Тесла је направио револуцију на главном тржишту електричних возила. Можете тврдити да да није било Тесле, а посебно модела 3, ЕВ технологија не би била толико распрострањена као сада.
Чинило се да други произвођачи возила заостају у развоју електричних возила све док Тесла није дошао и ставио своје ноге на ватру. Али, било је много утицајних електричних возила у историји аутомобила који су дошли пре Тесле, што је нешто што може изненадити многе људе.
1. ГМ ЕВ1
ГМ ЕВ1 можда данас не изгледа много, али у свом врхунцу, то је било инжењерско чудо које је било много испред свог времена. ЕВ1 је започео живот као концептни аутомобил Импацт, а касније је постао пуноправни производни модел.
ГМ-ов електрични двосед је био изузетно напредан, са технологијом из 1996. године која је тек недавно постала уобичајена у аутомобилској индустрији. Овај необичан аутомобил био је изузетно аеродинамичан (од суштинског значаја због ограниченог домета батерије у то време), и могао је да се похвали .19 Цд, што је веома импресивно.
Опсег ЕВ1 био је ограничен његовим оловним батеријама, иако је касније био понуђен са НиМХ батеријама које су значајно повећале његов домет. ЕВ1 је такође имао регенеративне кочнице, што је у то време била изузетно напредна технологија.
ЕВ1 су чак имали топлотне пумпе, које су од виталног значаја за повећање домета ЕВ током зиме. Нажалост, сва ова унапређења нису могла да спасу пројекат ЕВ1, и на крају је ГМ узео возила од власника (сви ЕВ1 су изнајмљени), а већина их је смрвљена.
Да, добро сте чули; ГМ је одлучио да уништи већину ових инжењерских чуда. Један од разлога је био тај што ГМ није могао да обезбеди подршку за будуће делове за возило.
Читав дебакл довео је до документарца који је оптужио ГМ-а да је убио електрични аутомобил, што је подстакло теорије завере. Без обзира на то, ЕВ1 ће заувек имати важну пионирску улогу у историји ЕВ.
2. Цхевролет С10 ЕВ
Када узмете у обзир ЕВ пицкуп камионе, многи људи би одмах помислили да је Ривиан први произвођач који је један такав извео на тржиште. Али били бисте изненађени када бисте сазнали да је стварни пионир простора за ЕВ камионети био Генерал Моторс.
Цхеви С10 ЕВ се појавио на сцени много пре Ривијана, тачније 1997. године. С10 је лансиран отприлике у исто време када и ГМ-ов револуционарни ЕВ1, али С10 није био глатко, аеродинамично чудо као ЕВ1.
Изгледао је као сваки обичан камионет, тако да о домету очигледно није било шта да се пише. Касније је постојала опција за бољу батерију која је побољшала домет, али то није био камион који би могао да понесеш на дуго путовање.
Данас смо размажени невјероватним ЕВ камиони који заиста може прећи даљину са једним пуњењем. Али, у раним годинама, ГМ је био озбиљно ограничен технологијом батерија која није могла да пружи адекватан домет. Без обзира на то, ГМ и његов Цхеви С10 ЕВ били су иноватори у сегменту ЕВ камионета.
3. Тоиота РАВ4 ЕВ
Чини се да су електрични СУВ најтоплија возила на путу. Сваки произвођач аутомобила нуди или планира да понуди електрични СУВ. Ово није изненађујуће јер СУВ-ови углавном имају тенденцију да се продају веома добро.
Пре него што је сваки велики произвођач аутомобила одлучио да им је потребан електрифицирани СУВ, постојала је Тоиота РАВ4 ЕВ из касних 1990-их. Заснован је на најружнијој генерацији РАВ4, али СУВ је и даље технолошко чудо које је било много испред свог времена. Тхе ЕПА-економија горива веб локација оцењује укупан домет 2000 РАВ4 ЕВ као 88 миља.
Изненађујуће, ово није ужасан број, посебно када узмете у обзир да је ово ЕВ старији од 20 година. Ако сте становник града, и даље можете да користите овај ЕВ као дневни превоз. Можда није најбрже возило, али ће вас одвести тамо где треба да идете.
Ово је још једно старо електрично возило које је било озбиљно ограничено доступном батеријском технологијом. Међутим, и даље је невероватно да су ЕВ-ови лутали улицама много пре него што је Тесла направио свој први аутомобил.
4. БМВ Е1
БМВ Е1 је био револуционарни БМВ концепт аутомобил из раних 1990-их. БМВ је направио две верзије концепта, обе са посебним стилом. Актуелни БМВ и3 електрични хечбек јасно црпи обиље инспирације из оригиналног малог БМВ електричног возила.
И и3 и оригинални Е1 су направљени у складу са филозофијом лаке тежине, а Е1 има алуминијумску конструкцију као и тело које захтева пластику. Ови материјали су коришћени да би се смањила тежина како би се спречила тежина коју доносе батерије.
Са својим електричним мотором од 45 коњских снага, Е1 вероватно не би био укључен у тренутну листу ЕВ са најбољим перформансама, али је и даље био иноватор у своје време.
Такође је испоручен на фронту домета, са око 150 миља корисног домета. Готово је незамисливо да ЕВ из ове ере може понудити толики домет, посебно имајући у виду технологију батерија тог времена.
Савремени произвођачи електричних возила би требало да имитирају интензивне напоре БМВ-а да задрже тежину, јер је вишак тежине један од главних недостатака савремених електричних возила. Е1 је изгледао невероватно и изненађујуће модерно за своје време. Бочни профил такође необично подсећа на смањени Тесла Модел Кс.
5. ГМ Сунраицер
Ако сте мислили да су друга возила на овој листи била револуционарна у то време, они немају ништа о ГМ Сунраицер-у. Ово возило које изгледа као пуноглавац био је тркачки аутомобил који су направили ГМ и АероВиронмент за такмичење у трци соларних возила широм Аустралије 1987.
Да, добро сте прочитали, 1987. Ово је ЕВ из 80-их који покреће потпуно обновљив извор енергије. Сунраицер је поставио темеље за прво електрично возило Генерал Моторса, поменути ЕВ1.
АероВиронмент је, заједно са ГМ-ом, такође био одговоран за Импацт прототип, који је на крају изнедрио ЕВ1. Сунраицер је био изузетно аеродинамичан и енергетски ефикасан, са соларним панелима уредно интегрисаним у клизаву каросерију.
Ово возило је показало да можете добити енергију од сунца да бисте ефикасно покретали возило.
Али, соларна технологија у аутомобилима није направила велики скок који би многи замислили судећи по оригиналном Сунраицер-у из 80-их. Тренутно не постоји производно возило велике компаније које ради искључиво на сунчевој светлости, и штета је.
Да су произвођачи аутомобила дали све на соларну енергију од почетка ГМ Сунраицер-а, данашња возила би изгледала много другачије.
Зашто је ЕВ Прогресс стао?
Сва возила поменута овде су невероватна инжењерска достигнућа. Али фрустрирајуће је размишљати о невероватним резултатима које би данас произвело 30+ година сталног истраживања и развоја у области електричних возила.
Чини се да су многи произвођачи аутомобила одбацили лопту након иновација са овим невероватним возилима, што је довело до периода стагнације у развоју електричних возила.
