Зима долази, а ако поседујете електрично возило, морате да почнете да се припремате – али зашто?
Па, зато што перформансе вашег електричног возила узимају данак када температура почне да пада, и постоји неколико ствари које је важно знати о коришћењу и бризи о вашем електричном возилу у зима.
Колики домет губи ваше електрично возило због хладног времена?
Ако сте користили паметни телефон у хладним условима, знате да перформансе батерије опадају када температура падне испод нуле.
Како електрична возила користе сличне хемије батерија, њихове перформансе се такође смањују како температура пада. И не само ово, према тестовима које је спровео Америчка аутомобилска асоцијација (ААА) 2019 [ПДФ], домет вожње је смањен за 12 процената на 20 степени Фаренхајта у поређењу са 75 степени Фаренхајта. Ово смањење домета се повећало на 41 проценат када се користио грејач кабине.
Стога је сигурно рећи да се домет вашег електричног возила смањује када је напољу хладно, али зашто се то дешава?
Па, постоје два главна фактора, али пре него што уђемо у то, покушајмо да разумемо литијум-јонске батерије.
Како раде литијум-јонске батерије?
Једноставно речено, батерија на вашем возилу претвара хемијску енергију у електричну. Да би то урадио, користи три ствари: катоду, аноду и електролит.
Анода формира негативни терминал батерије и има високу густину атома литијума богатих електронима. Ови атоми су заробљени у слоју графита и желе да се отарасе свог једног валентног електрона да би постали стабилни. Ова тенденција атома да губе електроне позната је као електропозитивност, а литијум као метал је веома електропозитиван.
На катоди имамо кобалт-оксид који формира позитивни терминал. Овај терминал је позитивно наелектрисан јер су атоми кобалта изгубили електроне у кисеоник и имају велику тенденцију да добију електроне. Ова тенденција атома да добије електроне позната је као електронегативност.
Да резимирамо, атоми литијума на аноди желе да изгубе електроне, док кобалт на катоди жели да добије електроне. Због тога се електрони крећу од негативног терминала до позитивног терминала и управо то кретање електрона ствара електричну енергију.
Поред тога, између аноде и катоде се поставља електролит, који омогућава литијум јонима да се крећу од аноде до катоде.
Поменути процес се дешава током пражњења, а управо супротно се дешава током пуњења батерије.
Зашто се домет вашег ЕВ-а смањује зими?
Сада у хипотетичком окружењу, горња реакција би требало да траје заувек, али као што сви знамо, батерије не трају вечно. То је због других реакција које троше електронима богате литијумове атоме, смањујући перформансе батерије. Ове реакције се одвијају различитом брзином на различитим температурама.
Стога произвођачи ћелија дефинишу опсег температура у којима батерије могу оптимално да функционишу. За литијум-јонске батерије, температура пражњења је између -4 и 140 степени Фаренхајта, док је опсег пуњења између 0 и 45 степени Фаренхајта.
Ово јасно показује да се литијум-јонске батерије могу празнити на температурама испод нуле, али се не препоручује њихово пуњење на истој. Такође, литијум-јонске батерије нуде најбоље перформансе пражњења на собним температурама, ау екстремним ситуацијама њихове перформансе опадају.
Разлог за ову деградацију је следећи.
Када пуните своју литијум-јонску батерију, пуњач извлачи литијум јоне са катоде, претвара их у атоме литијума додавањем електрона и уграђује их у графит на катоди.
Када се температура смањи, атоми литијума се не интеркалирају у графит; уместо тога, они облажу површину аноде изазивајући литијумско превлачење. Овај феномен литијумског превлачења претвара иначе електропозитивне атоме литијума у инертни метал. Због тога се смањује број литијумових атома који су доступни за обезбеђивање слободних електрона – смањујући перформансе батерије.
Литијумско полагање се повећава када се користи велика струја пуњења.
С друге стране, када се батерија испразни, литијум јони морају да се помере са аноде на катоду. Током овог процеса, јони морају да се крећу кроз електролит, али када се температура смањи, овај процес се успорава како се отпор електролита повећава. Ово повећање отпора смањује домет који ваш ЕВ нуди.
Поред горе наведених фактора, батерија је одговорна за одржавање топлине у кабини када је напољу хладно. Због тога батерија мора да покреће и возило и систем грејања, додатно смањујући домет.
10 ствари које можете учинити да побољшате своје ЕВ искуство зими
Сада када имамо основно разумевање зашто перформансе вашег ЕВ опадају када температура падне испод нуле, можемо да погледамо како можете да побољшате своје ЕВ искуство зими.
1. Не пуните брзо свој ЕВ на ниским температурама
Као што је раније објашњено, литијум је највећи непријатељ батерије током хладних временских услова. Не само ово, већ се тај феномен повећава када је струја пуњења висока.
Због тога се саветује да не пуните брзо своје електрично возило када је температура околине испод нуле
2. Полако пуните свој ЕВ ноћу
Ако планирате да путујете на велике удаљености на свом ЕВ, најбоље је да га напуните до врха ноћу користећи пуњење нивоа 1. Не само да ће вам ово обезбедити потпуно пуњење ујутру, већ такође обезбеђује спору струју пуњења која неће оштетити батерију.
Не само ово, већ ако немате загрејану гаражу за пуњење вашег ЕВ, споро пуњење ће одржати вашу батерију топлом, штитећи је од хладних временских услова.
3. Будите спремни за дуже време пуњења
Пошто електролит на вашој батерији постаје спор у хладнијем времену, потребно је дуже да се напуни. Због тога треба да будете спремни на дуже трајање пуњења док пуните у хладнијим временским условима.
4. Не остављајте батерију испражњену у хладним временским условима
Ако нећете да користите своје возило дуже време, саветује се да га напуните до 70 процената пре него што га одложите. Ово ће смањити реакције које нарушавају здравље ваше батерије.
Поред тога, не би требало да остављате своје возило са ниским процентом батерије ноћу јер то штети здрављу батерије.
5. Паркирајте своје возило у загрејаним просторима
Ако имате гаражу у којој можете да држите аутомобил ноћу, саветује се да одржавате температуру околине између 68 и 72 степена Фаренхајта.
Ово ће смањити унутрашње реакције које деградирају батерију вашег електричног возила, нудећи боље перформансе батерије током дужег периода.
6. Загрејте свој ЕВ пре изласка
Пре одласка на посао, најбоље је да полако загрејете аутомобил док обављате свакодневне послове. Не само да ће вас ово загрејати када изађете, већ и како се аутомобил полако загрева, батерија неће бити под великим стресом током вожње.
Поред тога, пуњач такође можете да повежете са својим аутомобилом док га загревате тако да се енергија црпи из пуњача, а не из батерија, нудећи вам већи домет током дана.
7. Одржавајте ниску температуру
Ако планирате да путујете зими, грејач на вашем аутомобилу је највећи непријатељ акумулатора. Иако вас одржава топлим, смањује домет батерије.
Због тога, уместо да грејате пуним гасом, најбоље је да користите грејана седишта и волан да би вам руке и тело били топли. Ово би могло повећајте свој ЕВ домет, и нећете морати да пуните своје возило тако често.
8. Користите ниже нивое разбијања регенерације
Већина електричних возила нуди различите нивое регенеративно кочење. Ово омогућава ЕВ да се пуни док се кочи. Међутим, ако возите по хладним временским условима, виши ниво регенерације може довести до клизања вашег возила на снежним површинама.
Такође, висок ниво регенеративног кочења би снабдевао батерију великим струјама, што би је могло оштетити услед нижих температура.
9. Користите Еко режим
Ако не планирате да возите трку на свом ЕВ, најбоље је да укључите ЕЦО режим када је напољу хладно. Ово би обезбедило бољи домет и смањило оптерећење ваше батерије – нуди боље здравље батерије.
10. Прођите кроз контролну листу мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ).
Иако возећи ан електрично возило је другачије искуство од ИЦЕ, још увек има спољне компоненте као што су гуме и брисачи, који не раде добро по хладном времену. Због тога се саветује набавка новог пара брисача и гума за снег.
Да ли је безбедно возити ЕВ у условима смрзавања?
Електрично возило нуди корисницима другачије искуство вожње и долази са много звона и звиждаљки. Ипак, хладно време је Ахилова пета електричног возила јер омета хемију батерије која га напаја.
Власници електричних возила могу да извуку најбоље из својих возила опремљених интелигентним системима за управљање батеријама и најбољим праксама управљања електричним возилима.