4 разлога због којих још увек не можете да обавите позив током лета

Ваздухопловство је прешло дуг пут у последњих неколико деценија. Не само да је путовање авионом јефтиније и приступачније него икад, већ је и много сигурније и удобније.

Али ако постоји једна ствар која се није променила од раних дана комерцијалних летова, то је строго правило против позивања током лета. И немојте се надати да ће се ово ограничење ускоро променити.

Зашто су позиви током лета уопште забрањени?

Забрана мобилних телефона и позива током лета постоји још од увођења мобилних телефона. 1991. године, Федерална комисија за комуникације (ФЦЦ) издала је забрану употребе бежичних уређаја и мобилних телефона у лету. Главни разлог је, како се наводи, ометање мреже у комуникацијама на терену.

Али сада када су мобилни телефони и бежична технологија еволуирали даље од овог проблема, зашто је забрана још увек на снази?

1. Мобилни телефони могу да ометају екране и мониторе авиона

Иако је лако одбацити ефекте које ваш телефон има на било шта, важно је запамтити да у авиону може бити стотине путника. Стотине телефона упућују позиве и покушавају да се повежу

Ви-Фи мреже насумично може имати појачан ефекат.

Према Симпле Флиинг, америчка Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) је приметила да су одређене јединице за дисплеј и екрани у кокпиту подложни сметњама, које могу доћи од Ви-Фи мреже и мобилних телефона.

2. Недостатак оближњих мобилних торњева

Просечан комерцијални авион лети на висини између 30.000 и 42.000 стопа. Једна од многих ствари које нису доступне на тој висини су мобилни торњеви. Додајте томе чињеницу да се авион креће брзином већом од 500 мпх.

Покушај позива на овој висини значи да ће ваш телефон скакати са једног торња мобилне телефоније у други, покушавајући да одржи сигнал. Ово је разлог зашто је ФЦЦ који је издао забрану, а не ФАА.

Штавише, пошто су торњеви удаљенији него обично, мобилни телефони могу максимално да емитују свој сигнал, ризикујући да ометају критичну комуникацију лета.

3. Позиви током лета могу угрозити безбедност путника

Упркос томе што је то најбезбеднији начин путовања на велике удаљености, још увек постоји ниво ризика повезан са путовањем авионом. Повезивање на интернет или започињање телефонског позива из личних или пословних разлога је огромна сметња - они су, на крају крајева, велики разлог за саобраћајне несреће.

Пре него што авион полети и током путовања, путници треба да буду у могућности да обрате пажњу на стјуардесе по потреби. Од стварних хитних случајева који захтевају пуну пажњу путника како би се осигурала њихова безбедност, до турбуленција која би захтевала од пилота да укључи знак за везивање сигурносног појаса, телефонски позив не би требало да одвлачи пажњу ико.

4. Удобност путника

Телефонски позиви током лета, било преко мобилних торњева или преко Ви-Фи мреже, могу негативно утицати на удобност путника.

Не само да је потенцијално стотине људи закључано у скученом простору, већ је звук мотора стално у позадини. Додавање десетина људи који ћаскају на својим телефонима у микс би било неподношљиво, посебно ако се узме у обзир разлике у временским зонама и временско кашњење.

Неудобни и изнервирани путници током дугих и досадних летова могу се понашати и изазвати проблеме стјуардесама и другим путницима. Дакле, иако може бити непријатност што не можете да телефонирате неколико сати, то је за веће добро, укључујући и ваше.

Повезан: Ствари које можете да радите док сте у режиму рада у авиону

Можемо ли у будућности видети позиве у лету?

До сада, ФЦЦ још увек није променио свој став о позивима током лета. Али било је неколико предлога да се постигне средњи пут, као што је инсталирање специјализованих микроћелијских јединица у авионима за безбедно преношење позива путем сателита.

Европска агенција за безбедност ваздухопловства (ЕАСА) попустила је своја ограничења, дозвољавајући употребу телефона и Ви-Фи без укљученог режима у авиону, али и даље забрањује телефонске позиве у лету, осим при слетању и скинути.

Да ли је 5Г безбедан за авионе и путовања авионом?

Било је забринутости око увођења 5Г око аеродрома. Дакле, да ли је 5Г безбедан за авионе?

Реад Нект

О аутору