Фискер жели да освоји срца Американаца згодним електричним пикапом који има могућности пуне величине у каросерији средње величине.
Кључне Такеаваис
- Фискер Аласка је електрични пикап камион средње величине који ће ући у производњу у Сједињеним Државама почетком 2025. године, са јаким фокусом на одрживост.
- Нешто је краћи од конкурената као што су Ривиан Р1Т и Форд Ф-150 Лигхтнинг, али ће имати најмању тежину међу сличним возилима на тржишту.
- Аљаска ће бити понуђена са једним или двоструким мотором, при чему ће овај други бити двоструко снажнији од основног модела. Имаће две опције за батерије, нудећи домет од 230 миља или 340 миља. Почетна цена је 45.400 долара.
Након што је успешно пустио у производњу свој први модел, Оцеан, Фискер је показао још три електрична возила која је планира да пусти у производњу: градски аутомобил, врхунски спортски аутомобил и електрични пикап који ће бити конкурент Тесли Цибертруцк.
Потоњи се зове Фискер Аласка, а требало би да уђе у производњу у Сједињеним Државама почетком 2025. Као и код остатка планиране линије Фискер, Аљаска ће имати јак фокус на одрживости, тако да ће укључити што је могуће више етичких материјала.
Ево главних ствари које треба да знате о електричном камионету Фискер Аласка!
Колики је?
Проглашен као пикап средње величине са могућностима пуне величине, Аљаска мери 17,4 стопа (5,3 метра) у дужину. То га чини нешто краћим од скоро 18 стопа дугог Ривиан Р1Т (још једно возило које прелази две класе величине) и знатно краћи од Форд Ф-150 Лигхтнинг, који је 19,4 метара дуг.
Фискер изгледа као да је прилично ужи од своја два будућа ривала, али ово би могла бити само оптичка илузија узрокована обликом његовог тела. Пуне димензије ће бити откривене касније, заједно са тежином возила, за коју се каже да је најнижа од свих таквих возила на тржишту.
Шта га покреће?
Као и многи други електрични пикапи, у основној верзији, Фискер Аласка ће се покретати једним електричним мотором, док ће врхунски мотор добити поставку са два мотора. Потоњи ће смањити наведено време убрзања на 60 мпх са 7,2 секунде на 3,9 секунди, што сугерише да ће варијанта са два мотора бити двоструко снажнија од основног модела.
Фискер Оцеан СУВ, који долази са поставком са једним мотором од 275 коњских снага или поставом са два мотора и 550 коњских снага, могло би нам дати неке назнаке у вези са количином снаге коју ће производити Аљаска имати.
Шта је домет?
За пикап на Аљасци биће понуђена два пакета батерија. Мањи пакет ће имати капацитет од 75 кВх и обезбедити домет од 230 миља са једним пуњењем. Већи пакет од 113 кВх повећаће домет до 340 миља.
Опсег ће варирати у зависности од величине точкова, тако да су ове вредности за мање точкове од 20 инча, а не за опциони сет од 22 инча.
Колико је то?
Фискер је већ потврдио почетну цену Аљаске од 45.400 долара. Када је возило први пут приказано, оснивач компаније Хенрик Фискер рекао је да ће Аљаска бити изграђена поред океана у фабрици Магна Стеир у Аустрији.
Међутим, у штампи за Аљаску се каже да ће се она градити у САД када буде потписан уговор о коришћењу фабрике Фокцонн Лордстовн Моторс у Охају (где се такође очекује да се изгради ПЕАР). То значи да ће Аљаска имати право на федерални порески кредит за ЕВ, који ће смањити његову цену до 7.500 долара и учинити га још примамљивијим за купце.
Да ли има неке јединствене карактеристике?
Будући да је возило Фискер, дизајн екстеријера и ентеријера је тема за разговор. Споља, возило има познати језик дизајна Фискер који смо видели на океану и мањи градски аутомобил ПЕАР. Има течне, скулптуралне облике, танке, високо постављене светлосне групе и широке бокове који му дају прилично спортски став за пикап.
Према произвођачу, спортски дух ће се одразити на начин вожње камиона.
Позајмивши заштитни знак ПЕАР-а „Хоудини пртљажник“, који аутоматизује процес отварања отвора у назад (нестајањем у поду возила), Аљаска има слично решење за своја средња врата. Фискер каже да се са спуштеним средњим вратима и задњим редом седишта, дужина кревета више него удвостручи са 4,5 стопа на 9,2 стопе.
Не остављајући вам никакву сумњу да је то возило дизајнирано за америчке купце, Аљаска ће имати оно што произвођач описује као највећи држач за чаше на свету, који се у саопштењу за штампу помиње као „држач за чаше за велики гутљај“. Возило ће такође имати држач за каубојски шешир и веома издашне просторе за одлагање у целом простору ентеријер.
Да ли је то заиста одрживо?
Фискер чини велику ствар од одрживости Аљаске, што сугерише да се улажу напори да се рециклирани материјали интегришу у његову изградњу. Ништа конкретно још није саопштено, али ако погледамо електрични цроссовер Оцеан, тај аутомобил има преко 100 фунти рециклираног материјала у својој унутрашњости, укључујући старе рибарске мреже, рециклиране тканине, пластику и гуму.
Биће занимљиво видети да ли ће Фискер успети да укључи још више ових рециклираних материјала за пикап на Аљасци.
Фискерова будућност изгледа добро
Фискер изгледа као да је овај пут на правом путу. Чињеница да је приказана читава линија модела и планови за њихово пуштање у производњу сигурно ће изградити поверење купаца и инвеститора у овај бренд. Аљаски пикап ће бити Фискеров најважнији модел у САД, где ће се суочити са све већим бројем све талентованијих ривала камиона.