Хоће ли Амазон Дронови заиста стићи у двориште у вашој близини?

Реклама

За Амазон и многе друге трговце, свети грал логистике је достава за исти дан; Способност да будете у могућности да обрађујете, пакујете, отпремате и достављате поруџбину, а све то у току истог дана.

Али проблем је у томе што се ово показало грозно тешко. Људи су спори. Ланци снабдевања су раширени. Камиони могу путовати само тако брзо. Тешко је.

Немој ме погрешно схватити Многи су то пробали, а многи нису успели; попут Козмо.цом, који је 1998. године обећао једночасовну доставу за низ производа - од намирница до електронике, ДВД-а, па чак и Старбуцкс-а. Али они су пропали недуго након што су сагорели 250 милијарди долара новца инвеститора, а мало је тога за показати.

Али где Козмо.цом није успео, било је мало вероватних, успешних успеха. Скоро свака одржива услуга испоруке за исти дан нуди ограничен асортиман производа, као што је финансиран од стране И-Цомбинатора Л. Кондоми, која нуди једночасовна испорука на профилаксу у Сан Франциску, Бруклину и Манхаттану.

Али, нико није успео да комбинује хиперпедитивну испоруку са асортиманом робе коју нуде велики онлајн продавци, као што су Валмарт, Тесцо, Амазон и Таргет.

До сада је тако. Амазон мисли да су га провалили. Коришћењем беспилотне беспилотне летелице, они ће моћи да добију пакете у руке купаца у року од 30 минута или мање.

Звучи невероватно, али Амазон је већ створио импресивне основе да то постане стварност. Али они су и даље пред њима.

Технички изазов

Дроне технологија побољшана је у последњих неколико година. Прешло је од искључиво војне и примене закона, до приступачног довољно за хобисте.

Али, беспилотне летелице које користе хобисти нису, како сте очекивали, нису калибра за који бисте очекивали да ће га користити Амазон. Они су мањи и мршавији, а недостају им домет и издржљивост који ће вам требати за поуздану дрону за доставу. Многи од популарнијих хобиистичких дронова, попут папагај Бебоп Преглед пакета Дророт и Ски Цонтроллер Паррот БебопЛетите небом и погледајте невидљиво уз фантастичне фотографије из ваздуха и глатке видео снимке: ово је Бебоп Дроне и Ски Цонтроллер. Опширније , борити се да се носи са јаким ветром.

Иако сигурно постоје занимљиви беспилотни летелици намењени потрошачима, у комерцијалном свету не постоји ништа слично. Сходно томе, Амазон су морали испочетка развијати сопствене УАВ.

Амазон су, углавном, ћутали о ономе што су смислили. Међутим, у отвореном писму ФАА-и оставили су неке наговештаје о томе шта су успели да развију.

Потенцијални беспилотни авион Амазон Приме Аир могао би да путује преко 50 миља на сат и може да носи оптерећења од 5 килограма (2,25 килограма) или мање. То не звучи много, али очигледно чини 87% све робе која се продаје на Амазону.

Роба која је тежа и гломазнија, и она која је посебно крхка, ипак ће се морати испоручити традиционалнијим средствима.

Амазонове тежње за дроновима такође ће значити да ће малопродајни гигант морати темељно и радикално да преиспита како поступа са испуњењем. Тренутно, Амазон има објекте распоређене у 17 америчких држава, са неколико објеката у Канади. Планирана су и нека будућа проширења, са отварањем потенцијалних објеката у Конектикату, Мејну и Илиноису.

Међутим, ако Амазон треба да испоручи артикле у року од 30 минута, то значи да ће они моћи да сервисирају купце само у кругу од 25 миља од њихових центара за испуњење. Неки од њих, вриједно је напоменути, нису лоцирани у великим урбаним центрима, већ у малим градовима и на америчком селу.

Да би се Амазон Приме Аир стварно полетао (без намена), морат ће или отворити више испуњења постројења, или значајно и радикално повећати брзину и издржљивост својих беспилотних летелица како би што више служили купаца.

То не говори ништа о безброј регулаторних главобоља са којима ће се морати суочити.

Регулаторни изазови

Зрачни простор је нешто што - посебно у САД-у - пажљиво надгледа и регулише ФАА (Федерал) Комисија за ваздухопловство), која има моћ да изриче високе и строге казне свима који их прекрше Правила.

Сходно томе, није могуће да Амазон следи на Уберовом путу, где би касније покренули и бавили се регулаторним главобољама. Морају да следе слово закона и убеде законодавце да је допуштање Амазону да лансира десетине хиљада компјутеризованих беспилотних летелица у градско окружење добра идеја.

Као што је сада, забрањено је да комерцијални ентитет попут Амазона покреће сопствене беспилотне летове на јавним местима. Они су ограничени на затворене просторе, док су хобисти и шира јавност много слободнији. Ово је фрустрирајуће, с обзиром на невероватни комерцијални потенцијал 5 невероватних употреба дронова у будућностиБеспилотне летелице, које се чешће називају беспилотне летелице, сада су познате због својих способности надзора, али као и већина алата, корисност дрона зависи од тога ко контролише. Опширније за мала, јефтина, беспилотна летелица.

Дакле, да би отворио пут за будуће лансирање производа, Амазон је снажно лобирао ФАА. Ин отворено писмо објављено 9. јула 2014. године, направили су прилику за будуће лансирање Амазон Аир-а и нагласили зрелост возила која тестирају.

Они су такође затражили изузеће од правила која забрањују летове беспилотних летелица на отвореном од стране комерцијалних субјеката, у циљу тестирања њихових производа у стварној речи.

ФАА је у 2015. години позитивно одговорила издавањем изузећа и одобрила једном од беспилотних летелица са експерименталним сертификатом о пловидбености. То им је омогућило покретање тестних летова на отвореном, али под веома рестриктивним сетом услова.

Дозвољено им је тестирање беспилотних летелица у јасним временским условима, током дневног светла, као и са дроновима унутар оперативне видовитости. Штавише, могу да лете само испод 200 стопа. Ово би им омогућило да строже тестирају уређаје које развијају, али не нуди простор за комерцијалне испоруке.

Сигурно има разлога за узбуђење, али до Амазона је још дуг пут. Не само зато што не постоји начин да се уради било каква централизована, контрола ваздушног саобраћаја за беспилотне летелице Зашто ће контрола ваздушног саобраћаја бити потребна за будућу употребу беспилотних летелицаДо 2018. године до 7.500 беспилотних летелица заузет ће ваздушни простор САД-а. Како се можемо сачувати док ови роботи надзиру контролу над нашим небом? Неки инжењери верују да је контрола ваздушног саобраћаја одговор. Опширније и никакав начин да их се спријечи да уђу у стазе лета комерцијалног ваздухопловства или да се приближе ограниченим подручјима.

Изазови јавне перцепције

Рећи да дронови имају помало проблем са сликом, благо речено.

Пре недавног потопа јефтиних, потрошачких беспилотних летелица, дронови су били повезани са америчком спољном политиком на Блиском Истоку и у Југоисточној Азији. Они су били повезани са правно сумњивим војним интервенцијама и мртвом децом у ратним зонама. Реч „дроно“ готово је постала прљава реч.

Чак и сада, и поред пораста интересовања јавности, на њих се и даље посматра сумња. Уистину, беспилотне летелице су видели неке људе физички нападнут Луддитес Аттацкинг? Бити Тецхие може бити опасноТри шокантне приче у којима су људи напали техничаре који воле уређаје. Да ли су то анти-технолошки лудисти са проблемима љутње или оправдани активисти за заштиту приватности? Опширније за њихово коришћење.

У јулу 2015. године, мушкарац у Кентуцкију оборио је хексакоптер својом пушком, након што је откривено да пљачка над његовом имањем. Потом је ухапшен због злочиначке заблуде и безобзирне угрожености. Случај је у току.

А у мају 2014. године, једна жена из Охија осуђена је за напад трећег степена и кршење мира, након напада на тинејџера за кога се претпостављало да је шпијунирао беспилотним летелицом. Жена је осуђена на увјетну казну од двије године.

Не помаже ни то што се велике технолошке компаније све више повезују с гадним понашањем о приватности, а дронови су и даље релативно реткост.

Ако Амазон успе да повуче Приме Аир, то ће се на крају решити сам. Како се дронови постају све познатији, људи ће им на крају постати мање сумњиви. Али у првих неколико година, они могу да очекују велико противљење јавности.

Амазон ће се такође морати припремити за неизбежну дрону која се сруши с неба.

Будимо искрени. Ово ће неизбежно бити тешки комади машина који раде на великој надморској висини. Ако неко некако одступи и слети у аутомобил или особу, проузроковаће проблем пуно оштећења.

Амазон ће морати да увери јавност да су њихови дронови безбедни. Кад се неизбежно догоди, а неко не успе, било би боље да имају своје чековне књижице.

АирБнБ је заиста стварно преживео своје ране скандале нудећи домаћинима издашну шему осигурања и одлучно интервенишући када се нешто догодило. Амазон ће морати да научи на својим лекцијама.

Амазон жели да буде господар својих импулса

Нешто у вези са Амазон Примеом привлачи нашу веома импулсивну природу. Ако добијемо пролазну жудњу или видимо нешто што желимо на ТВ-у, можемо је наручити и оставити на прагу за само два дана. Купци Амазона у Великој Британији добијају бесплатну доставу у току једног дана.

Онда је ту Амазон Дасх. То је објављено у априлу, а за кога се увелико сумња да је шала из априла месеца, али је заправо постало доступно почетком августа 2015.

Остало вам је тоалетног папира, детерџента или чак соде? Ова ситна дугмета омогућавају вам да наручите кућну робу, једноставним притиском на дугме са омогућеним ВиФи мрежом. Није укључен рачунар или таблет.

У комбинацији са Амазон Дасх-ом, Амазон Приме Аир узима тај принцип привлачности нашој импулсивној природи до свог логичног закључка. Прихваћа све наше ћудљивости, а примерена природа испоруке осигурава да нема времена за кајање купаца. А пошто нема укључених екрана, неће бити могуће проверити или упоредити цене.

Сјајно, зар не? Јефф Безос постаће још богатији.

Да ли је близу доба добављача беспилотних летелица?

Не још.

Има још пуно посла. Амазон треба да изгради беспилотну летелицу од које могу да зависе од испоруке робе, а не да повреди јавност. Морају да убеде ФЦЦ и јавност да су беспилотне летелице безбедне. И они морају радикално преиспитати како ће се носити са испуњењем.

Има још пуно посла. Али да ли изгледа перспективно? Апсолутно. Шта мислиш? Јавите ми у коментарима испод и разговараћемо.

Фото-кредити: Кутија (Мике Сеифанг), Ивпрд_1б(Грег Гоебел), Дроне и Месец (Дон МцЦуллоугх)/>