Од увођења електричних возила, једна од највећих брига је колико је времена потребно за пуњење батерије. За разлику од бензинског возила које може напунити гориво за мање од пет минута, требало би најмање 20 минута да се ЕВ напуни до 80 процената ако користите компресор. Ако користите кућни пуњач типа 1, може потрајати сатима или чак данима да се батерија напуни.
Међутим, технологија пуњења ЕВ напредује, а неке компаније и организације истражују могућности пуњења вашег ЕВ док возите. Па које су то технологије?
Технологије које могу да пуне ЕВ током вожње
Један од начина на који можемо да смањимо време пуњења ЕВ је да га пустимо да се пуни током вожње. Али како то можемо учинити? На крају крајева, не можемо се сви возити около са супер дугим продужним кабловима прикљученим у наше аутомобиле; то би била катастрофа!
ЕВ надземно жичано пуњење
Надземно жичано пуњење није нов изум — користи се на електричним возовима и тролејбусима више од једног века. Пошто већина земаља и држава прелази на електрична возила у наредној деценији, жичано пуњење би могло бити постављено дуж аутопутева за пуњење електричних камиона и аутобуса.
У Немачкој, надземни електрични водови се користе на јавним аутопутевима за пуњење електричних камиона док возе. Сиеменс је развио сличну инфраструктуру за надземно пуњење, познату као еХигхваи у Шведској.
Међутим, надземни електрични водови нису практични за мање ЕВ као што су лимузине и СУВ возила. То је такође незгодно за електричне камионе и аутобусе који прелазе удаљене путеве који нису део мреже. А опет, могло би да вам уштеди време јер не морате да паркирате свој електрични камион да бисте га напунили – све док се возите предвидљивом рутом.
Технологија бежичног пуњења ЕВ
Знате ли како можете пуните свој паметни телефон бежично? Иста технологија је могућа и на електричним возилима. То значи да можете бежично да пуните своје електрично возило док возите на путу.
Али упркос предностима, ЕВ бежично пуњење још није покупио. Да би то функционисало, потребно је да се испод асфалта уграде бакарни калемови, а електрична возила морају да буду опремљена пријемним јединицама да црпе струју док се возите на путу. Ово би могло бити скупо и компликовано за инсталацију.
Тренутно, неколико компанија и организација као што су ВиТрицити, ЕлецтРеон, Ваве и Оак Ридге Натионал Лабораторија ради на технологији бежичног пуњења која би могла да промени начин на који пунимо електрична возила. Чак и Тесла ради на инсталирању технологије бежичног пуњења на своје аутомобиле.
Електрична возила са соларним кровом
Неколико стартапа је конструисало електрична возила која се напајају соларним крововима. На пример, тхе Аптера ЕВ долази са соларним кровом који додаје до 40 миља електричног домета по сунчаном дану. То значи да можете допунити своје електрично возило док возите помоћу соларних панела.
Фискер Оцеан Ектреме је још једно електрично возило дизајнирано са соларним кровом. Тренутно је у производњи и продаје се по цени од 68.999 долара. Међутим, потпуно ослањање на соларни врх за пуњење батерије током вожње није практично јер може додати до 1.500 миља домета годишње под идеалним условима.
Други произвођачи аутомобила као што су Хиундаи и Мерцедес-Бенз такође развијају електрична возила која се могу пунити преко соларних кровова. Упркос томе, још увек имамо дуг пут пре него што се електрична возила могу самостално пунити користећи соларне кровове.
Регенеративно кочење у електричним возилима
Већина електричних возила данас је дизајнирана са регенеративно кочење. Да бисте то ставили у перспективу, кад год притиснете кочницу, ваша ЕВ контролна јединица распршује генерисану енергију да би напунила батерију. Иако ова функција није довољна да напуни ваш ЕВ до пуног капацитета, може побољшати ваш домет за 10 до 20%.
Ако планирате да идете на дуге вожње својим ЕВ, требало би да се уверите да је регенеративно кочење укључено како бисте повећали свој домет. Требало би да погледате и наше друге савете за максимизирање домета вашег ЕВ, што вам омогућава да брже стигнете на одредиште.
Када можемо очекивати да ће се ЕВ возила пунити на путу?
Технички, електрична возила се већ пуне током вожње помоћу регенеративног кочења. Али ако говоримо о пуњењу батерије до пуног капацитета док сте на путу, жичано пуњење и бежично пуњење су технологије које највише обећавају.
Како свет прелази на електрична возила током следеће деценије, могли бисмо да имамо инфраструктуру омогућавање електричних возила да се допуне на путу помоћу надземних електричних водова или бежичног пуњења система. Електрична возила са соларним крововима који пуне батерије док сте у покрету такође могу да промене игру у наредних неколико година.