Хеадс-уп дисплеји (ХУД) већ дуго постоје у свету аутомобила. Функционалност ових гаџета може варирати од произвођача до произвођача, али је главни циљ је да пружи драгоцене информације за возача, а да притом очи не одлутају са пута напред.
Због тога хеадс-уп дисплеји пројектују релевантне информације на ветробранско стакло у области која је лако доступна у непосредном видном пољу возача. Данас, хеадс-уп дисплеји пружају гомилу корисних информација, а неки произвођачи аутомобила то заиста излазе из парка са својим одговарајућим имплементацијама.
1. БМВ и7
БМВ и7 је технолошко чудо на свим фронтовима, тако да не чуди што поседује невероватну технологију хеадс-уп дисплеја. Нажалост, многи хеадс-уп дисплеји су једноставни и ограничени на приказивање рудиментарних података као што је МПХ, са основним Ул.
Али ово није случај са БМВ-овим ХУД-ом. и7 пројектује много корисних информација на ваше ветробранско стакло. Приказује МПХ очитавање и поставља ограничење брзине на ветробранско стакло.
БМВ веома добро познаје своју базу купаца, а пријатељски мали подсетник на хеадс-уп дисплеју да возите као разумно људско биће је дефинитивно нешто што би возачи БМВ-а могли да користе. БМВ-ов хеад-уп дисплеј је такође прилично импресиван, једна од анимација које пројектује на ветробран изгледа као птица која прати ваше улазе са управљача.
Ово је један од најлепших хеад-уп дисплеја на тржишту, а ова технологија ће постати још важнија како возила буду опремљена са још вишим нивоима аутономних могућности.
2. Мерцедес-Бенз С класа
Мерцедес-Бенз С класа има оно што се може описати само као С класа хеад-уп дисплеја. Ако постоји нешто као превише добре ствари, хеад-уп екран С класе би могао бити управо то.
Већина произвођача имплементира основну функционалност у своје хеад-уп дисплеје јер је једна од главних тачака хеад-уп дисплеја да задржи поглед возача на путу.
Али, јединица проширене стварности на С класи је у основи потпуно развијен дигитални екран који се случајно пројектује на ветробранско стакло. Количина функционалности је гранична апсурдна, а можда чак и помало опасна јер уноси толико слаткиша за очи директно у видно поље возача.
Овај хеад-уп дисплеј приказује очигледне ствари као што је брзина возила, али такође додаје проширену стварност да „означи“ возила испред вас, попут борбеног авиона који се закључава на мету.
Графика Ацтиве Лане Кеепинг Ассист је веома активна или наметљива (у зависности од тога како је гледате). Чак и црвеним оцртава спољне ивице трака како би се осигурало да не пређете преко пута. Најчуднији део је навигациони систем са проширеном стварношћу; једноставно је превише ометајуће.
Стрелица смера за навигацију лебди около са кретањем точка, а затим одлеће у даљину када дође време да се скрене.
Веома је збуњујуће, али уз нека побољшања, овај систем може бити револуционаран. Најбоља функција навигације је маркер проширене стварности који вам даје до знања да сте стигли; спокојно лебди испред вашег одредишта. Веома кул, заиста.
3. Ц8 Цхевролет Цорветте
Цорветте има много једноставнији хеадс-уп дисплеј од Мерцедес-Бенза, иако то не говори много. У суштини, свако возило икада направљено има једноставнији хеадс-уп дисплеј од система оверкилл на Бенз-у.
Цорветте је прави спортски аутомобил који може да изједначи најбржи ЕВ трчање за својим новцем. Због тога је од виталног значаја да добијете информације које су вам потребне као возачу без непотребних ометања. Поред тога, Цорветте има рудиментарне контроле за подешавање позиционирања ХУД-а на ветробранском стаклу, што је веома корисно да бисте добили поглед прилагођен вама.
Иако је екран веома једноставан, има уредну функционалност. На пример, у свом спортском режиму, ХУД приказује МПХ и Г-метар. Како је то кул?
Одржавање ствари једноставним често даје најбоље резултате, а Цорветте ХУД је доказ за то. У ултра брзом спортском аутомобилу са средњим мотором као што је Ц8 Цорветте, не желите да вас ометају трикови.
Срећом, хеадс-уп дисплеј на 'Ветте-у вам пружа све релевантне информације које су вам потребне без претеривања.
4. Ауди К4 Спортбацк е-трон
Аудијева ХУД јединица је прилагодљива, а можете копати у њен одељак менија и променити све, од оријентације слике на ветробранском стаклу до осветљености. Такође можете искључити ХУД-ову функцију проширене стварности, што би некима можда више одговарало.
Срећом, Аудијев хеадс-уп екран садржи много функционалности у поједностављеном корисничком интерфејсу који није превише ометајући. Стрелица за навигацију и даље одвлачи пажњу возача када се усредсреди, а затим скочи у хоризонт, али укупни дизајн корисничког интерфејса је мање наметљив од Мерцедесовог.
Систем приказује брзину возила док користите навигациони систем, као и малу стрелицу поред очитавања МПХ, осим главне стрелице проширене стварности. То је леп систем, а уз накнадне надоградње, може бити одличан.
К4 Спортбацк е-трон је међу њима најбољи ЕВ СУВ на продају, а Аудијев ХУД се тачно уклапа у футуристичку атмосферу возила. Најважнија ствар коју произвођачи аутомобила имају на уму код ових система је да ствари буду једноставне јер је ХУД који одвлачи пажњу возача контрапродуктиван.
5. Хиундаи ИОНИК 5
Хиундаи ИОНИК 5 има хеадс-уп дисплеј који омогућава возачу да бира између проширене стварности и једноставније пројекције.
Приказ проширене стварности је прилично стандардна цена, јер приказује лепу графику која садржи тренутну брзину возила и информације о ограничењу брзине (ако је доступно).
Очигледно, овај приказ такође приказује стрелице за навигацију које вам говоре у ком правцу да пратите. Поред тога, систем се може конфигурисати на различите начине, као што је подешавање висине пројекције хеадс-уп дисплеја у менију подешавања.
Такође можете да контролишете ротацију ХУД-а и укупну осветљеност слике. Још једна сјајна карактеристика је да можете да изаберете који се садржај приказује на екрану, са опцијом да искључите саобраћајне знакове, информације о безбедности мртвих углова или функцију скретање по скретање.
ИОНИК 5 је аутомобил који је веома вођен стилом, тако да је освежавајуће што се хеадс-уп екран определио за минималистички приступ свом дизајну.
Хеадс-уп дисплеји ће постати стандардни
Хеадс-уп дисплеји изгледају као савршен начин за интеракцију са возилом без волана. У будућности, када је већина возила потпуно аутономна, слике пројектоване на стаклене прозоре изгледају као најбољи начин за прикупљање информација из вашег возила.
Волани ће постати застарели, тако да ће поглед напред бити неометан од стране управљачких уређаја, што омогућава да се на стаклу прикажу тоне информација.