Лако је жалити се на цене гаса, посебно јер растућа инфлација све чини скупим. Иако су цене гаса пале са свог врхунца почетком 2022. године, за многе то остаје значајан трошак. Пуњење гума према спецификацијама и чишћење МАФ сензора повећавају ефикасност, али не елиминишу потребу за бензином.
Многи су се одлучили за електрична возила - од еСцоотера до Тесле - како би смањили трошкове горива. А међу овим енергетски ефикасним методама транспорта, електрични бицикли су једна од најизводљивијих опција за већину путника. Чак и тако, они су и даље скупи. Дакле, да бисмо вам помогли да уштедите још више, ево два начина да сами направите „уради сам“ еБике.
Направите еБицикл од нуле
Прављење еБике је као играње са Легос коцкицама; можете градити шта год желите. Можете да прилагодите савршен бицикл уз доступност много различитих делова—као што су различите поставке виљушки за различите оквире.
Дакле, ево шта вам треба да почнете да правите електрични бицикл од нуле:
1. РАМ
Можете се одлучити за два стила оквира: са или без задњег вешања и један без. Оквири без задњег вешања, такође познати као хардтаилс, приступачнији су од бицикала са пуним вешањем. Међутим, предње и задње пригушивање бицикала са пуним вешањем омогућавају удобнију вожњу.
Ипак, најоптималнији стил оквира ће и даље зависити од терена по којем планирате да возите.
2. Тхе Форкс
Предња виљушка је део који држи предњи точак вашег бицикла, и, слично рамовима бицикла, имате чврсте или пригушене опције. Опет, оптималан избор ће значајно зависити од ваших преференција и површине по којој ћете се често возити бициклом. Вожња бициклом варира између асфалта и растреситог шљунка; како ће реаговати зависиће од вашег подешавања суспензије.
Зато би требало да спроведете сопствено истраживање и прочитајте карактеристике еБике-а пре него што изаберете ако сте на тржишту за један.
3. Електрични мотор
Прилагодљивост се не завршава на структурним компонентама вашег бицикла; такође се протеже на електричне компоненте на бициклу. Различити комплети за напајање доступни су на мрежи, а можете бирати између погона у главчини или мотора са средњим погоном.
Комплети за средњи погон монтирају се на ручицу вашег бицикла - где су причвршћене педале и како традиционално возите бицикл. Међутим, мотори са средњим погоном су скупљи и сложенији. Пошто користи фабрички погон, морате научити како да мењате брзину у оптималним тачкама. Као у аутомобилима са ручним мењачем, рад на дужем степену преноса на нижем броју обртаја може да доведе до заглављивања мотора.
Алтернативно, комплети погона главчине су системи са једном брзином и не захтевају никакво мењање брзина. Међутим, његов једноставан рад такође значи да имате мање контроле над његовим перформансама.
Говорећи о перформансама, ако вам је потребна брзина у свакодневном путу на посао, требало би да размислите о томе да набавите један од њих најбржи електрични бицикли доступни на тржишту уместо тога.
4. Кочиони системи и друге разне компоненте бицикла
Сада када електрични мотор покреће ваш бицикл, требало би да размислите и како да га зауставите. Већина кочница бицикла је на кабловском погону — јефтина за производњу и једноставна за инсталацију и одржавање. Међутим, његове перформансе заустављања су приметно лоше, посебно када возите бицикл већим брзинама.
Овде треба размотрити хидрауличне кочнице. Они користе кочиону течност да умноже вашу силу стезања, омогућавајући вам да се зауставите на краћим растојањима.
Осим кочионих система, потребан вам је и други разни хардвер и компоненте да бисте у потпуности направили свој прилагођени комплет. Иако је грађење ствари за неке људе забавно, обично је то више посла него што већина људи жели. Дакле, уместо да правите нешто од нуле, зашто не бисте претворили бицикл који већ поседујете? То вам може уштедети много времена и труда. Ево како то можете да урадите:
Претворите свој тренутни бицикл у електрични
Ако не желите да се бавите компликацијама изградње бицикла од нуле, можете набавити комплете за конверзију на мрежи који ће вам омогућити да додате електрични мотор на бицикл који већ поседујете. Пошто је ваш бицикл већ састављен, све што је преостало је да додате мало снаге.
Слично претходном процесу изградње, постоје две доступне опције мотора — погон у главчини и средњи погон. Погон у главчини садржи мотор(е) у точку(овима), док комплети за средњи погон користе ваш постојећи погон.
Најзначајније разлике између ове две опције су цена, могућност вожње и естетика. Комплети за средњи погон су скупљи, иако нуде чист изглед. Омогућава вам да мењате брзине помоћу мењача на вашем бициклу да бисте прилагодили различите брзине. Поседовање више брзина обезбеђује тренутни обртни момент при било којој брзини, што их чини погодним за вожњу бициклом високих перформанси.
Иако мотори са главчином раде једнако добро као комплети са средњим погоном за свакодневну употребу, генерално коштају мање. Међутим, чини се да звецкају бицикл. Ове јединице са једном брзином не захтевају мењање брзина, што их чини пријатељским за нове возаче. Ако сте фокусирани на енергетску ефикасност, ово није велика брига, али можда ћете морати да потражите негде другде ако су стил и перформансе приоритет.
Додавање главчине мотора на бицикл је релативно лако јер је већина компликованих електричних радова већ завршена. Ево како да га додате свом бициклу:
- Поставите свој бицикл у погодан положај помоћу сталка за бицикл или точкове.
- Уклоните предњи или задњи точак (у зависности од комплета који сте купили) користећи кључ одговарајуће величине. Можда ћете морати да држите другу страну осовине другим кључем како бисте спречили да се слободно окреће.
- Ако планирате да поново користите гуму и зрачницу, испумпајте их и уклоните их са старе гуме.
- Инсталирајте гуму и зрачницу на ваш нови моторизовани точак. Не заборавите да инсталирате свој постојећи слободни ход на моторизовану главчину ако не долази са њим.
- Поставите електронски регулатор брзине на управљач вашег бицикла. Обавезно их монтирајте тамо где можете удобно да им приступите док возите бицикл.
- Проведите жице од мотора главчине до регулатора брзине у складу с тим. Користите везице за каблове да их причврстите за рам бицикла и уверите се да се не трљају са покретним деловима и не ометају ваше кретање.
- Повежите жице са регулатором брзине.
Уз то, ваш бицикл је сада званично електрични! Имајте на уму да је неопходно напунити батерију пре употребе еБике. Батерије се обично испразне током транспорта и требало би да их допуните пре употребе да бисте оптимизовали њихово здравље.
Прелазак на струју је лакши него што мислите
Многи људи желе да постану зелени; међутим, електрични бицикли могу бити прескупи. Али са лако доступним комплетима за конверзију, сада можете да направите енергетски ефикасно лично возило или максимално искористите све делове вашег бицикла за максималне перформансе и луду вожњу. Али без обзира на ваше жеље, давање приоритета вашој безбедности уз одговарајућу опрему је императив док путујете већим брзинама.
Сада када знате како да направите или претворите свој бицикл, потребан вам је само комплет, неки алати и бесплатан викенд. Уз то, можете набавити електрични бицикл пре него што почне следећа радна недеља.
