Тесла је покушао да поново измисли точак увођењем управљачког јарма на својим водећим возилима Модел С и Модел Кс. Јарам је био једина опција доступна на Теслиној најскупљој лимузини и теренцу, али је некима сметао облик "точка" у вожњи, као и имплементација сирене.
Нестанак традиционалних ручица показивача правца такође је изазвао жалбе. У паметном потезу Тесле, јарам је сада опциони, заједно са ретрофитом кружног точка за постојеће купце којима је досадио јарам.
Зашто Тесла одбацује управљачки јарам?
Тесла ће сада понудити конвенционални (округли) волан на онлајн конфигуратору Модел С и Модел Кс. Разлог за пребацивање повезан је са бројним притужбама, од којих се неке могу видети на Модел С НХТСА.ГОВ из 2021 инфо страница.
Изненађујуће, тачка забринутости је била локација дугмета трубе на јарму. Срећом, Тесла је омогућио гњечење јарма да би се рог активирао традиционалније, дајући корисницима другу опцију уместо капацитивних дугмади на јарму.
Штавише, док је разговарао са подкастом Риде тхе Лигхтнинг, главни дизајнер Тесле Франц фон Холцхаузен је објаснио да „Ако је неко волео аутомобил [Модел Кс или Модел С], али је јарам био на путу, желимо да то уклонимо препрека."
У жељи да умири потенцијално незадовољне купце своја два најскупља возила, Тесла је додала опцију округлог волана у онлајн конфигуратор за Модел С и Модел Кс.
Округли волан је бесплатна опција, као и јарам. Али шта се дешава са свим купцима који су купили возила када је јарам насилно укључен? Па, Тесла овим купцима нуди избор да своја возила опремљена јармом уграде округлим воланом. За скромну цену од 700 долара, наравно.
Ако одете у Теслина продавница, можете погледати на традиционални волан (без дршке). Тесла каже да ће ови волани постати доступни у марту 2023. године, тако да садашњи власници јармова неће морати да пате много дуже.
Иронија да купци морају да плате Тесли да се отарасе чудног управљачког уређаја који им је био наметнут је урнебесна. Али барем је Тесла показао одређену флексибилност у вези са јармом.
Међутим, неки купци можда неће бити у потпуности умирени јер је округли волан који Тесла нуди експлицитно описан као да нема дршку. Највећи део потенцијалних сметњи које доноси јарам је око недостатка стабљика и колико је тешко користити дугмад на самом јарму, посебно у хитним случајевима.
Ово укључује незгодно постављање дугмета за сирену, али и дугме за активирање дугих светала на јарму. Тхе Упутство за употребу Тесла Модел С показује колико су ове контроле гломазне за коришћење, посебно за једноставне ствари као што су брисачи.
Кад год притиснете дугме брисача, инструмент табла приказује мени брисача, омогућавајући вам да прилагодите подешавања брисача. Окрените лево дугме за померање на јарму управљача горе или доле да бисте изабрали жељену поставку.
Компликовати рад једне од најосновнијих карактеристика у аутомобилу је довољно лоше, али компликовање употребе многих од најосновнијих карактеристика у аутомобилу у исто време је једноставно непотребно. Нарочито када је уређај који се користи за повезивање са овим функцијама већ контроверзан.
Да ли ће се јарам појавити на другим Теслиним моделима?
Тесла је иновативна компанија; нико не може рећи другачије. Али, неке ствари не морају бити иновиране. Покушај да се револуционише волан може бити лоша алокација времена и ресурса.
Ово је посебно тачно када постоји много важнији напредак када је у питању ЕВ технологија. Без обзира на то, сјајно је што Тесла купцима нуди могућност да се врате на округли волан. Штета што није бесплатно. Право питање је да ли ће се јарам спустити на више Теслиних модела?
