Преглед еСцоотера Варла Васп: савршена вожња за путнике

Варлин нови Васп еСцоотер се продаје у а веома разумних 599 долара, а Варла га је дизајнирао за градску употребу, имајући на уму путнике. Сада је доступан за куповину, а ми смо га изнели на пут да тестирамо његову снагу.

Дакле, да ли ова Оса има жаоку у репу, или би требало да извадите мушицу и тражите вожњу са мало више зујања? Хајде да сазнамо како је Варла-ин почетни еСцоотер радио под условима прегледа...

Распакивање Варла Васп

Тхе Варла Васп кутија је прилично тешка, па се побрините да правилно рукујете њоме и, ако је могуће, замолите некога да вам помогне да је однесете до места за распакивање. Када отворите кутију, видећете:

• Варла Васп еСцоотер
• пуњач
• Алат за монтажу
• Сцревс
• Упутство за коришћење

То је све што кутија садржи. Па шта даље? Не можете одмах да јашете, прво морате да саставите Осу...

Састављање Осе

Да будем искрен, врло је мало укључено у састављање Осе, али још увек морате да урадите једну ствар. Ово је причвршћивање управљача, и то је врло лако. Морате да ухватите четири шрафа и алат за монтажу и причврстите управљач на место.

Када то урадите, можете напунити Васп уп спреман за своју прву вожњу. Као што сам рекао, врло једноставан процес склапања. Имајте на уму да сам такође морао мало да затегнем палац за гас јер је био лабав када сам га притиснуо, па проверите и то за сигурност.

Варла Васп: компактна крстарица

Супротно Варлиним претходним понудама еСцоотера, Васп има прилично скромне спецификације. Ово кажем јер Варла Еагле Оне који сам прегледао био је апсолутна звер уређаја, способан да зумира дуж више површина при лудо великим брзинама. Васп долази у црној мат завршној обради и има беле детаље, укључујући Варла лого.

Васп је потпуно опуштенија афера, са спецификацијама прилагођеним градским путовањима, а не теренској вожњи великом брзином. Прилично је компактан, са димензијама укупне дужине 42 инча, висине 41 инча и ширине управљача од 21 инча.

Палуба је такође прилично компактна, као резултат тога, дугачка 23 инча и широка 6 инча. Васп је релативно лаган јер је у конструкцији углавном од легуре алуминијума. Пребацује вагу на 33 лбс.

У погледу свог општег изгледа, можете очекивати да ће Варла Васп изгледати као већина других еСкутера. Има задњи точак са блатобраном и диск кочницом, које можете притиснути за додатно ломљење, затим палубу са местом за пуњење на левој страни (батерија је испод палубе).

На предњем делу је предњи точак (дух) са електричним кочионим системом који се укључује када притиснете задњу кочницу. Изнад овога је механизам за закључавање држача управљача, сам држач (са светлом причвршћеним на предњој страни), затим управљач.

Управљач је место где ћете наћи контроле. С лева на десно имате ручицу диск кочнице, команде за укључивање, показивач правца и сирену, централну рачунар за вожњу са ОДО и индикатором батерије, као и палцем за гас са интегрисаним прекидачем за напајање на јел тако.

Спецификације за свест о граду

Споменуо сам да је Варла дизајнирао Васп имајући на уму путовање у град. С обзиром на спецификације, такође би било погодно за почетнике:

• Моторни: 350 В
• Макс. Брзина: 16 МПХ
• Батерија: 36В 7.5Ах
• Домет: 19 миља
• кочница: Задња диск кочница и предња електронска кочница
• Гума: 8,5 инча пнеуматски
• Приказ: ЛЕД дисплеј
• Амортизери: Задњи опружни амортизер
• Време пуњења: 4-5 сати (оглашено)
• Максимални капацитет: 265 лбс
• Заштита од уласка: ИП54

Дакле, све су ово прилично резервисане спецификације, као што је поменуто. Али како се користи?

Варла Васп Употреба и перформансе

Као градски путник, ради прилично добро, али има неке карактеристике са којима имам проблема, а ја ћу их детаљно описати овде.

Хајде да прво разговарамо о позитивним тачкама. Са 33 лбс, скутер је прилично лаган - и склопив. То га чини да се носи около. Дакле, ако одлучите да ћете га користити за вожњу до подземне или аутобуске станице, моћи ћете да га подигнете када затреба. Међутим, његово складиштење на поменутом транспорту може бити мало незгодно.

Упркос прилично малој брзини (ово је скутер за приградске превозе, не заборавите), Васп се не осећа спорим. С обзиром на његову малу величину, прилично је брз и тако се осећа. Због тога нећете наићи на разочарење док идете на посао или у локалну продавницу да узмете неколико намирница. То је одличан мали скутер за кратка путовања.

Васп такође има пнеуматске гуме, за разлику од поменутог Еагле Оне. Ово је супер; отпорни су на бушење због своје чврсте природе, тако да нема застоја када треба да промените гуму, што је веома тешко код еСкутера.

Кочење је веома ефикасно и лако можете доћи до глатког, контролисаног заустављања. Лично, нисам осетио померање напред када сам кочио. Међутим, са максималном брзином од 16 МПХ, не идете баш довољно брзо да бисте били бачени у ваздух сваки пут када успорите скутер.

Скутер долази са показивачима правца, што је практично незапамћено за еСцоотере у овом ценовном рангу. Ово је одличан додир, и похваљујем Варлу што је ово урадио, јер је то одлична безбедносна карактеристика. Чак и много скупљих еСкутера нема показиваче правца.

ЛЕД светло је лепо и снажно, иако сам открио да је укључивање и искључивање светла прилично тешко. Не знам да ли сам само лоше одредио време, али контрола за светла (дугме у средини погонског рачунара) не реагује довољно. У неколико наврата сам двапут притискао дугме узастопно све док време није било тачно да упалим светло.

Ово дугме такође контролише брзине и ту се манифестује моја главна замерка у вези са Васп-ом (можете га видети на дну централног екрана на горњој слици). Не можете да мењате брзине током вожње, барем не са лакоћом — посебно зато што дугме не реагује супер. И не само то, већ и промена степена преноса захтева од вас да уклоните водећу руку са управљача да бисте притиснули дугме, што је опасна радња на еСцоотеру у покрету. Сам приручник вас упозорава да то не радите.

Дакле, да бисте променили максималну брзину, морате успорити или потпуно зауставити, што по мом мишљењу није практично. Не желите да се возите максималном брзином у сваком тренутку, због ефикасности батерије и максимизирања домета, па ме је навело да доведем у питање ову дизајнерску одлуку Варле. Речено ми је:

... Васп је посебно дизајниран за градске путнике који дају предност сигурности у односу на брзину и стога од њих захтева да постепено успоравају до скорог заустављања пре него што промене брзину.

Дакле, постоји Варлино објашњење локације дугмета за брзину. И даље мислим да је непрактично да морате да успорите до скорог заустављања или да се потпуно зауставите пре него што промените брзине. Еагле Оне је имао прекидач на контроли палца, који је био супер једноставан за руковање. Нисам љубитељ нове методе мењања брзина, морам признати.

Постоји контрола за сирену и светла са леве стране, као што сам раније поменуо, и Варла је исто тако лако могао да искочи контрола брзине је овде уместо на средини управљача, или морате двапут да притиснете дугме за физичко напајање да бисте укључили брзина. Или су могли да интегришу дугме за брзину у десни гас, као код Еагле Оне.

Друга, мања, замерка је немогућност уклањања батерије. Ово је скутер дизајниран за путнике на посао, тако да би такође било практичније да се батерија може уклонити, што га чини лакше пуните када седите за радним столом, на пример, где ћете вероватно имати приступ утичници да бисте је укључили у. Уместо да цео скутер поставите близу извора пуњења.

Неки људи ће можда сматрати да је опсег мало нижи. Међутим, пошто је ово за градско путовање, претпоставка је да ионако не би требало да пређете више од неколико миља у једном путовању. Међутим, неефикасно коришћење брзина, за које сам лично сматрао да је тежак задатак, скратиће тај опсег.

Међутим, по овој цени, не треба очекивати да ће еСцоотер добити много већи домет.

Генерално, имамо прилично компетентан еСцоотер у погледу перформанси. Само се борим да пређем тај положај за пребацивање брзине. Такође мислим да би требало да буде физичко дугме, а не капацитивно, тако да знате да сте га заправо притиснули јер ће кликнути. Извини, Варла.

Да ли бих препоручио Варла Васп?

На основу онога што сам управо рекао о постављању прекидача брзине, ово је тешко. Уклањање руке са управљача је опасно и не могу да замислим да путник то жели. Међутим, ако успорите пре него што промените брзину, требало би да вам буде пријатно искуство.

Такође бих га препоручио почетнику. Захваљујући лаком убрзању и одличном кочењу, почетник ће брзо стећи самопоуздање у вожњи Варла Васп, а она не иде тако брзо да би то било застрашујуће искуство за почетника.

Међутим, ако сте искусан корисник скутера, можда ћете желети нешто са мало више говедине, чак и ако је за путовање на посао. Ако је то случај, онда Варла Пегасус или нови Варла Фалцон би била боља опција, са већим дометом и већом максималном брзином.