Зашто су сатови на неким Хонда аутомобилима заглављени у 2002?

Захваљујући софтверском снафу, дигитални сатови са навигацијом на старијим Хонда и Ацура возилима вратили су се у 2002. Како су бројне притужбе фрустрираних власника почеле да се сливају на интернет форуме – као и у сандучиће Хонда ПР тим – Хонда корпорација је само најавила да ће се проблем аутоматски исправити у августу 2022.

Па шта се догодило? Да ли је И2К грешка закаснила 22 године или је проблем једноставнији? А зашто нема брзог решења? Хајде да повучемо завесу и видимо шта би још могло бити у игри.

Хонда сатови се враћају у 2002

Док је свет махао да се ослободи 2021. године, софтвер за мерење времена који се користи у Хондиним навигационим системима различитих модела из средине 2000. и почетком 2010. није успео да региструје Нову годину. Уместо тога, удар у поноћ је изазвао необичан феномен: приказани сатови ових аутомобила опремљених навигацијом вратили су се на 1. јануар 2002.

Иако су власници испробали разне поправке – укључујући ручно подешавање сата, надоградњу на најновију навигацију диск, и изврши хард ресет ископчавањем батерије – навигациони систем је тврдоглаво одбијао да прикаже исправан време. Једноставно се вратио на нетачан датум и време у следећем циклусу паљења.

Једном када се вест о овоме проширила по форумима, постало је јасно да проблем није изолован за одређени модел или годину. Широко распрострањени проблем потенцијално је утицао на Хонда и Ацура производе опремљене навигацијом произведене од 2004. до 2012. године.

Шта је изазвало ово да се догоди?

Још увек је нејасно зашто су се тачно сатови вратили у 2002. годину, а Хонда је рекла мало осим што је потврдила проблем. Додатна мистерија је то што је компанија приметила да би проблем требало да се сам исправи у августу.

Повезан: Како рачунар извршава код?

Ипак, постоји један обећавајући траг који је бацио светло на оно што се могло догодити. У покушају да поправе своје сатове, неколико амбициозних власника ушло је у мени за дијагностику навигације и погледало датум и време које је интерно ускладиштио систем. Оно што су открили говорило је: интерни датум је постављен на 19. мај 2002.

Урадите математику и схватићете да 1024 недеље раздвајају 19. мај 2002. од 1. јануара 2022. Ако сте кодер или програмер, вероватно тренутно климате главом. За нас остале, хајде да погледамо како ГПС систем прати време.

ГПС Епохе 101

Глобални систем позиционирања који вас води до најближег Старбуцкс-овог аутопута није само помоћ за усмеравање већ и мерилац времена (а можете чак користите ГПС за праћење вашег аутомобила такође.) Сваки ГПС сателит у орбити је опремљен атомским сатом; време се преноси на земљу у 10-битном низу бинарног кода који одражава, између осталог, број недеље. Пријемни уређај затим тумачи и преформатира овај код у познати стил грегоријанског календара ГГГГММДД.

Број недеље је кључан овде, јер ГПС систем може да мери само 1.024 јединствене, узастопне недеље пре него што његов бројач поново почне од нуле. Зашто? Јер математички, 10-битни бинарни систем може имати само 1023 јединствене комбинације. То значи да се 1.024. недеље бројач пребацује и враћа на нулу.

Замислите то као петоцифрени механички бројач километара који се обично виђа у старим аутомобилима – када пређете 99.999 миља, следећа миља би покренула да се бројач километара врати на нулу.

Ови периоди од 1024 недеље, познати као „епохе“ у програмском језику, обично се рачунају од стране кодера тако да преокрет епохе не поремети тачно мерење времена.

Ако Хонда то није успела да уради када је ова генерација софтвера за навигацију била у развоју – што се вероватно дешавало, рецимо, у мају 2002 – онда би резултат био оно што видимо овде: систем који је прешао у стање преливања целог броја након што је достигао крај свог ГПС-а епоха.

Да ли постоји поправка?

Као што смо споменули, Хонда је најавила да ће се проблем самостално отклонити у августу, али до тада изгледа да власници немају среће. За записник, Хонда тврди да детаљније испитује проблем, иако није дала додатне детаље.

С обзиром на то да је сама Хонда тако стидљива, није изненађење да су њихови дилери подједнако збуњени овим. Све док не дође август или Хонда Цорпорате не изда опозив или поправку, вероватно неће бити на било који начин да се овај проблем реши осим замене целог навигационог система са додатном главом јединица.

И2К Параллелс

За свакога ко је довољно стар да се сети, овај инцидент би могао да подсети на сву халабуку која је окруживала И2К у месецима пре све до новог миленијума – у то време је владала забринутост да софтвер неће моћи да разликује 2000. годину од 1900. Свет је побеснео због насталог испада ако би се схватио пуни обим таквог потенцијалног поремећаја.

Иако И2К грешка није оно што узрокује ове проблеме са Хондиним сатом, паралеле се заиста могу повући - посебно са осетљивошћу која окружује оно што би иначе могло изгледати као безазлене одлуке о кодирању. Са толико данашњих информација које теку кроз бинарни компјутерски код, једноставна грешка или погрешна калкулација у вези са битовима или цифрама може довести до онога са чиме се ови власници Хонде данас баве.

Решење долази... у августу 2022

Проблем са мерењем времена који мучи ове Хонде опремљене навигацијом се вероватно своди на то како су инжењери кодирали - или нису успели да кодирају - за преокрет ГПС епохе. Докази сугеришу да систем није био у стању да обради прелаз из једне епохе у другу, остављајући сатове заглављене у подразумеваном стању које приказује 1. јануар 2002.

Једина ствар коју треба урадити, нажалост, је надати се да ће Хонда доћи до решења које се може применити код куће или код продавца. Иначе, август 2022. не може доћи довољно брзо.

Самостални вс. Интегрисани системи за навигацију аутомобила: Која је најбоља опција?

Када идете од А до Б, вероватно ћете наићи на мапу. Али, да ли је интегрисана навигација у вашем аутомобилу боља од опције треће стране?

Реад Нект

О аутору