8 ствари које треба да знате о Субару Солтерра ЕВ 2023

Кључне Такеаваис

• Субару Солтерра нуди три нивоа опреме са различитим бројевима опсега, почевши од 44.995 долара. Премиум опрема пружа домет од 228 миља, што је довољно за свакодневна путовања.
• Солтерра стандардно долази са поставком са два мотора и погоном на све точкове, дајући јој вучу и способност по којима је Субару познат. Савршен је за авантуристе и пружа безбрижност у незгодним ситуацијама.
• Са 8,3 инча клиренса од тла и Кс-режимом за теренске способности, Солтерра може да освоји лаке стазе. Иако није најбољи за тешке терене, нуди пристојне могућности за оне који траже авантуре ван пута.

Субару је изградио своју репутацију правећи одлична возила са погоном на све точкове која могу да вас прате на већину ваших авантура, а сада ту исту филозофију примењује и на електричну енергију возила. Субару Солтерра је близанац Тоиоте БЗ4Кс ЕВ, и иако постоје очигледне сличности, Субару има свој јединствени карактер (и карактеристике).

Хајде да истражимо шта Субаруов први продор у свет електричних кросовера може да понуди!

1. Три трима са различитим бројевима опсега

Субару Солтерра је доступан у три нивоа опреме, који укључују Премиум (који почиње од 44.995 долара), Лимитед (48.495 долара) и врхунски Тоуринг (51.995 долара). Најприступачнији ниво опреме је Премиум, а такође нуди и највећи асортиман.

Премиум ће прећи 228 миља са једним пуњењем, што додуше није много у данашњем свету ЕВ са великим дометом. Без обзира на то, домет од 228 миља би требао бити више него довољан за свакодневну употребу, посебно ако само идете на посао, а затим пуните ноћу. Ако ваше путовање на посао није дуго, нећете морати ни да пуните своју Солтерру сваки дан.

Ограничена опрема има тражени домет од 222 миље, а Тоуринг је такође добар за идентичне 222 миље. Искрено, разлика је занемарљива, и ако желите да идете на више нивое опреме, али се плашите губитка домета, можете да се одлучите без превише бриге.

Виши нивои опреме такође вам доносе доброте попут 20-инчних точкова и кровних шина. Точкови без којих можете да живите, али Субару без кровних шина изгледа помало неуобичајено. Надоградњом на лимитиране и Тоуринг верзије такође добијате Панорамиц Виев Монитор, који је систем камера са видним пољем од 360 степени.

2. Стандардни АВД двоструки мотор је одличан за авантуре

Субару је одувек био познат по својим возилима која су способна и на асфалтираним и на неасфалтираним путевима, посебно СТИ линија ентузијастичких возила инспирисана релијем опремљених чувеним Симетричним АВД-ом компаније система.

Солтерра долази стандардно са поставка са два мотора да му пружи ону врсту вуче коју купци Субаруа очекују, и то је један од начина на који се разликује од свог Тојотиног рођака, који има распоред погона на предње точкове са једним мотором.

Иако Солтерра никако није рели аутомобил, то је врста ЕВ-а. Погон на сва четири точка такође омогућава да се лако извучете из незгодних ситуација, што ће вам бити од користи док сте у авантури.

3. Одличан размак од тла за лагану теренску вожњу

Субару Солтерра се вероватно неће позиционирати међу најбољима ЕВ за теренску вожњу, са сличним Ривиан Р1Т (и његових лудих 15 инча клиренса од тла), али са 8,3 инча клиренса од тла, дефинитивно вам може помоћи да савладате неке прилично пристојне стазе.

Субару такође укључује Кс-Моде на Солтерри, што је офф-роад режим који можете активирати притиском на дугме. Помаже вам да се ухватите у коштац са ситуацијама у којима може доћи до клизања точка кочењем који год точак проклизава, осигуравајући да се не заглавите у дубоком блату или песку.

Солтерра би требало да има теренске потезе да се носи са лаким стазама, али за било какву тешку вожњу ван пута, мораћете да потражите негде другде.

4. Технологије за помоћ возачу ЕиеСигхт пружају већу безбедност

Субару укључује своју ЕиеСигхт технологију за помоћ возачу на свим нивоима опреме, што је леп додатак већ убедљивом ЕВ. ЕиеСигхт укључује систем пре судара, који може потпуно зауставити возило ако открије непосредан судар.

Динамички радарски темпомат и помоћ при праћењу траке (ЛТА) су две технологије које су стандардне на Солтерра и помаже вам да будете безбедни на путовањима јер ослобађају део оптерећења од великих удаљености вожње.

Очекује се да ће електрична возила бити на челу аутономне вожње, тако да је добро видети Субару укључује технологију која није потпуно аутономна, али чини вашу свакодневну вожњу мање фрустрирајућом и сигурније.

5. Помоћ при безбедном изласку је стандардна

Субару има сјајну технологију која се зове Сафе Екит Ассист, и надгледа околину вашег возила када отварате врата. Возило ће емитовати звучни сигнал да вас упозори (као и да генерише упозорење на дисплеју информација за возача) да ћете отворити своја врата испред другог учесника у саобраћају. Ова функција је дизајнирана да првенствено заштити бициклисте.

Ово је супер кул безбедносна функција која би требало да буде обавезна на свим новим аутомобилима, а посебно је корисна у препуним градовима где је проналажење паркинга (и излазак из возила) гњаважа.

6. Стандардни Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто

Субару нуди стандардну понуду бежични Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи у Солтерри, који је одличан додатак већ привлачном ентеријеру, а можете га чак упарити са опционим екраном од 12,3 инча ако сте љубитељ великих екрана осетљивих на додир у својим аутомобилима.

7. Субару СтарТек тканина је одлична за активан животни стил

Субаруова СтарТек тканина је савршена ако водите активан животни стил. Издржљива тканина је идеална за оне тренутке ван путање пуне прљавштине и блата на које можете наићи као власник Субаруа.

Материјал је синтетички, тако да је такође одлична опција за оне који се противе унутрашњим материјалима животињског порекла. СтарТек је такође водоодбојан, што значи да можете лако очистити седишта од било какве прљавштине или блата, пазећи да ваша унутрашњост остане нетакнута након целодневне авантуре.

Субару каже да ће вас СтарТек одржавати хладнијим током лета и топлијим током зиме, а такође је и издржљивији од кожних површина за седење. Није доступан у основном возилу са опремом, тако да ћете морати да пређете на Лимитед и Тоуринг моделе ако га желите у свом Субие-у.

8. Заснован на Тоиоти бЗ4Кс

Субару Солтерра је базиран на Тоиоти бЗ4Кс, и иако имају много разлика, и даље је очигледно ако погледате ова два један поред другог да су веома блиско повезани. Дизајн је веома сличан између два возила на начин који веома подсећа на друге сарадње Субаруа и Тоиоте: Субару БРЗ и Тоиота ГР 86.

Чини се да у задњем делу Солтерре има много Тоиотиних горштака. Унутрашњост му је скоро идентична ономе што ћете видети у бЗ4Кс, и ту утицај Тојоте почиње да постаје видљивији.

Видите, Субару прави возила са пуно карактера, и док је Тојота сјајан бренд који прави поуздана возила, није позната по својој необичности. Унутрашњости недостаје било какав типичан Субару додир, а уместо тога његова мирна, потпуно сива унутрашњост само вришти бЗ4Кс.

Иако унутрашњост има лепе површине меке на додир и доступан екран осетљив на додир од 12,3 инча, било би лепо видети још неких карактеристика специфичних за авантуру доступне у унутрашњости. Све у свему, Тојота веза није лоша ствар (нарочито ако Субару наследи Тоиотину поузданост и квалитетну завршну обраду), али ипак одузима нешто личности из Субаруа.

Субару Солтерра је авантуристички брат Тојотиног бЗ4Кс

Субару Солтерра ни у каквој машти не мења игру. У конкурентном сегменту ЕВ СУВ-а који се сваким даном све више загрева, имати дериватно возило као што је Солтерра можда неће бити добра дугорочна стратегија за Субару.

Али то је и даље веома компетентан СУВ који ће вас удобно одвести до вашег одредишта, а такође би требало да се покаже поузданим, захваљујући чињеници да је у великој мери заснован на Тоиотином електричном СУВ-у бЗ4Кс.

Ако тражите практичан Субару (који је такође електрични) са осам и више инча клиренса од тла, не тражите даље од Солтерре.