Како електрична возила мењају лојалност бренду

Кључне Такеаваис

• Лојалност бренду постаје прошлост у аутомобилској индустрији, јер електрична возила новијег доба брендови као што су Тесла и Ривиан привлаче купце даље од традиционалних фаворита као што су Форд и Тоиота.
• Ограничене опције старих произвођача аутомобила приморавају купце да мењају брендове како би пронашли електрична возила која желе, са мање избора доступних од великих имена као што су ГМ и Цхевролет.
• Електрична возила нуде боље перформансе и напредније карактеристике у поређењу са традиционалним аутомобилима на гас, што их чини све привлачнијим за потрошаче и подстиче промену у лојалности бренду. Успон електрификације тек почиње, а индустрија је спремна за значајне промене у наредним годинама.

Када је реч о маркама аутомобила, већина људи има фаворита и свако има своје мишљење. Американци воле Форд; неки мисле да су Цхеви или РАМ најбољи камиони; и не можете заборавити на Тоиотину поузданост. Захваљујући налету електричних возила, новијим брендовима као што су Тесла или Ривиан, и неколико произвођача аутомобила који касне у игру, ЕВ мењају лојалност аутомобилским маркама.

Реците збогом лојалности бренду

Како све више електричних возила из Хиундаија, Киа, Полестар и Ривиан излази на улице, произвођачи брзо откривају да је лојалност бренду ствар прошлости. Ова нова технологија погонског склопа доводи нове купце са свих страна. У комбинацији са недостатком опција старих брендова, купци скачу брже него икада раније.

Фордове породице купују сјајни Тесла Модел И, обожаватељи Тојоте Тацоме обожавају све Ривиан Р1Т авантуристичке карактеристике и мењају, а они који траже приступачнији електрични аутомобил по први пут гледају Форд, Кију или Хиундаи.

Стручњаци за аутомобилску индустрију из Едмундс кажу да је скоро 70% људи који купују Мустанг Мацх-Е нови у Форду и продали су модел другог произвођача. Тај број пада на око 42% када је у питању ново Фордово возило са мотором са унутрашњим сагоревањем. Видимо нешто слично за брендове као што је Киа, где је 80% купаца ЕВ6 ново у овом произвођачу аутомобила, и пространи електрични СУВ Киа ЕВ9 такође потреса ствари, са преко 60% преднаруџбина које долазе од људи који су нови у бренду.

Мање опција за ЕВ од великих произвођача аутомобила

Са тако уским избором електричних возила, купцима не преостаје ништа друго него да промене бренд и испробају нешто ново. Ако волите ГМ, али сте заинтересовани за ЕВ, мораћете да сачекате доступност на Екуинок и Блазер ЕВ или да испробате нешто од КИА, Фолксвагена, Тесле или неког од његових конкурената. Нешто слично видимо и код Тесле, а неки купци прескачу дуго чекање и високе цене све што Форд Мустанг Мацх-Е може да понуди.

Према С&П Глобал, током 2022. године, неколико аутомобилских брендова је забележило пад лојалности испод 50% неколико месеци заредом. Купци траже негде другде између пандемије, несташице чипова и ограниченог броја ЕВ опција широм света.

Љубитељи Цхевролет камиона заинтересовани за прелазак на електрични погон имају једну опцију док не стигне Силверадо ЕВ. Мораћете да издвојите више од 100.000 долара за ГМ Хуммер ЕВ. То, или бисте могли да промените бренд, одбаците своју лојалност и испробате Форд Ф-150 Лигхтнинг или Ривиан-ов Р1Т. А када узмете у обзир милионе потрошене на оглашавање током последње деценије или две покушавајући да изградите преференцију или лојалност према бренду, ово је прилично велика ствар.

Велика имена као што су Тојота и Шевролет касне у игрицу електричних возила, остављајући КИА-и и Хиундаи-ју да у рекордном броју нападну своје купце. И док је прерано да се види колико ће се тога променити, јасно је да већ видимо огроман помак у лојалности бренду.

Боље перформансе и више функција

Електрична возила имају донекле предност у конкуренцији на гас. Већина електричних аутомобила има тоне обртног момента и боље перформансе на правој линији. Имају неупоредиво убрзање, што их чини забавним и узбудљивим за многе купце. И то је пре него што поменемо све најновије и најбоље функције као што су хендсфри вожња, ажурирања софтвера путем бежичне мреже, већи инфотаинмент системи, улазак без кључа користећи телефон као дигиталне кључеве од аутомобила, и још.

Наравно, неки модели са унутрашњим сагоревањем имају ове карактеристике, али скоро сваки ЕВ је потпуно оптерећен према данашњим стандардима. На пример, Тесла модели направљени после 2022. имају исту врсту процесорске снаге као ПлаиСтатион 5. Да, то значи да можете да играте игрице у свом Тесли, иако то можете да радите само док је возило паркирано, после карактеристика која је путнику омогућила да се игра како се возило кретало уклоњено је из безбедносних разлога крајем 2022.

ЕВ имају луксузну унутрашњост, уграђени 5Г или Ви-Фи и на врхунцу су аутомобилске технологије. То чини нове моделе изузетно примамљивим, због чега многи купци гледају даље од познатих брендова и покушавају нешто ново. Брзи долазак електрификације мења игру.

ЕВ Схакеуп тек почиње

Што је још важније, ово је само почетак. Осим Тесле, потпуно електрична возила су и даље релативно нова, произвођачи аутомобила раде прековремено на издавању нових модела, а ствари ће се променити у наредним годинама. Сваки велики произвођач аутомобила има безброј ЕВ модела који долазе у наредних годину или две, а ми очекујемо навалу опција у наредној деценији.

Како све више електричних модела излази на улице, брендови привлаче нове купце, а ми почињемо да видимо перформансе, поузданост и обрасце цена, лојалност ће наставити да се мења и развија. ЕВ-ови потресају ствари, а ми ћемо морати да гледамо да видимо ко ће бити на врху.