8 плуг-ин хибрида са најмањим електричним дометом

Трка произвођача аутомобила за електрификацију је сада у току јер тргују нафтом за нафту. Плуг-ин хибридна електрична возила (ПХЕВ) су одличан избор за оне који желе употребљив електрични домет, али им је потребна и удобност сазнања да је традиционални гасни мотор доступан за резервну копију.

Идеалан плуг-ин хибрид је возило са великом батеријом и великим дометом само на електрични погон. Али неки додаци користе свој хибридни погон за побољшање перформанси, а ова возила обично немају велику батерију, због чега немају толики домет батерије.

Од плуг-ин хибрида који ће бити у продаји у САД 2023. године, ови модели имају најмањи електрични домет.

8. Линцолн Авиатор Гранд Тоуринг

Линцолн'с Авиатор Гранд Тоуринг је једини плуг-ин хибрид произвођача и тек други који продаје матична компанија Форд у САД. Његов погонски склоп се састоји од 3,0-литарског ЕцоБоост мотора упарен са електромотором од 75 кВ који се напаја из батерије од 13,6 кВх. Укупна излазна снага за Линцолн Авиатор Гранд Тоуринг ПХЕВ је 494 коњске снаге и 630 лб-фт обртног момента.

Само електрични домет за Авиатор Гранд Тоуринг је приближно 21 миљу. Иако је овај опсег генерално унутар просечне удаљености путовања, и даље је релативно кратак у поређењу са другим ПХЕВ-овима.

7. Порсцхе Панамера Е-Хибрид

Порсцхеова Панамера Е-Хибрид била је први ПХЕВ немачког произвођача аутомобила. Луксузни модел (доступан као хечбек или караван) упарује 2,9-литарски В6 са два турбо пуњача са електромотор интегрисан у осмостепени аутоматски мењач и повезан са литијум-јонском од 17,9 кВх батерија. Панамера Е-Хибрид испоручује 455 коњских снага и 516 лб-фт обртног момента.

Хибридни погонски склоп омогућава Панамери Е-Хибрид да постигне домет од 29 миља само на електрични погон, према процени ЕПА. Ниво 2 ЕВ пуњач са 240 волти потпуно пуни Панамера хибрид за отприлике три сата.

6. Мини Цоопер СЕ Цоунтриман

Можда ћете наћи Мини Цоопер на овој листи о плуг-ин хибридима помало чудним, али произвођачев чудан, урбани мали СУВ Цоунтриман има варијанту ПХЕВ. Мини-јев 1,5-литарски троцилиндрични мотор је допуњен електричним мотором и релативно малом батеријом од 10 кВх; мотор покреће предње точкове, док електромотор покреће задње точкове за комбиновани систем погона на сва четири точка.

СУВ овог произвођача аутомобила нуди потпуно електрични домет од 17 миља са оценом ЕПА. Коришћењем пуњача нивоа 2, време потребно за допуну батерије је око 2,5 сата.

5. Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид

Следећи је још један Порсцхе, који нуди релативно осредњи домет само на електрични погон за ПХЕВ. Цаиенне Е-Хибрид има 3,0-литарски В-6 са турбо пуњењем који ради са електричним мотором у осмобрзинском мењачу, који се напаја батеријом од 14,3 кВх. Укупна снага система Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид је 455 коњских снага и 516 лб-фт обртног момента.

Досег Порсцхеовог Цаиенне Е-Хибрида само на електрични погон је оцењен на 27 миља. Иако 17 миља није најпрактичнији домет доступан на ПХЕВ-у, он је вероватно импресиван за СУВ који тежи преко 5.000 фунти.

4. Субару Цросстрек Хибрид

За разлику од горњег Порсцхеа, Субару Цросстрек Хибрид је еколошки кросовер фокусиран на отвореном. Комбинује познати Субаруов 2,0-литарски четворокреветни мотор са два електрична мотора. Један мотор функционише као покретач мотора као и као генератор који допуњује батерију од 8,8 кВх током вожње.

Други мотор заправо покреће точкове у хибридном и електричном погону, а такође може да пуни батерију захваљујући регенеративном кочењу. Цросстрек Хибрид тежи преко 1000 фунти мање од Порсцхе Цаиенне Е-Хибрида, а оба плуг-ин хибрида постижу исти домет само на електрични погон од 17 миља.

3. Феррари 296 ГТБ и ГТС

Феррари 296 је пример супераутомобила који користи плуг-ин хибридну технологију за побољшање перформанси. 296 је други Фераријев ПХЕВ и његов први друмски аутомобил са шестоцилиндричним мотором. 296 комбинује 2,9-литарски В6 млин са два турбо пуњача са електричним мотором и батеријом од 7,5 кВх. Укупно, Феррари испумпа 654 коњске снаге и 546 лб-фт обртног момента на сва четири точка, иако је вредно напоменути да се предњи точкови покрећу искључиво електричном енергијом.

Пребацивањем 296 у његов ЕВ режим, плуг-ин хибридни супераутомобил може да путује до процењених 15,5 миља само на електрични погон. Иако релативно оскудан, Феррари је дизајниран да користи своју електрификацију искључиво да помери купе са средњим мотором до 60 мпх у мање од три секунде и помозите му да ради чистије како би остао легалан упркос све строжијим емисијама прописи.

2. Феррари СФ90 Страдале

Ако Феррари 296 није одговарајући плуг-ин хибрид за вас, Феррари нуди и СФ90 Страдале. Као први хибридизовани В8 овог произвођача аутомобила, СФ90 Страдале је такође његов најмоћнији друмски аутомобил до сада. У моторном простору се налази 4,0-литарски В-8 са два турбо пуњача који сам производи 769 коњских снага и 590 лб-фт обртног момента. Додајте три електромотора (два напред и један позади) и батерију од 7,9 кВх, и СФ90 производи скоро 1.000 коњских снага.

Што се тиче домета само на електрични погон, Феррари СФ90 Страдале је оцењен да пређе отприлике 15 миља користећи само своју батерију, незнатно мање од модела 296.

1. Мекларен Артура

Плуг-ин хибрид који нуди најмањи опсег само електричних возила од свих ПХЕВ-а за продају у САД 2023. је МцЛарен Артура, први производни ПХЕВ компаније из Вокинга. Артурин погонски склоп спаја 3,0-литарски В6 са два турбо пуњача са електричним мотором постављеним између мотора и осмостепеног мењача са двоструким квачилом. Артурина снага достиже врхунац од 671 коњских снага и 531 лб-фт обртног момента.

Са литијум-јонском батеријом од 7,4 кВх, Артура може да постигне 11 миља вожње само на електрични погон, према процени ЕПА.

Ако ПХЕВ има мали домет, то је вероватно хибридни супераутомобил

Плуг-ин хибриди су лепа алтернатива чистим ЕВ и редовним хибридним моделима, али није сваки ПХЕВ направљен да се фокусира на свој домет само на електрични погон. Већина ПХЕВ возила са најгорим дометом само на електрични погон су направљени од стране произвођача супераутомобила који желе да користе електрификацију како би побољшали перформансе и добили од нуле до 60 брже, уз истовремено смањење емисије издувних гасова.

Иако су нека од горе наведених возила на листи возила ИРС-а која се квалификују за порески кредит за чиста возила, немојте очекивати да ће влада финансирати куповину Феррарија у кризи средњих година.