Инмотион РС рецензија: Трансформирајућа звер за еСцоотер од 68мпх

Тхе Инмотион РС има за циљ да помери границе електричног скутера изван обичних путовања и свакодневних путовања нудећи чисту моћ уређаја. Док је Инмотион показао сталну надоградњу снаге међу својим најновијим издањима скутера, Инмотион РС иде даље тако што увођење трансформишућег система за оптимизацију вожње за оне који имају екстремну брзину или стабилну вожњу ван пута терена.

Али да ли сама количина опција у једном уређају и његова цена чине Инмотион РС непожељним за било кога осим за најстраственије возаче ескутера?

Инмотион РС распакивање и подешавање

Као и код већине скутера, потребно је неколико корака након што га извучете из кутије.

Након што уклоните шест спојних копчи из кутије и откријете унутрашње паковање, мораћете да се борите са управљачем док отварате склопиви држач. Механизам склопивог кључа, који закључава врат скутера у усправном положају, такође се може показати помало лепљивим, тако да ћете желети да будете сигурни да се добро уклапате када закључате сигурносну копчу на месту помоћу завртња.

Посебно треба напоменути да се низ водоотпорних жица кодираних бојама спаја тако што се на њима поравнавају стрелице за смер.

Иако је релативно једноставна ствар, зелена жица се не повезује ни са чим и намењена је за будућу везу са паметним телефоном. Да бисте га склонили са пута, мораћете да га склоните поред жице за омотавање на предњем делу скутера.

На задњем делу скутера постоји и опција за уградњу задњег блатобрана. Све у свему, то је леп додатак са заштитног становишта, али није неопходна компонента за оне који нису заинтересовани за његово укључивање.

Инмотион РС техничке спецификације

За оне који су упознати са Инмотион-ом из његове линије електричних моноцикла (наш В11 ЕУЦ преглед), Инмотион РС прати исти пут као и њихова премијум ЕУЦ понуда и са становишта цена и снаге. Инмотион се фокусирао на понуду добро заокруженог искуства вожње за све случајеве употребе. Ово долази у облику његовог система трансформације са четири степена преноса, који омогућава подесиво подешавање висине постоља од ~7,2 до 12 инча (183 мм до 303 мм).

Ако сте највише заинтересовани за брзину, Инмотион РС има два мотора од 2000 В са максималном излазном снагом од 8400 В. Ово омогућава брзину до 110 км/х (68 мпх). Слично томе, РС се може похвалити максималним дометом од 100 миља (160 км).

За некога ко је до сада искусио само са скутерима мање снаге, брзина убрзања од 0 до 30 мпх за 3,5 секунде може доказати да одузима дах За искусније возаче, желећете да омогућите опцију нултог старта, тако да можете да постигнете брзину чак и брже.

Као са Инмотион Цлимбер, Инмотион РС је такође унапредио потенцијал за пењање, са тврдњом да може да савлада падине од 50% (26 степени). Као и увек, возачи морају узети у обзир да ће тежина, ветар и услови на путу утицати на максималну брзину, домет и потенцијал за пењање.

Истраживање апликације Инмотион

У оквиру апликације Инмотион, можете да проверите детаљне информације о батерији заједно са већим детаљним прегледом ваших података о вожњи. Али за оне који не желе да прате или упоређују податке, општа подешавања РС садрже неколико основних ствари које вреди проверити.

Конкретно, желећете да омогућите или онемогућите нулти старт и темпомат. Постоји и опција за подешавање времена пре него што се скутер аутоматски врати у режим паркирања. Ово се може подесити између пет секунди и два минута.

Осим ако немате посебне потребе, ваше коришћење апликације Инмотион ће бити ограничено. Међутим, увек је вредно проверити на почетку и ако желите алтернативни начин да видите своје основне податке ван екрана.

Инмотион РС екран и контроле

ЛЦД екран од 4,3 инча пружа све битне информације у оквиру своје контролне табле. Такође је подесив, тако да се може подићи или спустити на ниво ока који је прикладнији за возача. И ово се такође може искористити да омогући бољу заштиту екрана приликом склапања РС за транспорт.

Говорећи о управљачу, Инмотион је равномерно распоредио функционалност, са десним управљачем који садржи ручку за окретање гаса, дугме за напајање и дугмад за мењање. У међувремену, сирена, показивачи правца, фарови и дугмад за темпомат су на левој страни. Дугим притиском на дугме темпомата такође ћете моћи да пребацујете између двоструког (2ВД) погона, задњег погона и предњег погона.

Чини се да је све адекватно распоређено у смислу осећаја руке; дршку за окретање гаса може бити потребно неко подешавање да се навикне у односу на свој положај. Како се РС незнатно удаљава од стандардније класе минималних управљача е-скутера, има још мало тога на шта се треба навикнути у смислу функционалности на дохват руке. Међутим, јасно је узета у обзир намеравана сврха брзо доступних пречица на дугмадима и лако доступних кочница.

За оне који су радознали у погледу корисности показивача правца у пракси, индикатори могу бити јасно видљиви и са предње и са задње стране. Када су фарови укључени, светле су и предња светла, задња кочиона светла и пратећа светла. Приликом кочења, задње стоп светло ће такође трептати.

Поред тога, фар је подесив, тако да можете мало да прилагодите његову путању осветљења у односу на типично фиксну локацију е-скутера. Међутим, светлосни сноп је увек мало преузак за мој укус, иако је и даље довољно светао.

Вожња Инмотион РС и могућности кочења

Када дође време за вожњу РС, постоје четири активна режима вожње између којих можете да мењате. На типичан начин, ови начини вожње прате поједностављену шему скраћеница са ЕЦО, Д, С и Кс који их разликују. У Ецо режиму, брзина је ограничена на око 20 мпх (32 км/х); Д до ~40 мпх (64 км/х); С до ~62 мпх (100 км/х); и коначно, Кс нема ограничења брзине.

Што се тиче кочења, РС има двоструке потпуно хидрауличне диск кочнице од 160 мм и систем регенеративног кочења. Омогућавају вам да се брзо зауставите на захтев, њихова одзивност је добра чак и за неравнију подлогу на терену. Док неке кочнице ескутера не испоручују како је обећано, и уместо тога захтевају напредније предвиђање пре кочење, РС је невероватно осетљив и може вам помоћи да се боље крећете у потенцијално опасним ситуацијама безбедно.

Чак и са тежим јахачем као што сам ја, нисам осетио право смањење потенцијала за пењање или повећање брзине чак ни у Еко режиму. Брзо убрзава до највеће брзине, а Инмотион РС наставља да пружа мање потребе за повећањем брзине на стрмијим брдима. Дакле, за оне који желе да достигну више прагове, моћ која стоји иза РС може лако да вас тамо одведе.

Са подесивим хидрауличним пригушењем, апсорпција удара се показала одличном чак и на грубљим теренима при великим брзинама. Осим тога, ИПКС6 водоотпорност, локве и киша мање су забрињавали него типично.

Коришћење система Инмотион Трансформинг Геар Систем

Изван обима својих моћних спецификација за вожњу, трансформативни подесиви систем преноса омогућава прецизније прилагођавање потребама свог возача. Подразумевано, ескутер долази закључан у својој другој брзини (лимузина), која обезбеђује подразумевану висину палубе од ~9 инча (232 мм). На крајњим крајевима, четврта брзина (303 мм) пружа најбоље искуство на терену, док прва брзина служи као облик спортског аутомобила (183 мм).

За прелаз између различитих висина палубе, укључена су два имбус кључа у облику слова Т. Мораћете да окренете један завртањ у смеру супротном од казаљке на сату да бисте га олабавили, а затим уклоните други вијак са прикључне осовине. Након тога ћете поставити осовину на предвиђени зупчаник и затегнути претходно олабављени завртањ.

То је веома једноставан систем у својој сржи; желећете да се уверите да је све правилно затегнуто ради безбедности.

Инмотион предлаже идеалан опсег притиска између 2,5 и 3,5 бара. Ако намеравате да идете на дужи домет вожње, већи притисак у гумама ће вам боље послужити. Али ако желите да прилагодите РС за теренске, грубље услове, држите се доњег краја тог опсега за бољу апсорпцију удара.

Истраживање офф-роад потенцијала са РС

Док су четврта брзина Инмотион РС и нижи притисак у гумама идеални за вожњу ван пута са РС, постоји још неколико ствари које треба напоменути. Подразумевано, укључени пар Инмотион-ових 11 к 3,5-инчних гума без зрачнице обавља разуман посао.

Међутим, током Кицкстартер кампање за Инмотион РС, офф-роад гуме су биле понуђене као додаци. Дакле, ако тражите електрични скутер првенствено за употребу на терену, такође ћете желети да размислите о промени оригиналних гума за још боље перформансе.

За оне који не желе често да мењају брзине свог скутера за повремену употребу ван пута, Инмотион РС и даље може да се носи са лаганом вожњом ван пута у својој првобитно обезбеђеној другој брзини.

Током тестирања, био је у стању да се носи и са травом (узбрдо и низбрдо) и каменим земљаним путем без икаквих проблема.

Транспорт Инмотион РС

У поређењу са другим Инмотион-овим скутерима, РС је много тежи са 128 лбс (58 кг). Док се други е-скутери могу носити на ограниченом растојању за врат, Инмотион РС није један од њих. Ако га померате ручно, требало би да позовете неког другог да вам помогне.

У супротном, ако нисте пажљиви, сама тежина може лако довести до повреде стопала приликом превртања или посекотина ако трља превише близу. Када се преклопи до својих 1473 к 716 к 684 мм (58 к 28 к 27 инча), још увек можете да га ставите у задњи део лимузине као Хонда Аццорд. Међутим, мораћете то да урадите под углом и да подесите своја седишта на одговарајући начин како бисте били сигурни да је све безбедно.

У пракси, често ће вам бити лакше возити се РС до жељеног одредишта ако је то изводљиво. У супротном, покушајте да се уверите да вам је помоћ при руци.

Иако је претходна забринутост, Инмотион је већ признао да ће надоградити постоље РС. Ново постоље је већ дизајнирано и биће испоручено уз РС. Али подразумевано, тежина РС и подесива висина палубе могу учинити оригинал мање идеалним.

Трајање батерије и пуњење Инмотион РС

Инмотион РС батерија има капацитет од 2880Вх (72В 40АХ). Типично, ово обезбеђује променљив домет вожње од 75 до 100 миља у зависности од уобичајеног асортимана фактори као што су услови вожње, тежина возача, равност тла, брзина вожње и температура.

Дакле, уз сву његову снагу, колико је времена потребно да се батерија РС врати до краја? Са једним пуњачем, процес пуњења обично траје 8,5 сати. Ако користите оба прикључка за пуњење, два утикача за пуњење могу брзо напунити РС у року од 4,5 сата. Дакле, мораћете да измерите своју употребу у вожњи и време пуњења пре него што размислите о додатној куповини секундарног пуњача.

Захваљујући укључивању прикључака за пуњење на нивоу палубе, то је једноставан процес где пуњач може чак и удобно да лежи на врху палубе. Порт за пуњење такође користи дизајн у облику пластичног поклопца, тако да не морате да се петљате са гумираним поклопцима портова.

Да ли бисте требали купити Инмотион РС?

Инмотион РС је знатно скупљи од вашег просечног ескутера, али за то добијате огромну количину снаге и подесиву висину палубе. Ако тражите моћни електрични скутер који може да издржи много веће удаљености од свакодневног путовања, РС покушава да укључи све што возач може пожељети.

Чак и ако нисте за екстремнијим узбуђењима оффроад вожње, РС вам може пружити безбедно, глатко и брзо искуство вожње захваљујући својим поузданим спецификацијама и конструкцији.

Инмотион РС нуди узбудљиво алтернативно искуство вожње за правог возача ако сте вољни да уложите мало времена у њега.