је бицикл способан да се носи са таквим условима. Суспензија на Урбан Глиде-у се показала као божји дар. Када наиђете на пукотине, неравнине или мање несавршености на путу, систем вешања ефикасно апсорбује удар, чинећи вожњу глатком и удобном.

Чак и када наилазите на ударце при већим брзинама, предње вешање је ублажило удар, иако је и даље препоручљиво стајати на педалама како бисте додатно умањили трзај. Предње вешање је такође играло кључну улогу при спуштању са ивичњака. Систем вешања је помогао да се драматично смањи почетни удар, пружајући удобније и контролисаније спуштање. Ова карактеристика посебно користи урбаним возачима који се често сусрећу са ивичњацима током свакодневних путовања.

Дисплеј и контроле

Контроле које се налазе на левом управљачу нуде додатне функционалности.

• Једним притиском на дугме за горе и доле прелази се између режима електричне помоћи бицикла.
• Држање дугмета горе ће укључити или искључити предње светло.
• Држањем притиснутог дугмета активира се режим помоћи при ходању, који помаже када ходате уз бицикл.
• Дуг притисак на тастере за горе и доле заједно улази у мени подешавања, где возачи могу да ресетују статистику вожње, пребацују између јединица мпх/кпх, упарују са Блуетоотх уређајима, омогућите аутоматско активирање фарова у условима слабог осветљења и омогућите или онемогућите 4-цифрени код за закључавање за додатне безбедност.

Уграђени екран нуди одличну видљивост и читљивост. ТФТ-ЛЦД у боји од 3,5'' је јасан и лак за читање, чак и на директној сунчевој светлости. Пружа основне информације као што су тренутна брзина, просечна брзина, пређена удаљеност и још много тога. Међутим, иако је екран практичан, био би још импресивнији да је Ванповерс интегрисао своје могућности са својом апликацијом или повезаним паметним телефонима.

На пример, приказивање упутстава скретање по скретање или нуђење контрола за репродукцију медија би додало додатну функционалност и погодност искуству вожње.

Безбедност

Препоручујем да омогућите опциони дигитални код јер он додаје додатни слој сигурности бициклу ако не желите да уклоните батерију сваки пут када напустите свој бицикл на неколико тренутака. Четвороцифрени код за закључавање треба да се унесе сваки пут када се бицикл укључи, што би могло помоћи да се неко одврати од вожње са вашим бициклом, под претпоставком да нисте предалеко.

Док опциони дигитални код пружа додатни ниво сигурности, он није ни приближно тако робустан као неки напреднији сигурносне функције доступне на другим е-бициклима, као што су ГПС праћење, препознавање отиска палца, уграђени Аппле Финд Ми или употреба аларми. Ове напредне безбедносне функције могу понудити свеобухватнију заштиту од крађе. Вреди напоменути да ниједна безбедносна мера није потпуно сигурна, а одлучни појединци и даље могу пронаћи начине да украду бицикл, чак и ако користите физичку браву.

Опуштен и способан, али веома велики е-бицикл за приградске превозе

Док Ванповерс Урбан Глиде можда неће очарати истим визуелно упечатљивим дизајном као Цити Вантуре, компензује са својим снажнијим мотором, већим гумама, предњим вешањем и уграђеним задњим регал за терет. Овај е-бицикл нуди невероватно удобну вожњу, чинећи задовољством навигацију градским улицама или вожњу ван пута. Урбан Глиде Ултра мотор са средњим погоном од 500 В пружа импресивно убрзање и снагу, омогућавајући возачима да лако савладају стрме падине. Међутим, нажалост, недостаје му наменски гас који се налази на његовим јефтинијим моделима мотора без четкица.

Док његова већа величина омогућава његов способнији дизајн, тежак 32 кг, може бити изазов за ношење и складиштење. Иако је ово првенствено намењено урбаним возачима, можда није најпрактичнији избор за путници који се ослањају на јавни превоз, користе степенице или имају ограничен простор за складиштење на крају одредиште.