Већи, бржи и скупљи можда неће бити одговор када купујете електрични мотоцикл.
Мотоцикли су кул, као и људи који их возе. Али звучни мотор са унутрашњим сагоревањем који је бициклима дао пуно њиховог карактера, брзо постаје реликт прошлог века док произвођачи најављују велики прелазак на електрични погон.
Мотори са високим бројем обртаја су посебно важни за бицикле који су више оријентисани на перформансе. Међутим, у надолазећем електричном добу, можда ће бити мање подстицаја за јахаче да добију нешто попут а вриштећи супербике када ће сви мотоцикли бити тихи и веома окретни захваљујући свом електричном погону погонски склоп.
Ово би вам могло уштедети много новца јер, док електрични мотоцикли високих перформанси могу коштати десетине хиљада и испоручити одличне перформансе, јефтини модели мање познатих брендова су само делић цене и више су него адекватни у већини ситуације.
Ево зашто кажемо да би куповина приступачнијег електричног мотоцикла могла бити много бољи избор него нешто брзо и скупо.
1. Није ми потребан електрични супербике
Идите у било који град у САД и видећете десетине различитих типова мотоцикала. Ту су велики бицикли високих перформанси са моторима од једног литра, Јапанци увозе џепне ракете од 600 кубика, скутери, свиње и скромни путници на посао.
Већина познатих произвођача производи хигх-енд електрични мотоцикли са продуженим дометом и максималне брзине које су знатно веће од дозвољених на аутопуту. Други, мање познати брендови служе возачима који желе јефтин, легалан начин да стигну до посла и назад и можда иду на крстарење или живахну вожњу током викенда.
Неки сјајни примери укључују Хорвин ЦР6, Вмото Супер Соцо ТЦ Мак и Воге ЕР-10. Они имају излазну снагу која је једнака оној на бензинском бициклу од 125 кубика. Можете их купити потпуно нове за око 5.000 долара или знатно мање ако сте задовољни куповином половних.
2. Не треба вам екстремни домет
Горе наведени бицикли обично имају наведени распон од око 60 до 80 миља. У већини случајева, требало би да посматрате ту цифру као оптимистично јер се тестови домета обично спроводе у контролисаном окружењу, а употреба у стварном свету ће се веома разликовати.
Али вероватно је сигурно рећи да је већина еквивалената од 125 кубика способна да пређе 50 миља са једним пуњењем. Иако би било фантастично имати електрични мотоцикл способан да пређе 300 миља без потребе за допуном, размислите колико често ћете заправо користити тај домет.
Према статистици из 2021 Министарство саобраћаја САД, Американци су возили у просеку 37 миља дневно за све сврхе 2021. То лако спада у домет јефтинијег електричног мотоцикла.
Ако планирате да идете на посао на свом електричном мотоциклу, можда ћете чак имати и једну од опција укључите свој бицикл док сте на послу или уклоните батерију и пуните је са било ког стандардног напајања излаз.
3. ЕВ имају боље перформансе од ИЦЕ еквивалената
Не бисте судили мотоцикл од 125 кубика са Хаиабусом или Блацкбирдом, и не бисте требали директно упоређивати јефтин електрични мотоцикл са најбржи електрични мотоцикли.
Уместо тога, требало би да их упоредите са њиховим еквивалентима мотора са унутрашњим сагоревањем. Буџетски електрични бицикл од 125 кубика ће, у већини случајева, брже убрзавати и боље реаговати од правог ИЦЕ бицикла од 125 кубика.
Према нашем искуству, они су много бржи угашени светла и имају еквивалентну максималну брзину (55 мпх до 75 мпх) као бензински модел у исти ценовни разред, али са много нижим трошковима рада, нултом емисијом издувних гасова и сазнањем да живите у будућност.
4. Ви заправо нисте на тркачкој стази
Лигхтнинг ЛС-218 електрични супербике је електрични мотоцикл вредан куповине ако планирате да га одведете на стазу, где бисте могли да покушате да се приближите његовој максималној брзини од 250 мпх.
Међутим, осим ако сте плаћено запослени као спидвеј тркач, мало је вероватно да ћете морати да идете тако брзо. Док неки аутопутеви у САД имају ограничења брзине до 85 мпх, већина градских аутопутева има максималну брзину од око 70 мпх.
Неки буџетски електрични мотоцикли, као што је Станфорд Р3е, могу да поднесу брзине на аутопуту. Други, попут већине ИЦЕ бицикала од 125 кубика, достижу брзину око 60 миља на сат, па размислите да ли можете да стигнете куда идете без коришћења аутопута или ако сте срећни ако седите у спорој траци.
5. Буџетски електрични мотоцикли имају ниже трошкове осигурања
Осигурање електричног мотоцикла никада није јефтин, а што је моћнији ваш бицикл, то ће бити већа ваша премија. То је зато што је већа вероватноћа да ће судар при већим брзинама бити медицински значајан, као и да ће проузроковати материјалну штету.
Поред тога, већа је вероватноћа да ће бити украдени бицикли са вишом ценом. Не сугеришемо да је Роодер М1П од 4.000 долара толико непожељан да буде непривлачан за лопове, али је мало је вероватно да ће бити мета са истим ентузијазмом као Арц Вецтор од 120.000 долара или Харлеи-Давидсон од 30.000 долара ЛивеВире.
Као опште правило, мањи ризик од крађе значи ниже премије осигурања.
6. Јефтинији електрични мотоцикли су још јефтинији за вожњу
Померање метала узима моћ. Што више метала имате и што га брже померате, потребно вам је више снаге. Повољни електрични бицикли имају тенденцију да буду лакши и имају мању максималну брзину. То значи да не морају да узимају толико електричне енергије из мреже.
У поређењу са трошковима горива за вожњу мотоцикла са бензинским мотором, разлика је упоредна сићушан, али још увек постоји, и требало би да га узмете у обзир да ли је уштеда новца ваш врх приоритет.
7. Мање брзине узрокују мање хабање потрошног материјала
Вожња при великим брзинама уз већу тежину такође значи да се гуме и кочионе плочице значајно троше брже, и ако сте икада гледали мото-спорт, знаћете да свако возило направи више заустављања у боксу по трка.
Ако крстарите релативно мирном брзином од 60 мпх, ваше гуме ће трајати много дуже, док ваше плочице и дискови неће бити подложни екстремним силама док стално кочите са 200 мпх.
Повољни електрични мотоцикли су најбоља опција за већину људи
Врло је мало ситуација када јефтин електрични мотоцикл није баш оно што вам треба док чувате свој новчаник од ударца. Уверите се да знате који су вам приоритети пре него што почнете да тражите електрични мотоцикл тако да нећете завршити са бициклом који је прескуп, пребрз, превише упадљив и склон да ухвати лопова око.
