Виофо А139 Про 4К 3-канални преглед контролне камере: лепи снимци, ружни каблови

Дасх камере су прешле дуг пут од зрнастих резолуција од 480 пиксела. Прешли смо пуни ХД (1080п) и сада смо у доби 4К контролне камере.

Виофо је објавио нови комплет контролне камере са 4К@30ФПС и до три канала. А139 Про пружа упечатљиве видео снимке ултра високе дефиниције по приступачној цени. Провео сам неколико недеља са контролном камером у режимима једног, два и три канала да бих открио колико је она заиста добра.

Зашто вам треба 4К Дасх камера?

Што више детаља имате на снимку контролне камере, лакше је утврдити кривицу. Поред тога, помаже да се идентификује ко је одговоран за несрећу, инцидент, па чак и вандализам или крађу из (или) возила.

1080п контролне камере постоје већ неколико година. У међувремену, 4К је тек недавно била опција за контролне камере.

4К се сматра или 4096к2160 пиксела или 3840к2160, тачније назива УХД. Због тога се овај уређај назива 4К УХД.

Са јаснијим снимцима, оштријим линијама и мање замућења, контролна камера ултра високе резолуције може се показати веома корисном. Осим очигледне предности за потраживања осигурања и спровођење закона, добро је за снимање јединствених догађаја (или глупог понашања) и отпремање снимака на ИоуТубе.

То је још једна камера са жицама. Много, много жица.

Контролне камере имају инхерентну слабост која ме већ неко време фрустрира. Има превише жица.

УСБ кабл за напајање или ожичење за главну јединицу је прихватљиво. Такође је корисно обезбедити довољну дужину за постављање ван пута. Али секундарне и терцијарне задње и унутрашње камере за надзор сигурно би у овој фази требало да буду бежичне.

Ако то није могуће, постоји алтернатива: стандард контролне камере могао би се развити у партнерству са произвођачима аутомобила. Ово може бити магнетни носач за све камере, са кабловима уграђеним у возило - можда УСБ-Ц.

Нажалост, ниједна опција не изгледа нарочито вероватно у овом тренутку. А Виофо А139 Про ништа не мења у том погледу.

Не само да је ово још једна у дугом низу контролних камера са жицама посвуда, већ је и једна са превише жица и превише улаза. Ако то нема смисла, објаснићу даље у наставку.

Распакивање контролне камере ВИОФО А139

Прегледам троканалну камеру, што значи да кутија садржи главну (предњу) јединицу, плус мање унутрашње и задње камере. Они су праћени каблом унутрашње камере од 1 метра, каблом задње камере од 6 метара и каблом за напајање УСБ-Ц од 4 метра (иако се чини мање).

Адаптер за ауто пуњач, постоље за монтажу са уграђеним ГПС модулом, филтер за поларизовање сочива, пластична полуга („алатка за уклањање тримова“) и налепнице за монтирање су такође укључени. Такође ћете добити адаптер за читач картица мицроСД на УСБ.

Доступни су неки опциони додаци, као што су Блуетоотх даљински управљач, хардвире кит и екстерни микрофон. Добио сам Блуетоотх даљински и хардверски комплет; нажалост, не могу да користим ово друго јер ми је кутија са осигурачима премала за моје руке.

Спецификација 3-каналне контролне камере ВИОФО А139

Са 4К резолуцијом, главна камера је причвршћена за ГПС базу за монтажу у ваш аутомобил. Ова јединица има АВ излаз, порт за спољни микрофон и тачку за монтажу, портове за позадину и унутрашњост камере и УСБ-Ц порт који управља напајањем за употребу у аутомобилу и подацима за пренос података контролне камере на рачунар.

Ту је утор за мицроСД картицу, сочиво (на ротирајућој осовини), дугме за ресетовање и унутрашњи микрофон. Коначно, главни уређај има дугме за напајање, дугме за почетак снимања, прекидач микрофона, Ви-Фи прекидач и индикаторе статуса за сваки.

У међувремену, задња камера је на окретном носачу за монтирање и има коаксијални порт за напајање/податак. Унутрашња камера има исто, заједно са инфрацрвеним ЛЕД диодама за ноћно снимање.

Подешавање и инсталација контролне камере

Моје почетно подешавање Виофо А139 Про је било само да користим предњу камеру, у једноканалном режиму. Ово је била једноставна инсталација, коју сам поставио близу ретровизора. Било је потребно провођење каблова око врха ветробранског стакла и испод претинца за рукавице.

То је био лакши део.

Неколико дана касније, инсталирао сам унутрашњу камеру. Коаксијални кабл од 1 метра за ово је био више него адекватан, а док сам камеру поставио на другу страну ретровизора, велики део каблова је морао да буде намотан у петљу.

Ствари су почеле да изгледају неуредно.

После недељу дана, инсталирао сам задњу камеру. Са позитивне стране, коаксијални кабл је био довољно дугачак да се провуче кроз аутомобил. Углавном је била скривена иза облога и изолације, а лабава скупљена везицом за каблове и постављена иза стуба сувозачевих врата.

За сада звучи добро, али постоји проблем: додавање треће жице заиста доноси кући колико је ружна јединица А139 Про. Са две додатне камере и каблом за напајање повезаним са главном камером, цела ствар почиње да мање личи на камеру, а више на железнички терминал.

Раније сам користио троканалне контролне камере које користе И-адаптер да споје унутрашње и задње каблове за пренос података. Ово смањује број прикључака који су потребни, а самим тим и количину каблова на ветробранском стаклу.

Не разумем зашто Виофо није користио овај концепт и разочаран сам како А139 Про изгледа као резултат.

Вожња са ВИОФО А139 3-каналном контролном камером

Када пређете са чињеницом да је ово неугледан неред залепљен за ваше ветробранско стакло, Виофо А139 Про 3-канална контролна камера је прилично пријатна за коришћење.

Недостатак дисплеја је свакако предност. Већ неко време сам био неодлучан о корисности ЛЦД-а на контролним камерама, али пошто сам користио неколико у прилично брзом низу који раде без екрана, мислим да имају предност.

Наравно, брза и лака употребљивост излази из прозора, али је безбедност повећана. Мање је потребе да се погледа у екран ако га нема. Контролна камера без екрана постаје вам углавном анонимна. Наравно, можете тврдити да прихватање његовог присуства подстиче бољу вожњу, и то је поштен аргумент. Али мислим да је чудно трептање и поздравно звоно када покренете мотор довољан подсетник.

Камера снима на основу опција које сте изабрали у мобилној апликацији. Такође можете да користите Блуетоотх даљински управљач да сачувате оно што је управо снимљено.

Виофо А139 3-цханнел Дасхцам режими снимања

Док главна камера има више резолуција, секундарне камере могу снимати само у 1080п резолуцији. Можете да користите само главну камеру у 4К или 2К режимима, снимајући при 30ФПС или 60ФПС у зависности од вашег избора. Или можете да користите предњу и задњу камеру заједно, у 4К и 1080п режимима при 30ФПС, или 2К и 1080п при 60ФПС и 30ФПС.

Предња и унутрашња камера се могу користити заједно на исти начин.

Наравно, можете користити и све три камере заједно. Максимални квалитет за ову опцију је 4К напред, 1080п унутрашњост и позади, све при 24ФПС. Међутим, постоји и опција да се користи нешто нижа резолуција од 3840 к 1600 на предњој страни, а затим да се унутрашње и задње камере подесе на 1080п, свака при @30ФПС.

Или бисте једноставно могли да користите тиме-лапсе да бисте ствари учинили једноставним и уштедели на складишту.

Коришћење апликације Виофо Мобиле

Виофо је урадио сјајан посао у изградњи мобилне апликације прилагођене кориснику за ову камеру. Недостатак екрана на уређају ставља већи нагласак на коришћење апликације, а овај софтвер не разочара.

Овде је све што вам је потребно, од основних подешавања система до одређивања резолуције камере и режима снимања. Ако је потребно, можете да окренете приказ, промените датумске ознаке и прилагодите експозицију камере.

Камера креира ВПН преко Ви-Фи везе за везу преко 2,4 или 5 Гхз, што обезбеђује поуздано преузимање када је у питању копирање података са камере на ваш телефон.

Колико је лако гледати снимке?

Помоћу мобилне апликације можете да погледате снимке накнадно, заједно са ГПС подацима. Како то учинити није сасвим очигледно; захтева да игноришете дугме Повежи камеру и додирнете мени хамбургера. Одавде додирнете Моји медији, потражите претходно преузету датотеку и гледате. Горња трећина екрана приказује снимак, док доње две трећине приказују ваш напредак на Гоогле мапама.

За гледање на рачунару, можете или да одвојите камеру од ГПС носача и да се повежете са рачунаром преко УСБ-Ц кабла, или да избаците СД картицу када је камера искључена.

Датотеке се чувају као МП4, тако да би сваки медијски плејер требало да ради. Доступни су различити алати за гледање снимака контролне камере. Ако желите да видите ГПС податке на свом рачунару, наш водич за гледање снимака контролне камере објашњава више.

Одлична камера, срамота за жице

Једноставан за коришћење, али мука за инсталацију, видео снимак са предње камере на Виофо А139 Про је одличан. Иако је јединица можда највећа контролна камера коју сам користио, као комплет са једном камером, ово би била јака препорука.

Међутим, недостатак 4К (или чак 2К) видеа на задњој и унутрашњој камери, незгодна инсталација и велика маса каблова који пролазе око ветробранског стакла представља велики недостатак. Ако вам је потребна задња камера, онда је ово добра опција, али постоје уредније алтернативе.

У међувремену, кабл унутрашње камере није довољно дугачак да се монтира у задњи део вашег аутомобила, што га чини мање корисним за возаче таксија или Убера.

На крају крајева, ово је јединица коју бисте требали узети у обзир само ако сте спремни за досадну инсталацију и не смета вам како изгледа.