Иако су електрична возила генерално јефтинија за вожњу у поређењу са возилима са мотором са унутрашњим сагоревањем, она долазе са својим додатним трошковима.
Електрична возила (ЕВ) имају многе предности уштеде у односу на традиционалне аутомобиле. Никада више нећете морати да посетите бензинску пумпу ако возите ЕВ, осим ако не желите да уђете у продавницу на ужину. ЕВ такође избегавају већи део рутинског одржавања повезаног са нормалним аутомобилима, попут редовне промене моторног уља.
Међутим, постоје трошкови повезани са поседовањем ЕВ-а које можда нећете узети у обзир. Ево најчешћих скривених трошкова ЕВ.
1. Припрема вашег дома за ЕВ
Припремите свој дом за ЕВ је трошак о којем многи људи не размишљају када је у питању власништво ЕВ. Ако не трошите значајан домет на дневној бази, нормалан пуњач од 120 В нивоа 1 биће више него довољан да допуните ваше возило за следећи дан. Али ако интензивно користите своје возило и обично се враћате кући са скоро испражњеном батеријом, можда ће вам требати пуњач нивоа 2 да бисте задовољили ваше потребе за вожњом. Ако укључите свој ЕВ са пуњачем нивоа 2 преко ноћи, обично се следећег дана можете пробудити са потпуно напуњеним возилом.
Инсталирање пуњача нивоа 2 није јефтино. Неке станице за пуњење могу се прикључити директно у утичницу од 240 В, док су друге повезане у електрични систем вашег дома. Чак и ако већ имате на располагању утичницу од 240 В, требало би да се консултујете са електричарем да бисте проверили да ли електрична инфраструктура вашег дома може да поднесе станицу нивоа 2.
Кућне станице за пуњење 2. нивоа као што су ЈуицеБок 40 ће вам вратити 649 долара, али могу коштати хиљаде ако желите више енергије или више утичница. Узмите ово у обзир уз оно што ће вам електричар наплатити за инсталацију, што ће се разликовати у зависности од области и сложености. То је дефинитивно исплатива инвестиција, поготово зато што ће такође заштитити ваш дом од будућности и учинити га привлачнијим купцима ако желите да га продате.
2. Више стопе осигурања
Када дође време да осигурате своје електрично возило, можда вас чека изненађење. Према Прогресивно осигурање, осигурање електричних возила може коштати више. То је зато што су ЕВ-ови обично скупљи од упоредивих возила на бензин. Обично скупља возила коштају више за осигурање због укупних трошкова замене возила, као и трошкова поправке.
Поред тога, продавнице са знањем за рад на електричним возилима нису нарочито честе, што значи да ћете вероватно на крају платити премију ако свој аутомобил на батерије одвезете у један од ових места. Ово неће дуго бити проблем, пошто се очекује да ће ЕВ на крају постати норма, тако да ће већина продавница морати да се специјализује за њихово одржавање и поправку.
Када ЕВ постану чешћа, њихове премије осигурања ће највероватније пасти.
3. Стопе брзог пуњења
Многа електрична возила укључују бесплатно пуњење; неки произвођачи могу чак укључити неколико година бесплатног брзог пуњења. Али пуњење на путу коришћењем ДЦ брзих пуњача и даље је трошак за који будући власници електричних возила морају да буџетирају. Иако можете да прескочите бензинску станицу, на крају ћете се наћи паркирани на станици за пуњење електричних возила.
Стопе брзог пуњења се разликују у зависности од локације. Можете погледати неке тренутне цене за брзо пуњење на Елецтрифии Америца страница са ценама. У неким државама биће вам наплаћено по кВх утрошене електричне енергије, што је веома погодна метрика за коришћење. У време писања, цена по кВх на станицама Елецтрифи Америца у Калифорнији је 0,43 долара.
Користећи калифорнијске стопе као пример, ако је ваше возило опремљено батеријом од 78 кВх, а желите да је испразните до пуне, можете очекивати да ћете платити отприлике 33 долара за пуњење вашег возила. Много је јефтиније пунити свој ЕВ код куће, са просечном националном ценом по кВх око 0,16 УСД.
4. Виша куповна цена
Према Келли Блуе Боок, просечна набавна цена електричног возила је знатно виша од оне за а конвенционално возило, иако подстицаји као што је савезни порески кредит за ЕВ помажу у смањењу вашег укупног износа улагања. Извор каже да је у септембру 2022. цена новог ЕВ у САД била 65.291 долара, што је знатно више од просека од 48.094 долара које су купци платили за нови аутомобил на гас.
Разлика у цени је више од 15.000 долара, што је поприлична сума. Међутим, подаци би могли бити искривљени због велике количине луксузних електричних возила која су доступна, за разлику од економичнијих модела као што је Цхевролет Болт. Како приступачнији избори електричних возила постану доступни, просечна куповна цена ЕВ би такође требало да падне.
5. Трошкови замене батерије
Замена батерије вашег електричног аутомобила може бити застрашујућа перспектива, посебно ако је у питању ново возило. Ово је вероватно један од највећих страхова повезаних са власништвом ЕВ. Срећом, произвођачи нуде опсежне гаранције које покривају батерију ЕВ годинама. Али ЕВ ван гаранције су друга прича, а цена за замену батерије може бити превисока.
С обзиром на то да батерија чини велики проценат укупне цене возила, није изненађујуће што може бити скупа замена, посебно ако возите ЕВ високих перформанси са великом батеријом. Правилна брига о батерији вашег ЕВ ће помоћи да се продужи његов радни век, али било који део возила може на крају да поквари, а батерије нису изузетак.
6. Поправке ван гаранције
Када истекне гаранција за возило са унутрашњим сагоревањем, можете једноставно затражити локални механичарски сервис или га поправити. Ситуација са електричним возилима није тако јасна. ЕВ су веома сложене машине, а пошто су ова возила још увек релативно нова и нису толико уобичајена у многим областима, проналажење некога да поправи ваш ЕВ ван гаранције може бити велика мука.
Ваша најсигурнија опција је одлазак у сервисни центар дилера, посета која ће вероватно изазвати повећане трошкове поправке. Како све више механичара добије одговарајућу обуку за поправку електричних возила, овај проблем би требао почети да јењава. Власници електричних возила ван гаранције данас се налазе у немилости сервисних центара произвођача.
Власници конвенционалних аутомобила могу изабрати да посете реномирану независну продавницу која би требало да им наплаћује мање од продавца, али стручњаци за електрична возила нису обично доступни. Ако га пронађете, вероватно ћете платити више него за поправку традиционалног возила (иако још мање него да сте управо отишли код произвођача.)
Како усвајање ЕВ расте, трошкови власништва би требало да се смањују
Тренутно су електрични аутомобили и даље новина. Сваки дан све више електричних возила креће на пут, али смо још увек у раној фази пре масовног усвајања. Када ЕВ постану норма, трошкови повезани са поседовањем ЕВ такође би требало да се смање, а многи од уобичајених митова око ЕВ такође би требало да почну да нестају.
