Продаја електричних возила експлодира, а усвајање електричних возила вртоглаво расте. Али да ли сте знали да електрична возила постоје већ дуго времена? Што је још више изненађујуће, електрична возила су коришћена за такмичење у мотоспорту са великим успехом кроз историју.
1. ГМ Сунраицер
Овај соларни тркач који изгледа амфибијски био је потпуно револуционаран када је представљен 80-их година, и још увек је иконичан као тркачки аутомобил који покреће обновљива енергија. Сунраицер је био резултат сарадње између ГМ-а и АероВиронмента, а 1987. године се такмичио у (и доминирао) на Ворлд Солар Цхалленге-у, аустралијској трци од Дарвина до Аделаидеа.
Сунрејсер је доминирао у конкуренцији, у којој је био и Форд, освојивши прво место. Према Национални музеј америчке историје, другопласирани Форд Сунцхасер био је више од два дана иза ГМ-овог соларног тркача.
Фордов Сунцхасер завршио је други, 2 1/2 дана и више од 620 миља иза Сунраицера.
Било би мало рећи да је Сунраицер био електрични тркачки аутомобил испред свог времена. Сунраицер-у је било дозвољено да се пуни само два сата пре и после трке, искључиво користећи соларну енергију. Било је брзо и на правој линији. ГМ-ов соларни тркач поставио је импресиван тадашњи светски рекорд највеће брзине за соларно возило (без помоћи батерија) при 48.712 миља на сат.
Сунраицер је права тркачка легенда, а његов утицај је и данас очигледан. Нажалост, возила на соларни погон тада нису схватана озбиљније, јер би се са деценијама истраживања и развоја управо сада возили у соларним електричним возилима. Ипак, Сунраицер је један од најхладнији ЕВ пре-Тесла које смо икада видели, а његово увођење 80-их наговестило је зеленију будућност.
2. ВВ ИД.Р
ИД.Р представља врхунац савремених ЕВ перформанси. ВВ-ов електрични тркачки аутомобил се бави брзином, са једним од најбржи ЕВ кругови икада око Гоодвоод Хиллцлимб-а. ИД.Р такође поседује рекорд за најбрже време ЕВ круга око легендарне Нордшлајфе Нирбургринг. ИД.Р није само један од најбржи ЕВ око Нирбургринга; то је заправо тренутни рекордер за било који аутомобил.
Моћни ИД.Р је такође поставио свеукупни рекорд на Пикес Пеак-у, чинећи електрични ВВ тркачки аутомобил једним од најокрашенијих ЕВ у мотоспорту. ИД.Р такође изгледа као део, са потпуном каросеријом тркачког аутомобила која подсећа на ЛеМанов прототип.
Ово дефинитивно није ваш пријатељски комшилук Буба. ВВ-ова електрична опасност за стазу је оцењена на 680 КС, што можда не звучи много за тркачки аутомобил, али ИД.Р је апсолутно оружје. Са својим снажним двоструким електричним моторима, ИД.Р може да убрза од 0-60 МПХ за мање од две секунде, што га ставља у елитну компанију. Недостаје само улична верзија ИД.Р.
3. Тајима Римац еРуннер
Римац је познат по свом ултра брзом хипераутомобилу Невера. Али, компанија је такође креирала тркач Пикес Пеак у сарадњи са Монстер Спортом. Јапанска тркачка легенда, Нобухиро Монстер Тајима, сарађивао је са Римац Аутомобили како би фино подесио Тајима Римац еРуннер за Пикес Пеак.
Супер-моћни Римац користи електрични погон са четвороструким моторима који производе 1.475 коњских снага. Према Римац, 65-годишњи Тајима успео је да се такмичи на еРуннер уп Пикес Пеак-у 2015. и да се пласира на друго место у укупном поретку, са временом 9:32.401, и оборио свој претходни рекорд за 11 секунди.
Пикес Пеак је изузетно опасна трка која се одржава на планини, са великим променама у надморској висини и уским угловима праћеним страшним падовима. Ова трка може коштати возача живота ако није опрезан, чинећи достигнућа Римац тима још импресивнијим.
4. МцМуртри Спеирлинг
МцМуртри Спеирлинг је већ модеран класик у свету ЕВ тркачких аутомобила. Мекмартријев мали ЕВ аутомобил на стази је тренутни свеукупни рекордер на Гоодвоод Фестивалу Брзинског брда, и смешно је брз. Међутим, највећи трик МцМуртрија су турбине које усисавају МцМуртри на тло, стварајући огромну притишну силу из мртве тачке. Овај паметни инжењеринг омогућава Спеирлингу да прескочи дивља аеродинамичка побољшања која повећавају потисну силу и стварају отпор при брзини.
МцМуртри је изузетно брз, до те мере да изгледа као замућење које убрзава са линије. Спеирлинг је гусенично оружје од 1.000 коњских снага које може да убрза од 0-60 МПХ за 1,4 секунде. Ако се питате да ли је та цифра грешка у куцању, апсолутно није. Спеирлинг ће победити било који други аутомобил ван линије, укључујући моћни Тесла Модел С Плаид. Чињеница да је МцМуртри погон на задње точкове чини бројке убрзања још запањујућима јер је већина ЕВ хипераутомобила са брзим убрзањем АВД.
Не само да је Спеирлинг једно од најбржих возила на правој линији, већ је и невероватан у кривинама. Ово је углавном захваљујући паметном систему вентилатора, који омогућава аутомобилу да прође кроз кривине при малим брзинама боље од било чега другог.
5. Кона ЕВ рели аутомобил
Обични Кона Елецтриц је скроман кросовер познатији по својој практичности од тога колико брзо може да се креће кроз кривине. Али, Кона ЕВ рели аутомобил је најудаљенија ствар од обичне Кона Елецтриц коју можете замислити. Један поглед на Кона ЕВ рели аутомобил који јури из угла у угао, облаци шљунка који лете за њим, довољан је да убеди чак и најзахтевније љубитеље релија да је Кона ЕВ тркач стваран. Према Хиундаи Нови Зеланд, овај ЕВ рели аутомобил је развио Паддон Раллиспорт на Новом Зеланду.
Паддон и његов петочлани тим у Паддон Раллиспорту, са седиштем у Кромвелу на Новом Зеланду, раде на Хиундаи ЕВ рели аутомобилу последње две године.
Возилом управља Хаиден Паддон, и оно је победило у свом дебитантском догађају, 4 км узбрдо на Ваиматеу, са временом 1:58,38. Ако сте навикли на ЕВ као лични превоз, када видите масивно крило рели аутомобила Кона и проширене лукове точкова, остаћете без текста. Ово је једно од оних ретких возила које изгледа брзо чак и док стоји.
6. Рикер Елецтриц 1896 Тркачки аутомобил
Већина људи верује да су електрична возила нова појава, углавном са циљем да постану зелена. Али електрична возила постоје већ дуго времена. У ствари, човек по имену Ендру Рајкер био је Елон Маск пре Елона Маска. Овај визионар основао је своју компанију за електрична возила 1899. године, назвавши је Рикер Елецтриц Вехицле Цомпани.
Већина људи, чак и власници електричних возила, немају појма ко је господин Рикер. Препознавање раних пионира је важно, посебно са револуцијом електричних возила која је у току. Ендрју Рајкер се 1896. тркао са једним од својих електричних возила у парку Нарагансет на Род Ајленду, у једној од најранијих трка око стазе у америчкој историји. Ако мислите да је импресивно да је ЕВ учествовао у једној од првих аутомобилских трка икада, бићете још више импресионирани када сазнате да је Рикер победио у трци.
Електрична возила су већ дуже време укључена у мото спорт
Електрична возила имају богату историју мотоспортске традиције, која датира још од 1896. године. Ово би могло звучати невероватно, али истина је, да је историја ишла мало другачије, возили бисмо се у електричним возилима много раније. Смешно је то што су, чак и без година развоја, данашња електрична возила већ међу најбржим возилима на путу.
