Ебицикли су постали популарни у последњих неколико година како се технологија побољшала. Сада су приступачнији, нуде већи домет и генерално су веома забавни за вожњу.
Ебицикли олакшавају људима да пређу веће удаљености и да се пењу на стрма брда без превише напора. Већина ебицикала углавном нуди помоћ при педалу, где се мотор укључује док педалирате. То значи да користите мање енергије док возите по изазовном терену. Међутим, постоје неке важне ствари које треба да знате пре него што седнете на седло.
1. Пронађите прави Ебике за своју сврху
Приликом избора ан електрични бицикл, важно је узети у обзир свој стил вожње. На пример, да ли планирате да користите свој ебике углавном за путовање на посао? Ако је тако, потражите моделе са добрим трајањем батерије и удобним опцијама седења, као што су уграђени систем вешања или наслон седишта.
Да ли сте више рекреативни јахач? У том случају потражите ебицикле са снажним моторима који могу да се носе са брдовитим теренима или теренским стазама. Ако сте озбиљни у вези са брзином, онда се фокусирајте на проналажење ебицикла са комбинацијом мотора и батерије који нуди доста коњских снага, али и даље има добар домет и трајање батерије.
Приградски бицикли, на пример, генерално су дизајнирани да прелазе велике удаљености на равним површинама. С друге стране, планински ебицикли су дизајнирани да вам дају додатни ударац који вам је потребан када се пењете уз стрмо брдо, али и даље ударате по стазама и скачете на путу назад. Стога, прва ствар коју треба да урадите је да пронађете ебицикл који одговара вашој сврси.
2. Разумети различите класе Ебике
Не могу се сви ебицикли возити бициклистичким стазама или општим путевима. Већина градова има специфична ограничења у погледу брзине и максималне снаге мотора, па је важно да купите бицикл који можете понијети свуда, због чега постоје различите класе ебике-а.
Ебицикли класе 1
Ебицикли класе 1 имају максималну брзину од 20 мпх и нуде само помоћ при педалу. Електрични мотор се укључује само када педалирате, тако да нема наменског гаса. Међутим, возачи имају слободу да изаберу ниво доступности помоћи при педалу и да мењају брзине.
Можете да возите ебицикле класе 1 на свим бициклистичким стазама и стазама без ограничења као на конвенционалним бициклима. Они су такође релативно јефтинији и углавном су дизајнирани да помогну возачима на путу до посла.
Ебицикли класе 2
Главна разлика између ебицикла класе 1 и класе 2 је наменски режим гаса поред стандардне асистенције на педалу. Дакле, чак и ако престанете да педалирате, мотор помаже у одржавању замаха напред.
Очигледно, ово троши више батерије. Ебицикли класе 2 имају максималну брзину од 20 мпх, и не постоје никаква посебна ограничења о томе где можете да возите ове бицикле.
Ебицикли класе 3
Ебицикли класе 3 су генерално прилично брзи, са максималном ограничењем брзине од 28 мпх. Међутим, неки ебицикли могу да иду веома брзо, због чега је брзиномер неопходан захтев у већини држава.
Међутим, државна правила се разликују у погледу ебицикла класе 3 који имају гасове. На пример, одређене државе, попут Калифорније, не дозвољавају ебициклима класе 3 да имају гас (јер то може да изазове опасност од пребрзе вожње).
Неки произвођачи заобилазе ова ограничења додавањем режима који омогућава гас до 20 мпх, након чега мотор нуди само помоћ при педалу. Генерално, можете возити ебицикле класе 3 на путне траке или се чак возити бициклистичком стазом, иако често постоје ограничења за вожњу ебициклом класе 3 на заједничкој бициклистичкој стази са пешацима.
3. Врста мотора чини велику разлику
Постоје две уобичајене врсте мотора које ћете наћи у модерним ебициклима: мотори са главчином и мотори са средњим погоном. Мотори са средњим погоном монтирани су на доњи држач оквира вашег бицикла, обично близу курбле. То значи да се снага преноси преко вашег редовног прстена за ланац и касете, што вам даје већу контролу над вашом брзином приликом педалирања.
Ако ћете претворити стандардни бицикл користећи комплет за конверзију ебике-а, инсталирање мотора са средњим погоном може бити тешко. Прво, прилично је скуп јер захтева специјализовани доњи носач. Поред тога, мотори са средњим погоном могу додати значајну тежину вашем бициклу, што може смањити његову маневарску способност.
Насупрот томе, мотори главчине су уграђени у главчину предњег или задњег точка. Овај тип мотора нуди више снаге од мотора са средњим погоном и лакши је за инсталацију јер не захтева никакве модификације на оквиру бицикла или компонентама.
Међутим, пошто се снага преноси директно са мотора главчине на точак, коришћење мотора главчине ће смањити вашу контролу над брзином приликом педалирања. Поред тога, место на коме инсталирате мотор са главчином (предњи или задњи) такође може утицати на то како ваш бицикл управља јер додаје додатну тежину само једној страни вашег бицикла.
4. Разумети кочење Ебике
Модерни ебицикли имају много технолошких достигнућа, а неки ебицикли такође нуде АБС кочење. Ово спречава блокирање вашег бицикла ако превише кочите при великој брзини и даје вам већу контролу над управљањем.
Ебицикли су генерално тежи, па ћете желети да кочите раније. Генерално се препоручује да извадите бицикл на окретање како бисте се боље прилагодили тежини бицикла. Ако превише често кочите, вероватно ћете много брже прожвакати кочионе плочице, што значи да ћете потрошити више на замене.
5. Управљање трајањем батерије
Без обзира да ли тражите а ебицикл за породицу или вам је потребно нешто дизајнирано за неравне терене, важно је научити како да управљате трајањем батерије. Не желите да побегнете на пола пута и да морате да педалирате до краја, посебно ако је преостао брдовит терен.
Већина ебицикала нуди различита подешавања, у распону од „еко” до „средње” до „турбо”. Ово је прилично разумљиво и генерално се односи на ниво помоћи коју ћете добити. Као што можете очекивати, турбо режим ће проузроковати да се батерија испразни много брже.
Многи ебицикли имају индикатор на ручки који вам показује колико је батерије преостало. Неки бицикли такође имају функције као што су аутоматско мењање брзина да боље управљате трајањем батерије. У идеалном случају, желите да користите најнижу поставку помоћи или да је држите испод 30% да бисте максимално продужили век трајања батерије. Кад год наиђете на брдовит терен, увек можете да пребаците нагоре.
6. Будите посебно опрезни у саобраћају
Подразумева се да увек треба да носите одговарајућу заштитну опрему, посебно кацигу, пре него што кренете својим ебициклом. Такође се препоручује да носите рефлектујућу одећу и светла како би вас возачи могли лако видети ноћу или током периода слабе видљивости.
Када се возите по путевима, важно је да у сваком тренутку обратите пажњу на околину. Пазите на пешаке који прелазе улицу, друге бициклисте и аутомобиле који скрећу лево или десно на раскрсницама.
Увек оставите довољно простора између вашег бицикла и возила у близини — то ће вам дати времена да реагујете ако се нешто неочекивано догоди. Уверите се да поштујете све саобраћајне законе како би возачи знали шта могу да очекују од вас; никада се не возите у супротности са саобраћајем и не прелазите између трака без претходног сигнализирања!
Добар ебицикл може да направи сву разлику
Ебицикли чине невероватно лаким (и забавним) кретање по граду и пристојан тренинг. Они су много бољи за животну средину и нуде одличне здравствене предности. Ако поредите обичан бицикл са ебициклом, овај други би вам могао откључати више могућности, омогућавајући вам да идете даље, брже.
