Са све већим усвајањем електричних возила, инфраструктура за пуњење се бори да одржи корак са растућом потражњом. Као резултат тога, многе компаније нуде брзо пуњење у Сједињеним Државама, што је изузетно важно у земљи са огромним раздаљинама између држава.
Ако вас посао стално води на пут, а тражите електрично возило, желећете да се уверите да ваша уобичајена рута укључује брзе пуњаче једносмерне струје на путу.
Шта је ДЦ брзи пуњач?
Постоје три различите врсте пуњача. Први је Л1 пуњач, који је у основи еквивалентан укључивању вашег ЕВ у зидну утичницу. Ово је најспорији начин пуњења вашег електричног возила. Такође можете пунити своје возило путем Л2 пуњача, који повећава цену и може у потпуности напунити ваше возило преко ноћи.
Л2 пуњаче могу да уграде у ваш дом квалификовани електричари. Затим, на горњем крају хијерархије брзине пуњења ЕВ, имате Л3 пуњаче. Они се такође називају ДЦ брзи пуњачи, а са многим пуњачима који се крећу око ознаке од 350 кВ, моћи ћете да напуните своје возило од 10% до око 80% за отприлике 20 минута.
Не нуде сви ДЦ брзи пуњачи тако екстремне брзине пуњења. Међу њима је и Теслина Суперцхаргер мрежа најбржи добављачи ЕВ пуњења, и ограничава своје стопе пуњења на 250 кВ.
На крају, не могу сва возила да подрже тако брзе пуњаче. Али, како инфраструктура за брзо пуњење расте, све више произвођача аутомобила ће наставити да нуди подршку за веће брзине пуњења у хардверским пакетима својих возила.
Колико брзих пуњача постоји у САД?
Према Дата Центер за алтернативна горива, Сједињене Државе имају укупно 143.442 ЕВСЕ порта. ЕВСЕ прикључци су у суштини аналогни пумпама за бензинске станице.
Сваки ЕВСЕ порт може пунити једно возило истовремено и може имати различите конекторе (попут бензинских пумпи са редовним или премиум гасом), али и даље може да пружа услугу само једном возилу у исто време. Од тих 143.000 ЕВСЕ прикључака за пуњење, 128.789 је јавних. Од јавних ЕВСЕ портова, 28.250 су ДЦ брзи пуњачи.
Ово може изгледати као пуно пуњача, али многи од ових брзих пуњача су концентрисани у великим државама попут Калифорније. Јасно је да још увек постоји огромна потреба за проширењем инфраструктуре за пуњење у САД, посебно сада када су ЕВ возила у потпуности порасла у смислу продаје.
Где се налазе ДЦ брзи пуњачи?
Инфраструктура за пуњење је присутна широм Сједињених Држава, али је концентрација ових пуњача релативно ограничена на одређене велике државе. Заправо је прилично изненађујуће колико је дистрибуција инфраструктуре за пуњење од државе до државе различита.
На пример, према подацима Центра за алтернативна горива, Калифорнија има 8.535 јавних ДЦ брзих пуњача. У међувремену, Ајдахо има 84. Калифорнија је огромна држава, али има још много посла у вези са инфраструктуром за пуњење. На пример, Аљаска има само 31 ДЦ брзи пуњач на располагању, а Аљаска није мала држава (али њено становништво је обично централизовано у велике заједнице).
Када продаја електричних возила почне још више да расте, ова количина брзих пуњача само ће допринети неподношљивом времену чекања на станицама за пуњење. Чак и Њујорк има само делић пуњача доступних у Калифорнији, са око 1.156 брзих пуњача једносмерне струје.
У случају Њујорка, говоримо о огромној држави са једном од највећих економија у САД. Чак и огромна држава као што је Тексас има само 1.432 јавна ДЦ брза пуњача.
Предстоји много посла на ширењу локалне инфраструктуре за пуњење широм Сједињених Држава. Надоградња инфраструктуре за пуњење електричних возила мора бити приоритет (заједно са побољшањем електричне мреже) јер усвајање ЕВ неће чекати. Потрошачи већ купују ЕВ као да сутра не постоји.
Инфраструктура за пуњење електричних возила и даље треба да се прошири
Електрична возила су будућност, али инфраструктура за пуњење још увек заостаје за оним што је потребно за огроман прилив електричних возила који се појављују на тржишту.
Тренутна потражња за електричним возилима је огромна и забринутост због способности електричне мреже да се одржи горе, као и изградња робусније инфраструктуре за пуњење, мора се решити пре него касније.
