Не тако давно, електрична возила су виђена као непрактична куповина резервисана за људе који покушавају да дају изјаву. Али електрична возила су се претворила у веома практичан транспорт који можете користити свакодневно, са реалним дометом и временом пуњења.
Чак су и цене електричних возила постале приступачније, са приступачнијим избором за продају. Али, још увек постоје неки разлози за чекање пре куповине ЕВ.
1. Инфраструктура за пуњење
Електрична возила не морају често да путују до бензинске пумпе као обични аутомобили, што је невероватна предност коју електрична возила уживају у односу на традиционална.
Типичан власник ЕВ би ретко морао да посети станицу за пуњење јер је пуњење код куће довољно за дневну руту већине људи.
Али, електрична возила можда нису најпрактичнија возила за људе који по цео дан раде на путу или за оне који морају да иду на дуга путовања до места која можда немају одговарајућу инфраструктуру за пуњење.
Замислите да возите до одредишта са слабом доступношћу брзих пуњача за једносмерну струју (или их уопште нема) на посао, а затим морате да се вратите кући. Ако на тој локацији недостају брзи пуњачи једносмерне струје, суочићете се са правом дилемом.
Једино решење би могло бити да преноћите и наплатите у хотелу, али ово не изгледа реално. Само зато што ЕВ има неопходан домет да вас негде одведе не значи да је путовање изводљиво.
Временска ограничења и доступност пуњача су од суштинског значаја када се планира практичност електричног возила за одређена путовања.
С друге стране, како се усвајање ЕВ повећава, инфраструктура за пуњење ће наставити да се побољшава. У ствари, напредак који су компаније попут Тесле (са својом мрежом суперцхаргера) и Елецтрифи Америца постигле у смислу ширења брзо пуњење широм САД је за похвалу.
2. Анксиозност домета
Више не живимо у ери прве генерације Ниссан Леаф-а који су достигли 73 миље укупног домета. Сада постоје ЕВ са реалним дометом од 500 миља, попут неких конфигурација невероватан Луцид Аир.
Додуше, Луцид је изузетно скупо возило, али чак и приступачна ЕВ као што је Цхеви Болт нуде домет од 250 миља.
Дакле, ако заиста желите електрично возило, домет анксиозности не би требало да буде огромна препрека каква је била. Али, још увек постоје случајеви када анксиозност домет може да се појави.
Ово је посебно тачно ако се возите унаоколо зими са јаком топлотом, када огласни домет возила (у нормалним условима вожње) можда неће издржати.
Да ствар буде гора, можда у близини нема пуњача. Наравно, ово више звучи као сценарио судњег дана за возача ЕВ-а, али ако нисте спремни ни да размотрите могућност да се бавите оваквим проблемом, ЕВ можда није за вас.
Добра вест је да ће и домет и инфраструктура за пуњење вероватно наставити да се побољшавају како усвајање ЕВ и технологија буду напредовали. Без обзира на то, вожња електричног возила сваког дана у недељи неће представљати проблем за већину људи.
3. Недостатак квалификованих механичара
Електрична возила имају многе предности у односу на возила са унутрашњим сагоревањем. Једна од ових предности је сам погонски склоп јер електромотори имају мање покретних делова од мотора са унутрашњим сагоревањем.
Ова једноставност треба да омогући електричним возилима врхунску поузданост, углавном због одсуства тона делова који могу поћи по злу у поређењу са ИЦЕ моторима.
Али електрична возила тек сада почињу да се примећују, што значи да не може сваки механичар да растави ваш ЕВ и одмах ради на њему.
Ако се обичан аутомобил поквари, можете га одвести у продавницу, изнајмити и кренути. Продавница ће вероватно имати спреман ваш ИЦЕ за недељу дана, а ви можете да кренете.
Али, ако имате ЕВ, посебно од брендова без мреже дилера (као што је Тесла), мораћете да закажете састанак са њиховим сервисним центром.
То значи да ћете се наћи на милости тренутног времена чекања на најближи расположиви термин. Ако живите у области у којој је најближи Тесла сервисни центар удаљен сатима (није тако неуобичајено као што мислите), чак и доћи до сервисног центра може бити проблем.
Са светле стране, према Теслина помоћ на путу Политика, ако треба да одвучете своје возило до сервисног центра, Тесла покрива трошкове превоза за првих 500 миља (800 км).
Гарантован квар возила који га чини неспособним за вожњу. Покривеност: Обезбеђене су услуге превоза до 800 км до најближег Сервисног центра.
Овај проблем није толико критичан код етаблираних произвођача аутомобила који нуде ЕВ јер би и даље требало да будете у могућности да посетите редовне сервисне центре дилера да бисте порадили на свом ЕВ.
4. Укупан радни век батерије
Куповина електричног возила је велика инвестиција, а батерија јесте огроман део укупне цене ЕВ. Ако се батерија у електричном возилу поквари након истека гаранције, биће вам остављен веома скуп рачун.
Тесла возила имају осам година гаранције која покрива батерију и погонску јединицу. То је свеобухватно, али многи људи би се и даље могли плашити огромних трошкова замене батерије у наставку.
Ако Тесла нуди гаранцију која покрива батерију у трајању од осам година, мора бити прилично сигурна у поузданост својих батерија. Али ниједно возило није отпорно на квар, тако да ако сте на тржишту за ЕВ, можда би била добра идеја да сачекате још мало побољшања батерије у наставку.
5. Премије цена ЕВ ће наставити да опадају
Како се све више ЕВ продаје, а производња постаје јефтинија, цене електричних возила би требало да наставе да падају. Али, неки брендови електричних возила су врхунски произвођачи аутомобила, тако да немају интереса да продају јефтинија возила.
Али, за произвођаче аутомобила који имају тенденцију да производе приступачнија возила, како економија обима буде почела, моћи ће да смање трошкове.
Тесла је недавно снизио цене возила у целој својој линији, што ће конкуренцију ставити на ватру да учини исто.
Конкуренција је још један важан фактор. Како све више великих произвођача аутомобила озбиљно улази у борбу ЕВ, посебно Тојота и Хонда, конкурентски произвођачи електричних возила ће доживети већу конкуренцију, а резултат би могао бити снижење цена.
Ако желите ЕВ, можете себи учинити услугу тако што ћете чекати јер би цене могле пасти још више у будућности.
Чекање би могло бити добра идеја, али ЕВ су још увек добра куповина управо сада
Иако би чекање да се неке од раних бора за усвајање исправиле можда била добра идеја, куповина ЕВ сада такође није крај света. Данашња електрична возила су добро распоређене машине са великим дометом, а свако ко купи ЕВ чекаће испуњено искуство власништва.
