ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 није контролна камера коју тражите

Контролне камере су прешле дуг пут од времена када је јединица резолуције 480 к 360 купљена у сервисној станици која уништава СД картицу за недељу или две. Ових дана можете добити 4К контролну камеру са опционом камером постављеном позади и разним техникама ублажавања за смањење оштећења СД картице.

То је оно што ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 Дасхцам обећава – али да ли пружа стабилне перформансе, беспрекорно снимање, лако преузимање видео записа и обезбеђује поуздану СД картицу?

Зашто контролна камера мора да буде 4К?

Прва ствар коју ћете приметити о уређају у овој рецензији је да је 4К (познат и као УХД или Ултра Хигх-дефинитион). То значи резолуцију снимања од 3840 к 2160 пиксела.

И прегледао 4К камеру још 2020 и био је импресиониран насталим видео снимком. Нажалост, уређај је редовно оштетио СД картицу током дужег коришћења (вероватно свака три до шест месеци) и на крају је потпуно престао да функционише.

Дакле, док је 4К резолуција важна за осигуравање јасноће регистарских таблица и других детаља укључених у саобраћајну незгоду, исто тако је и уређај који не зезне своје медије за складиштење.

Шта је у кутији?

ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 се испоручује као једна јединица, са кутијом за сваку камеру.

Предња камера има уграђени екран и предњу камеру, а испоручује се са дугачким УСБ каблом, УСБ упаљачом за цигарете адаптер, резервни 3М лепак, упутство за употребу и два електростатичка лепка (за монтажу без остатака када је у питању уклањање камера). Ту је и полуга која помаже да се сакрију жице.

У међувремену, задња камера има кабл за пренос података и напајање дужине 20 стопа и резервну лепљиву подлогу М3. Кингстон мицроСД картица од 32 ГБ са У1/В10 (минимална брзина писања од 10МБ/с) је такође укључена у комплет.

Важно је напоменути да нема лепљивих кука за причвршћивање жице на ветробранско стакло. Ово је било уобичајено укључивање са контролним камерама у прошлости, али изгледа да је скоро заборављено. Док возим возило са великим ветробраном, држање каблова изван мог видног поља захтева лепљиве куке. У сврху безбедног тестирања ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50, наручио сам неке на мрежи.

Опција ожичења за ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50

ДДПаи нам је такође испоручио Типе-Ц УСБ интелигентни хардвире кит. Ово садржи УСБ Типе-Ц кабл и три конектора и осигурача кутије са осигурачима у мини, С и М величинама. Идеја је да можете да повежете З50 са осигурачима вашег аутомобила са жицама и резервним осигурачима, за поузданије искуство и мање каблова.

Међутим, ожичење није неопходно и може бити непрактично (у случају овог прегледа, моје руке су такође велики за кутију са осигурачима, а моје возило је под гаранцијом тако да додавање новог хардвера у кутију са осигурачима није опција). Срећом, решење за УСБ напајање је више него адекватно за ову камеру.

ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 спецификација уређаја

Кључна карактеристика контролне камере је укључивање НАНД Фласх-а и Д2саве Емергенци Стораге система. Ово функционише тако што детектује грешку у складиштењу на СД картици, чувајући снимке на НАНД Фласх док СД картица не буде без грешака. Ово функционише само за снимке снимљене предњом камером, али је добродошла функција која би требало да обезбеди бољу поузданост снимања.

Предња камера има Сони ИМКС415 4К сензор и наведени отвор бленде Ф/1.75.

Са димензијама 82 к 62 к 31,15 мм, главна јединица са предње стране има улаз од 5 В и складиштење мицроСД картице преко ТФ слота, подржава до 128 ГБ, са цикличним снимањем. Подржане су картице класе 10.

Ви-Фи је укључен за повезивање са вашим телефоном, на таласној дужини од 2,4 ГХз, а уређај има уграђени троосни жиро сензор, са подесивом осетљивошћу. Ово може аутоматски да снима када се детектују нагло кочење и судар, обезбеђујући датотеку за касније преузимање.

Предња контролна камера има 2,3-инчни дисплеј са четири дугмета постављена испод њега и два порта. Интерфејс за напајање типа Ц из изабраног извора напајања и АВ интерфејс за опциону задњу камеру.

ДДПаи нам је испоручио ГПС верзију ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50. Ово има уграђен ГПС модул, који када се синхронизује са апликацијом може да демонстрира путовања и инциденте са више детаља. У теорији, у сваком случају.

Контрола контролне камере на самој јединици је ограничена, са већином опција доступних у апликацији. У ствари, цео кориснички интерфејс, од екрана (на страну скринсејвер), до четири дугмета на уређају, изгледа као накнадна мисао.

Екран није довољно светао да се види на дневном светлу, што га чини помало бесмисленим. Свакако јој није место као задња камера за паркирање, јер је слика премала да би се тачно разабрала удаљеност. Како већина аутомобила ових дана има бар низ сензора за паркирање, мало је потребе за прегледом задње камере.

Инсталирање ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 Дасх камере

Инсталација контролне камере је једноставна као и свака друга. Проверите дужину кабла и повуците га од предвиђене локације контролне камере, око облоге, до цигарете аутомобила утичницу за упаљач, уметните адаптер, монтирајте контролну камеру и повежите је са УСБ каблом, склањајући каблове помоћу полуге као радиш.

Иако ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 има задњу камеру, може се подесити и без тога (отуда посебна кутија). Инсталација овог секундарног уређаја је, нажалост, више иста, иако такође захтева директан приступ сопственом порту на предњој камери. Ово је било изненађење јер су претходне контролне камере са две камере које сам користио користиле И-адаптер на одређеној удаљености од главне јединице да би се смањили каблови око ветробранског стакла.

Када је каблирање постављено, имате опцију да упарите контролну камеру са мобилном апликацијом ДДПаи, за иОС и Андроид, иако ће контролна камера функционисати без апликације и можете да избаците картицу када се покрене доле.

Ако се одлучите да инсталирате и задњу контролну камеру, ствари могу постати мало компликованије. Иако постоји довољно каблова да одговарају стандардном МПВ-у или минибусу, можда ћете морати да будете креативни са усмеравањем. На нашем возилу, кабл је ишао од прозора до оквира прозора, пре него што је пратио електрику на вратима пртљажника у главну шасију. У том тренутку, то је била једноставна рута преко врха свих врата и на ветробранско стакло.

Друге контролне камере које сам видео – и у прошлости, и недавно у продавницама – имају далеко боље опције за управљање кабловима, често скривајући кабл како би се смањило његово присуство на ветробранском или задњем стаклу.

Док сам инсталирао обе камере, приметио сам да су УСБ Типе-Ц и АВ портови преблизу за укључене конекторе. Резултат је мало нереда на ветробранском стаклу када се постави близу ретровизора као што је препоручено у приручнику.

Синхронизација ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 са апликацијом

Иако можете да користите контролну камеру без пратеће апликације за Андроид и иОС, има више смисла да је инсталирате и упарите. У најмању руку, ово штеди петљање са пусх-пусх ТФ утором који изгледа прилагођен људима са дугим ноктима. Остављање мицроСД картице тамо где је и повезивање са камером преко Ви-Фи мреже је много лакше.

Главни екран у апликацији нуди корисничке водиче и демо видео записе, заједно са садржајем који су поставили други корисници ДДПаи-а. Такође истиче друге моделе из асортимана контролних камера ДДПаи.

Следи екран уређаја, коме се не може приступити без повезивања телефона на Ви-Фи мрежу контролне камере.

Коначно, екран Ја садржи детаље вашег профила, приступ локалном албуму сачуваних видео записа и нека подешавања апликације.

Да бисте синхронизовали, једноставно укључите мотор аутомобила, отворите апликацију и пратите упутства за повезивање на Ви-Фи мрежу контролне камере (имајте на уму да ово нема приступ интернету). Када се то уради, можете приступити разним подешавањима контролне камере као што су резолуција, осетљивост итд., и поставити тачан хоризонт. Такође можете подесити оријентацију снимака са задње камере ако је потребно.

Свакодневно коришћење ДДПаи 4К двоканалне контролне камере З50

Главна снага ове контролне камере је несумњиво систем управљања грешкама за спречавање (или смањење) оштећења података на СД картици. Нажалост, не можемо да проверимо да ли ово функционише, пошто се СД картице обично покваре након неколико месеци.

Једна ствар коју треба напоменути у вези са СД картицом је да је 32 ГБ простора за складиштење довољно само за неколико дана. За дужа путовања (рецимо, 150 миља или више) ће вам готово сигурно требати СД картица од 64 ГБ или већа. На крају крајева, мало је вероватно да ћете имати прилику да преузмете оно што вам је потребно док путујете. И наравно, ако користите подешавање са двоструком камером, даље складиштење је посвећено снимању снимака за ту другу камеру.

Када возите, ДДПаи камера - осим звона "Хелло динг-динг паи" - прилично је анонимна. Што бисте очекивали од контролне камере.

Нажалост, очекивања од овог уређаја су кратког века.

Снимање и преузимање видео записа са З50 Дасх камере

Снимање је аутоматско, чува се у 1-минутним датотекама. Они могу бити у 4К, 2К или 1080п, и наравно, заузимају мање простора уз нижу резолуцију. Имајте на уму да задња камера има максималну резолуцију од 1080п. Неуобичајено за контролне камере, не постоји опција за тиме-лапсе снимање ни на једној камери.

Један од проблема са апликацијом је што не може да приступи вашем мобилном интернету када је З50 повезан преко Ви-Фи везе вашег телефона. Ово може довести до пада ако притиснути погрешно дугме у апликацији и помало је фрустрирајуће, поготово јер је Ви-Фи једина опција везе за контролну камеру без избацивања СД-а картица. У Андроид менију са опцијама за програмере постоји подешавање које омогућава двоструке везе, али то је већ омогућено на мом телефону (који ради са Андроидом 12) и стога није проблем. Површни преглед апликације ДДПаи у Гоогле Плаи продавници открива да нисам сам у откривању овог недостатка.

Снимци екрана испод показују да ради исправно, али подаци мапе су преузети преко Ви-Фи мреже мог дома — када је ван домета, није било ГПС информација.

На другим местима, снимци су наведени сат времена несинхронизовани са локалним временом (нешто што сам у почетку сматрао да би могло утицати на ГПС). Апликација може да прикаже богате податке о брзини других возила, али изгледа да није у стању да прикаже руту снимљена и прецизна локација инцидента на мапи, упркос функционалности менија која указује да би то требало да буде могуће.

Штавише, преузимање је споро и захтева да камера буде укључена, што наравно значи укључивање вашег мотора или повезивање другог УСБ типа-Ц извора напајања. Можете да избаците медије и прегледате датотеке на рачунару, али то вероватно није ништа брже.

Дуго сам ћаскао са представником ДДПаи-а да пронађем решење за ове проблеме, али осим враћања камере на фабричка подешавања, ништа није било.

Ако се користе обе камере, одговарајући снимци су наведени један поред другог у апликацији.

Пристојна 4К слика, али није добра контролна камера

Ако сте заинтересовани за куповину нове контролне камере, 4К уређај је прилично потребан ових дана. Док ће стандардна ХД камера бити приступачнија, 4К резолуција вам даје више детаља, што је корисно за брзе аутопутеве када друга возила брзо пролазе.

Доступне су мање 4К камере са бољим управљањем кабловима, али то је релативно мали проблем. Прави проблем овде је ДДПаи-ова апликација, која је скоро потпуно бескорисна.

Ако тражите уређај са задњом камером, ДДПаи 4К Дуал-Цханнел З50 Дасхцам је опција за размислите, али ако користите Андроид, апликација је довољно лоша да бих вас охрабрио да погледате другде.