2024 Хиундаи Ионик 5 Н изазива најбрже ЕВ на свету

Хиундаи-јев врући низ се наставља док скида насловницу свог предстојећег Ионик 5 Н на Гоодвоод фестивалу брзине у Енглеској. Иако је потпуно електрично возило, дизајнирано је за љубитеље трка на уму. Препун Хиундаи Н побољшања перформанси, Ионик 5 Н звучи као експлозија.

Хајде да погледамо шта чини 2024 Хиундаи Ионик 5 Н посебним и какав је у поређењу са најбржим електричним возилима на свету.

Снага и перформансе

Најзначајнија ствар у вези са Ионик 5 Н је колико снаге има. Према Хиундаи, Ионик 5 Н има два електромотора (један напред и један позади) и батерију од 84 кВх. Ионик 5 Н је међу њима бројна електромоторна возила са два мотора на тржишту, а такође је међу најмоћнијима. Може да избаци невероватних 602 коњске снаге и 545 фунти-стопа обртног момента.

То је довољно да погура Ионик 5 Н од нуле до 60 мпх за отприлике 3,4 секунде. Занимљиво, иако је Ионик 5 Н моћнији на папиру, то је механички повезан Киа ЕВ6 ГТ који убрзава до 60 мпх брже, постижући спринт за 3,2 секунде. Ово би могло бити повезано са тежином, али Хиундаи тек треба да потврди тежину празног возила Ионик 5 Н.

За контекст, неке од најбржи ЕВ од нуле до 60 укључити електрични хипераутомобил Римац Невера који обара рекорд, који може да заврши трку за 1,85 секунди. МцМуртри Спеирлинг држи рекорд за најбрже време од 0 до 100 км/х од 1,4 секунде. Ионик 5 Н није баш на том нивоу, али нуди перформансе сличне Порсцхе Таицан 4С или Тоуринг верзији електрични седан Луцид Аир перформанси.

Трацк Фоцус

Ионик 5 Н има неколико модификација које га издвајају од стандардног Ионик 5. Имате опцију да активирате функцију под називом Н Баттери Пре-цондитионинг, за коју Хиундаи каже оптимизује ћелије батерије на најефикасније температуре за Ионик 5 Н'с Драг анд Трацк режими. Ту је и дугме Н Грин Боост које омогућава тренутну максимизацију снаге, привремено повећавајући снагу на 641 коњску снагу.

Да би побољшао аеродинамику и управљивост, Хиундаи је спустио Ионик 5 Н за 0,79 инча и проширио га за скоро два инча да би се прилагодио ширим гумама и прерађеном вешању. Хиундаи Ионик 5 Н такође добија коване алуминијумске фелне од 21 инча са специјалним гумама Пирелли П-Зеро гума за даље побољшање управљања.

Ионик 5 Н укључује функцију под називом Н Торкуе Дистрибутион, која нуди потпуно варијабилну расподелу обртног момента на предњој и задњој страни са 11 нивоа прилагодљивости. Перформансни ЕВ такође добија задњи електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем за који Хиундаи наводи да оптимизује перформансе и контролу у кривинама.

Необичне и јединствене карактеристике

Стварање ЕВ-а због којег ће традиционални аутомобилски ентузијасти бити узбуђени није лак подвиг. Међутим, брига коју је Хиундаи уложио у давање приоритета возачком искуству са овим електричним возилом очигледна је кроз дизајн Ионик 5 Н.

Да би побољшао повратне информације и ангажовање возача, Хиундаи је укључио две јединствене карактеристике на Ионик 5 Н: Н е-схифт и Н Ацтиве Соунд +. Први симулира осмостепени мењач са двоструким квачилом код аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) контролишући излазни обртни момент мотора који имитира трептај промена степена преноса, док овај последњи додаје три различита звука мотора и издувних гасова налик на ИЦЕ Ионик 5 Н како би унео мало узбуђења у иначе тихи возило.

Хиундаи Н Десигн Тоуцхес

Са визуелне тачке гледишта, тешко је чак и поверовати да је Ионик 5 Н ЕВ. Веће димензије Ионик 5 Н долазе захваљујући агресивном спољашњем комплету каросерије који укључује задњи спојлер налик крилу, ниже и агресивније бранике и истакнути дифузор позади.

У унутрашњости, ентузијасти ће приметити ојачана и снажно ојачана седишта са Н-специфичним ознакама дизајнираним да држе возача и сувозача закључане на својим седиштима. Ионик 5 Н такође добија посебан трокраки волан, који садржи дугмад која контролишу перформансе возила и медије.

Ионик 5 Н подиже летвицу за ЕВ са мејнстрим перформансама

Електрична возила су моћна, без сумње, али традиционални ентузијасти воле помпу и околности традиционалних ИЦЕ возила. То што је Хиундаи развио ЕВ фокусиран на стазу који би могао да натера људе да забораве да возе ЕВ је изванредно, а произвођач аутомобила се потрудио да Ионик 5 Н изгледа и осећа се узбудљиво.

Хиундаи није објавио податке о ценама за нови Ионик 5 Н, али ако желите да га понесете кући, вероватно бисте требали размислити о томе да га резервишете што је пре могуће. Очекује се да ће дебитовати негде 2024. године, када ће заузети место које му припада на листи најбољих електричних возила за љубитеље вожње.