Читаоци попут вас помажу у подршци МУО. Када обавите куповину користећи везе на нашем сајту, можда ћемо зарадити провизију за партнере. Опширније.

Ваше електрично возило долази са огромном батеријом; не само да вам може помоћи да путујете миљама, већ вам такође омогућава да постигнете брзину од 60 миља на сат у мање од шест секунди (и још брже у Тесла Модел С Плаид-у, који га руши за мање од два секунди!).

Али да ли сте знали да ваш ЕВ још увек има обичну батерију од 12 В, баш као и свако друго редовно возило? Али ако ваш ЕВ већ има огромну батерију, зашто му је потребна и батерија од 12 В?

Разумевање електричних система на електричном возилу

Пре него што уђете у 12-волтне батерије и зашто су оне потребне на електричном возилу, неопходно је разумети електричне системе ЕВ.

Ваш ЕВ има два различита електрична подсистема, од којих је сваки дизајниран да испоручи различите количине енергије електронским деловима који покрећу ваше електрично возило.

  • Подсистеми високог напона: Као што име говори, овим системима на електричним возилима су потребне велике количине енергије за рад. То укључује АЦ/ДЦ пуњач, модул за пуњење батерије, високонапонску батерију, ДЦ-ДЦ претвараче и електрични мотор. Сви ови системи чине погонски систем модерног електричног возила и омогућавају вашем ЕВ-у да се креће уз помоћ високог напона.
  • Подсистеми ниског напона: За разлику од подсистема велике снаге који омогућава вашем електричном возилу да се креће, системи ниског напона управљају свиме осим померањем возила. Због тога је све од брисача, врата, ваздушних јастука, уласка без кључа, сирене и још много тога део нисконапонског подсистема. Ови подсистеми су слични онима који се налазе на конвенционалном возилу које покреће мотор са унутрашњим сагоревањем и за рад им је потребан низак напон.

Шта ради 12в батерија на електричном возилу?

Као што је раније објашњено, ваше електрично возило долази са два електрична система; један који га покреће и захтева висок напон и други који кориснику пружа удобност и сигурност и ради на нижим напонима. За напајање ова два различита подсистема потребне су две различите батерије — батерија високог напона са опсегом од 400-800 В и још једна батерија ниског напона од 12-14 В.

Стога 12в батерија на вашем возилу је одговоран за напајање нисконапонске електронике, јер би коришћење литијум-јонске батерије високог напона за напајање ових делова одмах спржило њих.

Али зар се напон литијум-јонске батерије не може смањити помоћу ДЦ-ДЦ претварача и користити за напајање свих система мале снаге? На крају крајева, ово би уклонило незграпну батерију од 12 В из аутомобила, чинећи га лакшим.

Зашто се батерија од 12 В на ЕВ не може заменити?

Постоји неколико разлога зашто се батерија од 12 В на вашем ЕВ не може заменити.

  • безбедност: Ако је ваше електрично возило у несрећи и високи напон нагло расте кроз возило, то може довести до катастрофе. Стога, да би се решио овај проблем, свако електрично возило има контактор. Контактор је посебан прекидач који повезује литијум-јонску батерију са високонапонским подсистемом и покреће га батерија од 12в. У случају незгоде, контактор искључује литијум-јонску батерију са високонапонског подсистема, штитећи возило. Поред тога, коришћење високонапонских кола за напајање нисконапонских система преко претварача може довести до додатног ожичења високог напона у аутомобилу, што га чини опасним за сервис.
  • Пражњење батерије: Иако нисконапонски системи за напајање аутомобила троше мање енергије, они увек раде. Чак и када је ваш аутомобил искључен, ови системи траже догађаје који ће се десити, као што је привезак за кључеве или спољашњи покрети у близини аутомобила да би се аутомобил отворио или покренуле сирене да га заштите. Због тога, ови системи мале снаге на вашем ЕВ стално троше батерију и боље је имати батерија од 12 В повезана на такве системе као што је употреба батерије високог напона би се стално празнила то.
  • Отпорност на промене: Електрична возила су променила све у вези са погонским системима у аутомобилу, али унутра је све исто. Било да се ради о инструмент табли или инфотаинмент систему, унутрашњост ЕВ-а веома подсећа на ИЦЕ. Због тога се већина електричних делова у унутрашњости набавља од истих добављача, јер би развој нових делова за високонапонске батерије био и незгодан и скуп.

Гледајући све горе наведене тачке, има смисла имати незграпну стару 12в батерију на ЕВ. Међутим, шта се дешава када вам батерија на возилу поквари?

Шта се дешава када 12в батерија на вашем електричном возилу одустане?

Без мале батерије од 12 В, ваше електрично возило би било зазидано—зато немојте бацати те краткоспојнике које имате около.

Као што је раније објашњено, високонапонска батерија покреће погонски систем, али да би сву ову снагу повезали са мотором, батерија од 12 В треба да напаја контактор који повезује оба система. Дакле, ако погледате, ако батерија од 12 В на вашем електричном возилу одустане, нећете моћи да га покренете без оживљавања батерије од 12 В.

Како се пуни 12в батерија на вашем електричном возилу?

За разлику од возила које покреће ИЦЕ, ан електрично возило нема алтернатор. Ово поставља питање како се пуни батерија од 12 В на ЕВ.

Кредит за слику: Теннен Гас/Викимедиа Цоммонс 

Па, литијум-јонска батерија пуни 12в батерију помоћу ДЦ-ДЦ претварача. Ови ДЦ-ДЦ претварачи су уређаји који претварају високи напон из литијум-јонске батерије у нижи напон у опсегу од 14-16в користећи једноставне електронске делове као што су кондензатор, индуктор и транзистор. Овај напон се затим користи за пуњење батерије док електрично возило ради.

Да ли ће литијум-јонске батерије заменити 12в оловне батерије?

Баш као и конвенционална возила, већина електричних возила такође користи оловне батерије. Међутим, овај тренд се мења, а нови Тесла Модел С и Кс долазе са литијум-јонским помоћним батеријама. Ова промена у технологији батерија за електрична возила је због два разлога.

  1. Оловне батерије су дизајниране да испоручују велике струје у возило јер су исте потребне за покретање мотора. Велика струја одржава плоче унутар батерије у добром стању. Како ово велико повлачење струје није потребно за покретање електричног возила, оловне батерије брже отказују на електричним возилима у поређењу са конвенционалним возилима.
  2. Оловне батерије су тешке, а њихова замена литијум-јонским батеријама смањује тежину аутомобила – повећавајући њихову ефикасност.

Да ли су 12в батерије ту да остану?

Електрична возила су променила начин на који путујемо на посао; уз то, 12в батерије играју кључну улогу у томе како ЕВ функционише. Стога ће ЕВ увек имати систем помоћних батерија, али напон или технологија батерије за ове батерије могу се променити у будућности.