Ако сте обраћали пажњу, електрична возила полако преузимају наше путеве. Електрични пандани возила са унутрашњим сагоревањем су свуда и веома је тешко проћи дуго а да не чујете електрификовано зујање ЕВ-а који зумира.
Неке земље чине све што је у њиховој моћи да осигурају да електрична возила буду нова норма у транспорту, укључујући све од чишћења њихове мреже до пружања финансијских подстицаја. Ове мере ће обезбедити да ће усвајање електричних возила наставити да расте широм света.
1. Норвешка
Многе земље покушавају да промовишу потпуно електрична возила, али Норвешка је прави пионир. Норвешка је као онај хипстер пријатељ који је увек испред кривуље, али у овом случају, у погледу раног усвајања ЕВ.
Многи људи су се упознали са електричним возилима као главном опцијом захваљујући Тесли. Али невероватно је да Норвешка спроводи подстицаје за куповину електричних возила, ослобађање од пореза на увоз и ПДВ у овом случају, још од 1990-их.
Ове мере су биле револуционарне када узмете у обзир да су почеле много пре тренутне ЕВ револуције, а такође показује колико је већи део света заостао у усвајању електричних возила у поређењу са Норвешком.
Заправо је економичније купити ЕВ у Норвешкој у поређењу са сличним аутомобилом на бензин због подстицаја. Ово се постиже ослобађањем електричних возила од одређених пореза којима подлежу нормални аутомобили, као што су ПДВ и порез на ЦО2.
Сам ПДВ износи 25%, а електрична возила су потпуно ослобођена овог пореза (барем до почетка 2023. године), што чини огромну разлику при куповини новог возила.
Многи људи говоре о брзом усвајању електричних возила у Норвешкој као да су сви одлучили да купе електрична возила за врага, али Чињеница да је куповина ЕВ-а у многим случајевима јефтинија је један од највећих разлога зашто су ове мере рад. Поред тога, Норвешка је применила и друге погодности, попут смањења цена путарина и јавних трајеката у поређењу са традиционалним аутомобилима.
Земља тренутно разматра нове мере како би подстакла људе да користе јавни превоз и ослободила градове од загушења везаних за густ саобраћај. Према Живот у Норвешкој, порез на ПДВ ће највероватније поново бити уведен за електрична возила, али само преко одређене цене.
Влада сада планира да уведе ПДВ на најскупље електричне аутомобиле. ПДВ ће се наплаћивати на део продајне цене нових електричних аутомобила изнад 500.000 НОК.
За контекст, 500.000 НОК је око 50.000 долара у време писања. Без обзира на потенцијално смањење погодности за власништво над електричним возилима, јасно је да је Норвешка и даље краљ када је у питању искуство власништва ЕВ.
2. Сједињене Државе
Сједињене Државе су такође једна од најбољих земаља за поседовање ЕВ. Норвешка можда није уточиште за ЕВ, али САД нуди многе погодности за власнике електричних возила, почевши од својих огромних инфраструктура за пуњење, која се рачуна са огромним мрежама као што су Елецтрифи Америца и Теслин сопствени Суперцхаргер Мрежа.
Возач електричног возила може реално да путује од обале до обале користећи јавне пуњаче током путовања, нешто што је било незапамћено пре неколико година. Елецтрифи Америца се такође удружује са многим произвођачима електричних возила како би понудили бесплатне подстицаје за пуњење, нешто што ће се сигурно свидети новим возачима електричних возила.
Америчка влада се такође укључила када је у питању промовисање куповине нових електричних возила. Оригинални порески кредит за ЕВ помогао многим пореским обвезницима да добију кредит у вредности до 7.500 долара приликом куповине новог ЕВ. Одлична ствар је што ако размишљате о куповини а возило које се квалификује за новоремонтовани порески кредит за ЕВ, сада имате могућност да изаберете половни ЕВ и да се још увек квалификујете за кредит до 4.000 УСД.
Сједињене Државе имају много посла у вези са усвајањем електричних возила, посебно у чишћењу мреже која покреће ова возила. Али, подузимају се многи потези како би се брод усмјерио у правом смјеру, а напори да се повећа усвајање ЕВ заслужује похвале. Биће занимљиво видети да ли САД могу да промовишу зеленије облике градског превоза који нису ЕВ, посебно у закрченим градским областима.
3. Холандија
Холандија је вероватно краљ земаља наклоњених бициклизму, а европска нација чини све што је могуће да буде на челу светског усвајања електричних возила. Холандска влада нуди различите подстицаје за потрошаче који размишљају о куповини електричног возила.
Први подстицај је субвенција за промоцију куповине електричних возила. Ова субвенција је износила 3.350 €, али према Дутцх Невс, издвојених 71 милион евра је утрошен за 2022. годину, тако да ће следећа шанса за добијање субвенције бити следеће године.
Ту је и субвенција за половне аутомобиле која ће коштати 2.000 евра од куповине квалификованог половног електричног возила. Сјајно је што холандска влада такође води рачуна о људима који купују половна електрична возила. Према АЦЕА, Холандија је такође испред сваке друге европске земље по броју ЕВ пуњача, са више од 90 хиљада.
Ово је невероватан број и чак бољи од око 59.000 пуњача у Немачкој. Разлика је још драматичнија када узмете у обзир да релативно велика земља попут Француске има инсталирано само око 37 хиљада пуњача. Јасно је да је инфраструктура за пуњење електричних возила нешто што холандска влада схвата веома озбиљно и домет анксиозности у земљи са тако снажном мрежом за пуњење није проблем.
Остало је још нешто да се уради у погледу паритета европске инфраструктуре за пуњење. На пример, Литванија се може похвалити са око 200 пуњача, према АЦЕА-и, што је велика супротност Холандији. Да би ЕВ искуство било корисно, робусна инфраструктура за пуњење је обавезна. Ако размишљате о куповини ЕВ у Европи, Холандија је дефинитивно међу најбољим местима за поседовање електричног возила.
Ове земље предводе глобално усвајање електричних возила
САД, Норвешка и Холандија су међу најбољим местима за поседовање ЕВ-а широм света. Ове нације предводе глобални покрет електричних возила и активно спроводе политику која помаже да се овај циљ унапреди.
Поседовање ЕВ у било којој од ових земаља је сјајно искуство због огромне инфраструктуре за пуњење и подстицаја за куповину електричних возила које спонзорише влада.