Форд је поднео захтев за патент који би омогућио аутономним возилима да се врате у посед, иако се то неће догодити ускоро.
Све већи број аутомобила добија функције самовожње које ослобађају возаче од монотоније путовања. Форд вероватно жели да одведе аутономну технологију корак даље - компанија је пријавила патент што омогућава аутомобилима да се врате у посед, чиме се убрзава процес и искључује било који посредник.
Испитаћемо овај патент и импликације технологије аутоматског поврата имовине.
Форд патентира "Системи и методе за враћање возила у посјед"
Пријава за патент коју је поднео Форд са Канцеларија за патенте и жигове САД оцртава идеју произвођача аутомобила да користи технологију самовожње како би омогућила својим возилима да се самостално врате у посјед.
Патент описује систем у којем појединац прима обавештење о делинквенцији на рачунару возила или свом паметном телефону. Ако порука није потврђена, рачунар аутомобила може да онемогући функционалност (као што је радио или клима уређај) или може да стави цело возило у стање закључавања.
Портпарол Форда је рекао нпр компанија нема намеру да примењује концепте у патенту и да је подношење патената на нове идеје нормалан ток пословања. Апликација чека на одобрење у време писања.
Могућности аутономног поврата имовине
У ово време инфлације и пораста цена аутомобила, агенција за кредитни рејтинг Фитцх Ратингс извештава да се број високоризичних зајмопримаца у САД који касне најмање 60 дана у плаћању аутомобила удвостручио од 2021. до 2022. године. Фордове иновације за повраћај имовине усмерене су на олакшавање процеса набавке возила које је застарело за све укључене стране.
Форд каже да операције враћања имовине могу бити конфронтацијске; након занемаривања упозорења и обавештења о потенцијалном поврату у посед, власник може покушати да спречи покушај враћања у посед. Уколико ова технологија икада дође до реализације, могла би да смањи ризик од угрожавања власника, посматрача, финансијских институција, агенција за враћање имовине и оних који први реагују током извлачења возила.
Претње аутономног повратка
Фордова патентна пријава се бави потенцијалним проблемима везаним за онемогућавање функционалности компоненти. Шта ако је неко у критичној ситуацији и треба му своје возило? Према Форду, услов за закључавање може бити привремено укинут у случају нужде, омогућавајући возилу да се вози до одређених локација (попут болнице или полицијске станице).
Међутим, овај сценарио отвара друга питања. На пример, ко ће надгледати и контролисати функције закључавања и колико брзо страна која надгледа протоколе закључавања може да реагује на возаче у хитним случајевима? Форд није дао одговоре у својој пријави за патент, али то су теме које ће морати да се позабаве како би се аутомобили који су сами вратили постали стварност.
Где је технологија аутономне вожње данас?
Многи произвођачи аутомобила су већ имплементирали полуаутономне напредне могућности помоћи возачу у своја возила. Постоје различити нивои аутономије вожње а потпуно аутономна вожња је следећа граница.
Док Теслин софтвер за потпуно самосталну вожњу је био међу првим системима полуаутономне вожње нивоа 2 на масовном тржишту који су били доступни потрошачима, Мерцедес-Бензов Дриве Пилот систем је први систем Нивоа 3.
Компаније као што су Ваимо и Цруисе су нудећи у потпуности услуге превоза без возача купцима на одређеним локацијама у САД. Амазон, Доминос и Валмарт чак тестирају интеграцију аутономне технологије у своје услуге доставе намирница, брзе хране и куповине.
Аутоматско враћање возила у посјед има потенцијал
Док Фордова пријава за патент чека одобрење, постоји много других аутоматских и аутономних технологија које су већ интегрисане у аутомобиле које возимо.
Аутоматско враћање возила у посед као стандардна функција би свакако поједноставило процес и имало неке предности, али не очекујте да ће то ускоро бити примењено. Чак и ако патент буде одобрен, постојале би и значајне правне импликације које би морале бити решене.
