Да ли тежи возач утиче на перформансе малог електричног мотоцикла?

Електрични мотоцикли долазе у свим облицима, величинама и капацитетима. И возачи то раде, и логично је да ће тежина возача утицати на перформансе електричног мотоцикла.

Дакле, како тежи возач утиче на домет, убрзање и највећу брзину мањег електричног мотоцикла?

Како смо тестирали наш електрични мотоцикл

Електрична возила су будућност, а електрични мотоцикли нуде јефтину улазну тачку у свет легалног друмског електрификованог транспорта.

За овај тест користили смо један од најјефтинијих електричних мотоцикала доступних у Великој Британији. Кееваи Е-Зи Мини је јефтин, весео, али не посебно леп, смањен електрични мотоцикл од 50 кубика.

Са својим ограниченим дометом и брзином, јасно је направљен за тинејџере и студенте који немају далеко да путују због студија или посла и који неће користити аутопутеве. Кееваи тврди да може да путује брзином од 28 мпх—иако неки одобрени дилери дају бројку од 30 мпх—а каже се да је његов домет до 40 миља са једним пуњењем. Иако је ово одлично за ограничене случајеве употребе, ако имате већи буџет,

размислите о бржем електричном мотоциклу то ће такође имају већу батерију и већи домет, што би такође требало помозите да излечите анксиозност домета.

Модел који користимо за тест обично вози 16-годишњак висок 5'2 инча који тежи 100 фунти и дневно путује три миље, повремено посећујући пријатеље. Она треба да пуни батерију само једном недељно и пријавила је типичан домет од око 30 миља, са убрзањем сличним или бољим у поређењу са еквивалентима са мотором са сагоревањем.

Тестирали смо га са искусним возачем од 6'4'' и 220 фунти да видимо како је на перформансе утицала додатна тежина.

Како електрични мотоцикл убрзава са тежим возачем?

Кренувши на једном крају приградске улице, убрзали смо пуним гасом на измереној деоници од 150 метара. До краја смо достигли 24 мпх. Ово није сјајно, али није ни страшно.

Дужом вожњом – поново са стајања на равном путу – достигли смо највећу брзину Кееваи-а од 28 мпх за 17 секунди. Ово је упоредиво са Фисхер Фолксваген Бубом из 1954.

Бицикл се лепо удаљио од светала и брзо достигао 20 мпх. Све што је било изнад 20 мпх захтевало је неко време код нашег тежег јахача, посебно узбрдо.

Наш лакши возач постигао је највећу брзину у трци од 150 метара (492 стопе) за отприлике 10 секунди, или око 7 секунди брже.

Да ли тежи возач утиче на највећу брзину електричног мотоцикла?

Кееваи Е-Зи Мини је ограничен на 28 мпх, иако би, ако би се уклонио лимитер, теоретски могао ићи брже. Открили смо да наметнуту максималну брзину није утицала тежина возача, барем на равном путу.

Ваша тежина, међутим, у великој мери утиче на то колико ће вам времена требати да убрзате до те максималне брзине од 28 мпх. Као што је раније поменуто, тежем возачу је било потребно скоро дупло дуже да постигне највећу брзину на равном терену у поређењу са нашом проценом за лакшег возача.

Узбрдо, лакши возач је пријавио мали или никакав пад убрзања, док су перформансе нашег тешкаша дефинитивно учинили да бицикл смета другим возачима.

Ово може да утиче на вашу безбедност на путу јер возило није тако паметно колико би могло бити, а други учесници у саобраћају могу постати нестрпљиви.

Да ли ваша тежина утиче на домет електричног мотоцикла?

Лакши возач је пријавио ефективни домет од око 25 до 30 миља, а очекивали смо да ће перформансе под нашим тежим возачем бити лошије.

Почевши од 100% напуњености топлог и сунчаног дана, кренули смо од куће и возили се кроз приградско подручје до оближње плаже удаљене око две миље, углавном низбрдо. Стигавши комбијем са сладоледом на плажу, открили смо да је ниво напуњености батерије пао на 90%. По повратку кући — углавном узбрдо — пао је на 63%.

Преко путева мешовитог нивоа у различитим саобраћајним условима, наш тежи возач је испразнио батерију за нешто више од 10 миља, што је према нашој процени мање од половине онога што је постигао лакши возач.

Ваша тежина дефинитивно чини разлику на електричном мотоциклу

Током нашег тестирања, открили смо да је тежина направила разлику у скоро сваком аспекту перформанси нашег електричног мотоцикла. Ово не би требало да буде изненађење, а претходно искуство са моторима са сагоревањем од 50 кубика дало је сличне резултате.

Иако учинак убрзања није био лош, домет од око десет миља није сјајан за бицикл који се рекламира као има домет од 40 миља, и то дефинитивно показује да тежина јахача може имати драматичан утицај на удаљеност коју можете путовања.

Ако ћете носити велику тежину, али вам је срце наклоњено електричном возилу за употребу на путу, размислите о електричном аутомобилу.