Тесла Модел И вс. Тоиота РАВ4 Приме: Коју је боље купити?

Модел И је најпродаваније електрично возило на свету, а Теслин СУВ средње величине је препун карактеристика и технологије које објашњавају његов велики успех. Ово такође произилази из његовог приступа Теслиној екстензивној мрежи Суперцхаргер, као и његових одличних перформанси, безбедности и домета.

Али модел И можда није за свакога, посебно ако нисте сасвим спремни да се одлучите и будете потпуно електрични. Тојотин РАВ4 Приме, плуг-ин хибридна верзија популарног кросовера, одлична је алтернатива за модел И за купце који траже простран, али ефикасан СУВ са добрим дометом само на електрични погон.

Хајде да истражимо шта је боље купити између модела И и РАВ4 Приме!

1. Домет

Када покушавате да изаберете између ова два возила на основу њиховог домета, потребно је да се задржите Имајте на уму да је Тоиота РАВ4 Приме плуг-ин хибрид, док је Тесла Модел И потпуно електрични возило. То значи да РАВ4 Приме има два одвојена броја домета: електрични домет, када користи само ускладиштену снагу у свом пакету батерија, и укупан домет, који такође укључује колико дуго може да вози са пуним резервоаром бензина.

РАВ4 Приме може да пређе до 42 миље само на батерију, што значи да можете да користите РАВ4 Приме за кратка дневна путовања без потребе да користите мотор са унутрашњим сагоревањем.

Тесла лако надмашује РАВ4 Приме по чисто електричном домету са много већом батеријом. Модел И Лонг Ранге има домет од 330 миља од пуне батерије, што значи да нећете имати проблема са коришћењем Модел И за ваше путовање на посао, без обзира колико дуго је, посебно са широком доступношћу Тесла Суперцхаргера.

Ипак, није све готово за РАВ4 Приме, јер има огроман укупан домет (комбинована струја и бензин) од 600 миља. Чак и превазилази ЕВ са највећим дометом, нудећи скоро дупло више што Тесла може да прикупи. Ово је један од главних разлога зашто је РАВ4 Приме савршено возило за људе који то желе уживајте у предностима ЕВ-а, али такође желите да путујете на велике удаљености без страха од домета ин.

2. Ентеријери

Укрцајте се на Тесла Модел И и дочекаће вас један од најбољи ентеријер ЕВ. Већина функционалности возила може се контролисати преко централног 15-инчног инфотаинмент екрана. Ово укључује иновативне вентилационе отворе за вентилацију, вентилацију и климатизацију, који су скривени од погледа и прилагођени су помоћу сјајне анимације протока ваздуха која се приказује на екрану осетљивом на додир.

Ултра-минималистички ентеријер модела И је посебно привлачан када се одлучите за ултра белу веганску кожу опција, иако ово можда није најбољи избор ако често путујете са кућним љубимцима или имате активан начин живота. Такође нуди трећи ред седишта, што РАВ4 нема. Ово је нешто што треба узети у обзир ако морате рутински да обилазите много људи.

Унутрашњост РАВ4 Приме је типично Тојотина, што значи да је функционална и направљена да траје. Није баш узбудљиво, али је згодно на подцењен начин. Доступни 10,5-ин. мултимедијални дисплеј није тако експанзиван као онај на Тесли, али Тоиота има дигитални екран за возача од 12,3 инча, а то је нешто што Модел И не нуди.

Тоиота долази са упаривање паметних телефона (Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто), што је још једна карактеристика која недостаје моделу И. Ако тражите футуристички ентеријер да одушевите своје пријатеље и носите више људи, модел И је идеалан. Али ако вам је потребно практично возило које је добро опремљено и направљено по вишим стандардима, РАВ4 је оно што ћете добити.

3. Перформансе

Поређење перформанси није баш фер између ова два. Дуал-Мотор АВД модел И, који почиње од 47.740 долара, по цени је најближи РАВ4 Приме, чија је почетна цена 43.090 долара. Али чак и када се одлучите за најјефтинији модел И, разлике у убрзању су прилично драстичне. Основни модел И може да убрза од 0 до 60 мпх за 5 секунди, док је Рав4 Приме потребно 5,7 секунди да заврши трчање до 60 мпх.

РАВ4 Приме је доступан само са једном конфигурацијом погонског склопа са 302 коњске снаге, али Модел И се може имати у различитим нивоима перформанси са нивоима снаге у распону од 346 до 536 коњских снага. Надоградња Модел И Перформанце од 54.490 долара нуди вам разне доброте, као што је максимална брзина од 155 мпх (повећана од 135 мпх), време спринта до 60 мпх за 3,5 секунде, и кочнице перформанси које одржавају додатну брзину у проверавати.

Ако желите електрични хот род који уништава спринт од 0 до 60 мпх својим тренутним обртним моментом и двоструким мотором вуче, модел И је јасан избор (иако ћете платити за додатне перформансе када се одлучите за врх варијанта).

4. Складишни простор

Одмах на почетку, Модел И надмашује РАВ4 Приме у погледу свестраности складиштења захваљујући укључивању предњег пртљажника. Фрунк је један од најслађих предности вожње ЕВ, а Модел И не разочарава са 4,1 кубних метара складишног простора доступног у његовом предњем пртљажнику.

Сада када смо елиминисали недостатак фрукса код РАВ4 Приме, хајде да заронимо у бројеве укупног капацитета за складиштење. Са преклопљеним другим и трећим редом седишта, модел И има 76,2 кубних стопа укупног капацитета за складиштење (са трупом), што је супериорније у односу на РАВ4 Приме од 69,8 кубних стопа. Мора се напоменути да је Теслин товарни капацитет (без пртљажника) 72,1 кубна стопа, тако да и даље надмашује Тојоту, чак и без урачунавања пртљажника.

Простор који је доступан иза другог реда седишта је заправо веома близу за оба возила, при чему РАВ4 Приме има 33,5 кубних стопа мало заостаје за моделом И од 34,3 кубних стопа. Међутим, разлика у простору за складиштење није драстична, а једина значајна разлика између њих је доступност предњег пртљажника у моделу И.

5. Дизајн

Модел И има дизајн који је одмах препознатљив као Тесла, и то није изненађујуће јер модел И дели много свог дизајна са моделом 3 лимузином. Предњи крај се готово не разликује од модела 3, иако задњи део има свој стил. Ако вам се свиђа Теслин минималистички дизајн екстеријера, свидеће вам се Модел И.

РАВ4 Приме је типичан Тојотин дизајн и много је конвенционалнији од футуристичког модела И. Ако желите возило које има много погледа, ниједно од овога није добар избор, али модел И дефинитивно има авантуристичкији дизајн од конзервативног РАВ4 Приме.

Тоиота је покушавала да унесе мало забаве у своју линију последњих неколико година, али РАВ4 и даље има релативно смирен спољашњи дизајн који неће изазвати пумпање крви, иако јесте привлачан.

6. Квалитет израде

Тоиота је позната по изградњи дуготрајних возила, са свиме, од мотора до унутрашњости, пројектованим за издржљивост. Генерално, Тојоте су висококвалитетна возила која не би требало да доживе веће проблеме током првог неколико година власништва, иако то није гаранција да са вашим РАВ4 ништа неће поћи по злу Главни.

Тоиота је производила возила веома дуго и дефинитивно је решила многе проблеме у вези са производњом и завршном обрадом који су мучили Теслу од њеног настанка. Када купите РАВ4 Приме, можете бити готово сигурни да ће сваки панел каросерије бити савршено поравнат и да ће се свака врата затворити како треба. Исто се не може рећи за Теслу и његове чувене проблеме уклапања и завршетка, који укључују све од погрешно постављени панели (на потпуно новим аутомобилима), лоша боја или неправилно постављени гумени украси на екстеријер.

Тоиота није савршена, али ако желите додатни мир да је ваше возило направљено по вишим стандардима, не можете погрешити са познатим јапанским произвођачем аутомобила.

Који треба да купите?

Нећете бити разочарани ни са једним избором, али ако вам је потребан свестрани крузер за велике удаљености, најбоље је да се одлучите за РАВ4 Приме домет од 600 миља и доказану Тоиотину поузданост. Ако желите нешто блиставије што такође има много боље перформансе, модел И је одличан избор који у многим аспектима надмашује Тоиоту. Модел И је такође једини који можете изабрати ако вам је апсолутно потребан предњи пртљажник или седам седишта.

Електрични СУВ-ови су тренутно у моди

Модел И и РАВ4 Приме су одлични СУВ-ови који ће вам помоћи да уштедите новац, захваљујући својој ефикасности електрификовани погонски агрегати, а оба имају довољно снаге (да, чак и Тојоту) да вам измаме осмех лице. Тесла је високотехнолошка електрана са одличним потпуно електричним дометом, а Тоиота је разумна опција за оне који нису вољни да праве компромисе у одељењу домета.

Чак и у препуном пољу одличних електрифицираних СУВ-ова, оба ова СУВ-а доносе много тога, иако имају веома различите приступе.