Вожња по тешким временским условима може бити изазовна без одговарајуће опреме. Од гума до уграђених система, постоји неколико ствари које вам могу помоћи да се осећате безбедније у вожњи, а контрола проклизавања је једна од њих. Овај електронски систем је користан алат који је постао обавезан на свим путничким возилима у последњој деценији.
Икона контроле вуче се често приказује на вашој контролној табли као аутомобил са две линије испод ње. Објашњавајући важност контроле проклизавања и различитих система стабилности, ево како они функционишу и зашто су важни на свим возилима.
Шта је контрола вуче?
Контрола проклизавања је наменски систем креиран 1985. како би помогао возачима да остану на путу. Овај систем користи сигнале ваших сензора брзине точкова да пронађе варијације у брзини точка. Када контролна јединица мотора осети да се точак окреће брже од својих колега, аутоматски ће смањити брзину точка. Контрола вуче се показала неопходном како би се спречило да возачи изгубе контролу над својим возилима.
Као таква, контрола вуче је постала услов за путничка возила после 2012. године. Ако поседујете новији аутомобил, велика је вероватноћа да је он њиме опремљен. Овај систем је посебно користан када вуча није лако доступна при јаком убрзању.
Ово није грешка контроле вуче са ЕСП (електронски програм стабилности) или АБС (систем против блокирања точкова). Иако служе за сличне сврхе и функције користећи сличне компоненте, свака јединица је специјализована за различите апликације у вожњи. И ЕСП и АБС системи драстично смањују шансе за блокирање точкова, иако ЕСП системи имају тенденцију да буду финије рафинирани у погледу својих могућности. Иако ЕСП може да обавља исте задатке као контрола проклизавања, не иде обрнуто. ЕСП се такође обично назива ЕСЦ, што је скраћеница за електронску контролу стабилности.
Како функционише контрола проклизавања?
Иако има сличне одговорности као АБС систем, контрола вуче се покреће помоћу различитих сензора. Контрола проклизавања користи сензоре брзине вашег возила (ВСС), одговорне за откривање варијација у брзинама точкова и слање сигнала вашем брзиномеру.
Једном када ЕЦУ установи губитак вучне силе, преузима контролу и чини све што је потребно да би аутомобил био усправан. Информација обрађена у ЕЦУ покреће аутоматско кочење преко вентила за аутоматску контролу вуче користећи уграђени АБС.
Контрола проклизавања и АБС су два различита система која нису заменљива. Иако оба нуде већу сигурност возачу, сваки систем се бави различитим условима вожње, чинећи сваки систем једнако важним као и други.
Зашто је контрола проклизавања важна?
Контрола вуче је императив у лошим временским условима, јер вуча није увек доступна. Помагање чак и најискуснијим возачима, приступ овој функцији ће минимизирати ризик од аквапланинга и/или клизања са пута. Чак и са најбољим системима стабилности, добар газећи слој пнеуматика остаје приоритет јер је то баријера која повезује ваш аутомобил са путем.
У ретким случајевима када желите да усмерите аутомобил у страну, искључивање контроле проклизавања ће омогућити возачу да клизи аутомобил како жели. Снага произведена из мотора ће се равномерно преносити на сваки точак. Ако се правилно изведе, могу се извести неки озбиљни маневри, мада то захтева невероватну количину вештине и не треба га покушавати на јавним путевима.
Сигурносни системи су од виталног значаја за безбедност возача
Уз помоћ истраживања и технолошког напретка, произвођачи аутомобила теже безбедности својих купаца. Комбинацијом система против блокирања кочница и контроле проклизавања, судари путника су драстично смањени, додатно оправдавајући потребу за овим системима стабилности. Међутим, упркос свим напретцима у безбедносној технологији, недостатак рутинских промена и поравнања гума може угрозити системе у возилу.
