Да ли ће Тесла Роадстер надмашити Римац Неверу?

Тесла Роадстер обећава да ће бити електрично возило врхунских перформанси када се појави на тржишту. Проблем је у томе што је друга генерација Роадстера у великој мери одложена и није јасно када ће дебитовати. Без обзира на то, гласине из Тесле указују на то да ће Роадстер 2.0 имати боље метрике перформанси од бројева који су првобитно објављени током представљања аутомобила 2017.

Али да ли треба да чекате Роадстер? Римац Невера заправо постоји и представља невероватан електрични хипераутомобил. Имајући то на уму, поређења у свету аутомобила са перформансама су увек забавна. Хајде да видимо како се званичне перформансе Роадстера 2.0 слажу у односу на хрватски хипераутомобил.

Поређење снаге

Тесла није објавио податке о коњским снагама за Роадстер, али је сигурно рећи да ће Роадстер вероватно имати више од 1.000 коњских снага. Енгинееринг Екплаинед на ИоуТубе-у (види горе) предвиђа да ће Роадстер вероватно производити око 1.400 коњских снага да би достигао бројке перформанси на које Тесла наговештава.

Римац Невера производи 1.914 коњских снага, што га чини много моћнијим од процена за Роадстер. Мало је вероватно да ће Тесла Роадстер доћи на тржиште без значајних промена цифре перформанси, међутим, претпоставимо да ће Роадстер имати додатну снагу када буде стиже.

Поређење убрзања од 0 до 60 МПХ

Тесла каже да ће његов други Роадстер бити у стању да заврши спринт до 100 км/х за 1,9 секунди, што је заслепљујуће брзо, али недовољно да победи хрватског кандидата. Римац Невера је чудовиште за убрзање и одлично ради на распршивању уобичајени митови о електричним возилима. Невера може да заврши спринт од 0 до 60 мпх за 1,85 секунди, што га ставља у лигу за себе када су у питању серијска возила.

Постоји погрешно схватање да електрично возило не може бити забаван спортски аутомобил; Римац преокреће ту идеју са невероватним перформансама и изванредним руковањем. Међутим, ово није крај приче, јер је Елон Муск потврдио да ће Роадстер моћи да постигне 60 мпх за 1,1 секунду са посебним опционим пакетом перформанси који се састоји од ракете потисници.

Ако се Мускова обећања испостави да су тачна, перформансе Роадстера ће бити другачије сегмент перформанси ЕВ је икада био сведок. Убрзање модела С Плаид је већ довољно да вас залепи за ваше седиште и изазове нелагодност, па замислите како ће се осећати достизање 60 мпх из места за нешто више од секунде!

Поређење убрзања од 0 до 100 МПХ

Иако Тесла Роадстер има кров који се може уклонити, вероватно не би била добра идеја да га возите без његовог врха ако желите да доживите спринт од 4,2 секунде од 0 до 100 мпх. Ово је мање него што је потребно многим спортским аутомобилима да стигну до 60 мпх, што показује колико је брз Роадстер у перспективи.

Римац хипераутомобил може да убрза од 0 до 100 мпх за 4,3 секунде. Ово можда не звучи као велика разлика, али у сегменту где је право на хвалисање све, чини се да је Роадстер победио Неверу. Биће занимљиво видети битку између наследника данашње Невере и Тесла Роадстера са СпацеКс потисним пакетом.

Поређење времена четврт миље

Четврт миље брзо постаје домен где владају електрична возила. Са својим тренутним обртним моментом и напредним системима погона на све точкове, возила са унутрашњим сагоревањем имају мале шансе да одрже корак са ЕВ када експлодира са линије.

Роадстер може да заврши спринт од 1/4 миље за 8,8 секунди, време које би многе посвећене тркачке аутомобиле натерало да поцрвене. Невера побеђује Теслу кроз 1/4 миље за муњевито време од 8,6 секунди.

Оба ова возила су толико брза да ће свака мала грешка на страни возача аутоматски осигурати победу другог аутомобила, тако да би трка између ова два возила и даље била невероватно тесна.

Поређење највеће брзине

Тесла Роадстер је обећао да може достићи брзину већу од 250 мпх, што је нечувена максимална брзина за ЕВ када је дебитовао. Биће интересантно видети шта ће бити ограничење Роадстер-а у стварном свету, али за сада, ЕВ-ови су веома добро представљени на врхунцу Неверином максималном брзином од 258 мпх.

Баш као брзи Луцид Аир Саппхире изгледа да је циљао сваку метрику перформанси модела С Плаид (и надмашио је), Римац изгледа као да је направљен са једином сврхом да победи процене перформанси Роадстера. Прави победник је жанр електричних спортских аутомобила у целини јер ова два чудовишта перформанси представљају будућност супераутомобила.

Поређење опсега

Ефикасност није прва ствар о којој људи размишљају када размишљају о спортском аутомобилу, већ у свету електрична возила, суштински је повезана са веома важном цифром домета, тако да је и даље приоритет. Мало је вероватно да ће се Роадстер икада наћи на листи најефикаснија електрична возила, али га Роадстер сруши у одељењу домета са његовом способношћу да пређе 620 миља са једним пуњењем. Ово га ставља изнад оних на великим удаљеностима као што је Луцид Аир.

Према Римцу, Невера може да пређе 490 км (приближно 304 миље) са једним пуњењем. То је пристојан број, али је далеко испод износа који тврди Роадстер. 300 миља домета је похвално за електрични хипераутомобил, али ако Тесла може да испуни своје обећање о домету од преко 600 миља, аутомобилска индустрија мора да почне да брине.

Поређење цена

Роадстер не наводи основну цену на свом званичном сајту, али цена резервисања је 50.000 долара. Ово би могло звучати много, али Римац Невера кошта 2.200.000 долара. Готово је извесно да се Тесла Роадстер неће приближити таквим стратосферским ценама, тако да се са сигурношћу може рећи да Тесла заиста представља вредност у поређењу са Римац Невером.

Ово је посебно тачно имајући у виду да прелиминарне бројке Роадстера нису тако далеко од Невере, и можете бити сигурни да ће Тесла напорно радити на побољшању ових цифара када Роадстер то учини долазак. Роадстер би могао бити највећа погодба за перформансе у историји аутомобила кад год се појави, посебно ако се задржи тврдња од 0 до 60 мпх за 1,1 секунду.

Роадстер 2.0 обећава да ће редефинисати оно што возило високих перформанси може да уради

Кад год други Роадстер направи свој дуго очекивани деби, ако то икада буде, вероватно ће уништити сваку траку перформанси која је икада постављена. Модел С Плаид већ може да понуди Невери да искористи свој новац у одређеним метрикама, и знајући како конкурентан Тесла је, Роадстер ће сигурно бити претња за сваки електрични спортски аутомобил на свету тржиште.