Нова чврста батерија удвостручиће домет електричних аутомобила

Реклама

Технологија батерије напредује наизглед незаустављиво.

Изгледа да сваки месец, пишемо о неком новом развоју или другом, са потенцијалом да створимо ћелије ултратрајне издржљивости. Узбуђени смо због могућности које нам дају, попут електрични аутомобили 6 Електричних аутомобила којима уствари можете да приуштитеМислите да си не можете приуштити електрични аутомобил? Погрешно. Ових шест аутомобила показују колико су електрични аутомобили постали приступачни. Опширније који нису само одрживи, али исто тако приступачна.

Попут ових нових батерија из немачке производње електронике, титан, Босцх. Они не само да могу дуже да трају, већ су и могли да виде електричне аутомобиле како путују удвостручите опсег под истим набојем.

Добродошли у узбудљиви свет литијум-јонских батерија.

Јединствене предности ових батерија

Дакле, пре него што уђемо у месо ове материје, вероватно је вредно истражити разлику између течних и чврстих батерија електролита.

Технологија батерија коју сте највише упознали користи течни електролит. Ове батерије се могу наћи било где - од лаптопа, до мобитела, до паметних сатова. Али они имају неколико кључних недостатака.

Течне електролитне батерије захтевају да свака ћелија буде упакована у густу, херметички затворену металну футролу. Они су потребни за сигурност, али смањују густину енергије и додају тежину и величину.

Такође су (релативно) скупе за производњу, као резултат компликованог и испреплетеног процеса производње који се користи у изради њих, и чињеница да катода већине литијум јонских батерија користи кобалтов оксид - скупа и еколошки токсична хемикалија једињење.

Такође је питање сигурности. Литијум-јонске ћелије су подложне експлозији и прегревању под неповољним условима. Ако се ћелије прегреју или се напуне, на пример, притисак у њима се може повећати. Резултате можете видети у видеу испод. Да ствар буде још гора, течност која се користи у овим батеријама је изузетно запаљива.

Коначно, пошто свака литијум-јонска ћелија мора бити пакована на сигуран, херметички затворен начин, не може се произвести довољно мало за многе примене.

Али ове нове Босцхеве батерије немају ових проблема из простог разлога: уместо да користе течни електролит, користе нано-структуирани чврсти полимерни електролит.

Ако могу да погледам на тренутак, то су чврсти полимерни електролити стварно, стварно супер.

С обзиром на то да не садрже никакву течност, није их потребно чувати у сигурним, херметички затвореним контејнерима. Као резултат, ћелије од електролита од чврстог полимера могу да се направе у танком стању 0,64 мм. Такође се могу слагати за стварање већих пакета батерија.

Иако Босцх гура ову технологију напред, нису је створили. Већ је неко време у вези. У ствари, Митсубисхи је 1998. године објавио лаптоп са супер танком чврстом полимерном батеријом. Педион је коштао 6000 долара и био је дебљине свега 1,84 центиметра, што га чини још свјежим од Аппле Мацбоок Аир-а прве генерације.

Али то није само дебљина. Ове ћелије могу бити онолико широке колико желите. Они су праведни стварно флексибилан А пошто су обично смештени у контејнере од фолије, могу се савијати и савијати, правећи их идеално за уређаје који су у закривљеним или неправилним облицима - и за флексибилност за следећу генерацију електроника.

Коначно, пошто су ове батерије чврсто (не значи да нема течности), нема шансе да исцуре или се запале. Они су у основи сигурнији. И не морају да користе тај отровни кобалт-оксид као катоду. Буквално могу користити било који метални оксид.

Укратко, литијумске батерије од чврстог стања су сјајне. Али постоји још неколико технолошких изазова које прво морамо савладати.

Обећање Босцхеве технологије

Већина изазова са којима се сусреће технологија батерија једноставно се може решити бољим производним процесима. То је често нешто што се може решити бацањем новца на проблем све док на крају не нестане, као што смо видели код Елона Муска фантастична гигафацтори Збогом Снага Компанија: Зашто ускоро можете да производите сопствену електричну енергијуСоларна снага омогућава чисту производњу електричне енергије, користећи извор за који је загарантовано да нам никада неће остати у току живота - сунце. Али да ли ће икада победити електроенергетске компаније? Опширније .

Али кад оде, отићи ће заувек. Будуће чврсте батерије могу се произвести поступком „одсеченог“, где постоје листови електролита који су буквално „одсечени“. Као што је раније поменуто, не треба скупа катода на бази кобалт-оксида.

Један технолошки недостатак је тај што батерије раде стварно при неугодно врућим 176 ° Ф или око 80 ° Ц. То значи да би се они могли потенцијално борити да раде у хладним условима. Такође ограничава њихову потенцијалну употребу у интимним апликацијама, попут носиве технологије.

Осећам да је стварно обећање ове технологије у електричним аутомобилима. Према Босцху, потенцијално би могао да понуди двоструку дужину постојећих батерија, по упола нижој цијени. Они би такође тежили много, много мање. Тренутни стандардни Тесла Модел С батерија тежи око 1200 фунти (око 540 КГ). Ове Босцхеве нове батерије могу потенцијално да теже и пола, што заузврат пружа бољу километражу.

Затим ту је аргумент безбедности. На пример, ако се литијумска батерија течног електролита пробије у саобраћајној несрећи, постоји реални ризик да би могао експлодирати. Било је безброј примјера за то, укључујући један из октобра 2013. године гдје је Тесла Модел С запалио након што је ударио металне остатке у држави Васхингтон. Видео тога вируса је послао Теслу како пропада:

Затим постоје примери где лоша вентилација проузрокује прегревање батерија и последично експлодира или запали. Сличан проблем утемељио је целу флоту Боеинг 787 Дреамлинер у 2013. години. Четири месеца касније поново су отишли ​​на небо ради прихода.

Будући да су ове Босцхеве батерије у чврстом стању, оне су инхерентно сигурније.

Још ћете морати сачекати

Ове батерије су невероватне. Они су мањи, сигурнији и једноставнији боље. Али Босцх очекује да неће стићи на тржиште до 2020. године.

До тада, постоје нека друга узбудљива достигнућа у батеријској техници која ће вас узбудити. Самсунг је раде на батерији Нови Самсунг пробој могао би добити скоро двоструки капацитет батеријеНово откриће компаније Самсунг нуди огромна повећања густине литијум-јонских батерија. Опширније која користи силиконске аноде и нуди двоструко већи капацитет.

У међувремену, Универзитет Нанианг из Сингапура је коришћењем наноцевки од титанијум диоксида Нова технологија батерије се пуни у два минута, траје двадесет годинаНа хоризонту је нова технологија батерија и велика је шанса да ће променити начин на који користите своје уређаје Опширније аноде како би се убрзало време пуњења на две минуте и повећала дуговечност батерије на двадесет година.

Ту је и графенска технологија Најновија рачунарска технологија у коју морате да верујетеПогледајте неке од најновијих рачунарских технологија које су постављене да трансформишу свет електронике и рачунара у наредних неколико година. Опширније , што је једно од највише обећавајуће технологије батерија у околини Технологије батерија које ће променити светТехнологија батерија расте спорије од осталих технологија и сада је дугачак шатор у запањујућем броју индустрија. Каква ће бити будућност батерије? Опширније , као и радикално повећати рачунску моћ процесора које користимо.

Узбудљива времена. Али шта мислите? Мислите ли да ће се примити? Да ли ће вас ове нове батерије натерати да набавите електрични аутомобил? Јавите ми у коментарима испод и разговараћемо.

Фото-кредити: Конектор за мобилни телефон Моторола СНН5749А (Уве Херман)