Луцид Аир је технолошко чудо и заузима своју нишу у свету електричних возила на исти начин као оригинални Тесла Модел С пре неколико година.
Луцид Аир се нада да ће поставити нова мерила у својој класи, и дефинитивно успевају. Луцид има водеће бројеве у класи у смислу домета, што је само врх леденог брега. Овај чланак ће истражити многа чуда која Луцид Аир крије испод своје елегантне спољашњости, као и колико кошта Луцид Аир.
Колико кошта Луцид Аир и када се покреће?
Луцид Аир је доступан у многим конфигурацијама, а цена варира прилично драматично између различитих спецификација. Луцид Аир почиње од 87.400 долара за модел Аир Пуре, који ће бити лансиран у четвртом кварталу 2022. Овај модел има 480 КС и 406 миља домета. Јасно је да није јефтин, чак ни у основном облику. Али, Луцид се не претвара у ово, наводећи себе као произвођача луксузних електричних аутомобила.
Једном када почнете да повећавате лествицу цена, ствари постају фасцинантне у свету Луцид Аир-а. Модел Аир Гранд Тоуринг, који се тренутно испоручује купцима, почиње од огромних 154.000 долара. Иако би то могло бити изузетно скупо, Луцид пружа фантастичне статистике које иду уз огромну цену.
Луцид Аир Гранд Тоуринг Перформанце је један од најбољих перформансе ЕВс тренутно на продају, испоручујући невероватних 1.050 КС из својих Дуал АцтивеЦоре електромотора. Аир Гранд Тоуринг такође може да обезбеди домет до 516 миља када је правилно опремљен, што уништава Тесла Модел С и његов домет од око 400 миља. Аир Дреам Едитион је најлуђи модел који можете добити, са до 1111 КС из својих двоструких мотора и ценом која почиње од 169.000 долара.
Нажалост, Аир Дреам Едитион је затворен за резервације у време писања, тако да није јасно када ће овај модел поново бити доступан за наручивање. Луцид очигледно ради ствари на свој начин, посебно са огромном разликом у ценама за различите конфигурације истог модела. Мораћемо да сачекамо и видимо како се цифре продаје слажу, али у погледу технологије, Луцид пружа резултате.
Како се Луцид Аир пореди са Тесла Моделом С?
Што се тиче домета, најдужи домет Луцид путује до 520 миља са једним пуњењем. Да, ово је апсолутно невероватно, посебно имајући у виду да је Луцид тешка луксузна лимузина. Међутим, што се тиче директних конкурената, не можете се приближити много ближе од Тесла Модел С.
Луцидов извршни директор, Петер Равлинсон, био је главни инжењер за програм Тесла Модел С, али сада прави аутомобил који је требао уништити Модел С. Модел С може да пређе до 405 миља са једним пуњењем, што је дефинитивно срамотно због невероватних 520 миља од Луцидовог модела са најдужим дометом.
Опсег који Луцид испоручује је одличан чак и када су у питању бензинска возила, тако да дефинитивно можете заборавите на анксиозност домета. Међутим, у погледу убрзања, Модел С Плаид лако надмашује Луцид (и све остало на путу) са својим невероватним трчањем од 1,99 секунди до 60 мпх. Тесла је такође недодирљив на четврт миље, са временом 9.23.
Друго место где Луцид има Тесла беат је унутрашња опрема. Луцид је искуство изнутра, са луксузним површинама где год да погледате. Теме ентеријера опонашају приватне авионе, тако да предњи део возила има тамније украсе, док задњи део има светлије нијансе.
Материјали и дизајн ентеријера су далеко привлачнији од онога што Тесла нуди у моделу С. Луцид такође има предњи пртљажник (пртљажник) који је водећи у индустрији. Луцид Аир пртљажник је очигледно 89 посто већи од тренутног лидера у Луцид-овој класи возила, што је у најмању руку значајно. Штавише, пртљажник је уједначен већи од ЕВ СУВ-а фрунк, за 40% већи од тренутног лидера СУВ-а у величини фрунк.
Како се Луцид Аир пореди са Порсцхе Таицан-ом?
Луцид Аир Дреам Едитион Ранге од 1.111 кс руши Таицан Турбо С (нечувено прецењен на 187 хиљада долара) у смислу домета. Таицан Турбо С наводи процену АМЦИ тестног опсега од 278 миља, што је ужасно испод стандарда за своју цену. Нажалост, још увек нема ЕПА процена за Таицан Турбо С од овог писања.
Да би се повредила увреда, Перформанце модел Луцид Аир Дреам Едитион (који такође може уништити Таицан-ову понуду максималног домета са својих 471 миљу) је такође бржи од Порсцхе-а. Таицан има време од 0-60 мпх од 2,6 секунди у поређењу са временом Луцид Аир Гранд Тоуринг Перформанце од 2,5 секунди.
Луцид такође има већу максималну брзину од Поршеа и јефтинији је, само да би се истакла апсурдност Порсцхеових цена за моделе Таицан. Ови диспаритети само наглашавају колико су понуде Таицан-а недостатне у односу на његове директне конкуренте.
Ван доступна Ауди ЕВ, РС е-трон ГТ се такође може сматрати конкурентом Луциду, али пошто је Ауди у суштини Таицан испод, поређење се односи на оба возила.
Као да ово није довољно, Луцид такође има револуционарну аеродинамику, која му даје коефицијент отпора од само .21, што је случајно надмашило Таицан-ову оцену од .22. Очигледно, оба аутомобила су невероватно аеродинамична, али у овој игри, све је у томе да се надмаши конкуренција. Чињеница да Луцид не само да може да се такмичи већ и да уништи своју конкуренцију у одређеним категоријама је огромно достигнуће за стартап који се бори против индустријских дивова.
Пазите на нове Луцид ЕВ моделе
Док је Луцид понудио револуционарну технологију у свом првом замаху на ЕВ, биће занимљиво видети како ће пратити Луцид Аир.
Очигледно имају велике ципеле за пуњење, али СУВ верзија Аир-а би требало да буде невероватно возило са потенцијално још већим дометом због просторних разматрања. Јефтинији СУВ би такође омогућио компанији да уђе у најпрофитабилнији сегмент продаје возила. Без обзира шта изаберу да даље развијају, морају то учинити брзо. Ултра-лукс ЕВ лимузина није нужно најтраженији сегмент на тржишту електричних возила.
