Пуњење је константа поседовања електричног возила и важно је знати да није свака информација у вези са пуњењем ЕВ тачна. Постоје уобичајени митови око електричних возила и начина на који се пуне, или колико дуго траје, који су постали свеприсутни у свету аутомобила.
Многи људи и даље верују да је ЕВ пуњење изузетно спор процес, посебно ако то радите код куће. Ови митови су застарели, а модерна електрична возила су учинила искуство пуњења пријатнијим за свакодневно власништво, па ћемо их разоткрити.
1. Сва ЕВ пуњење је бесплатно
Постоје начине да бесплатно напуните свој ЕВ. На пример, Волта користи систем заснован на рекламама да апсорбује трошкове наплате корисника и обезбеди бесплатно пуњење.
Али чак се и Волта креће ка структури заснованој на накнадама за своје брзе пуњаче нивоа 3 ДЦ. Према Волтина страница за подршку
, и даље нуди бесплатно пуњење нивоа 2, иако ће бити занимљиво видети колико ће овај модел трајати.Бесплатна струја изгледа као неодржив модел, посебно ако нудите бесплатно пуњење нивоа 3. Ако претражујете апликацију Волта, можда ћете и даље моћи да пронађете бесплатни пуњач нивоа 3 негде у САД, али он неће трајати вечно јер га компанија постепено укида.
Ако желите бесплатно пуњење које ће остати бесплатно, барем на одређено време, можете купити ЕВ који има укључено бесплатно пуњење. ВВ ИД.4, на пример, нуди три године бесплатног пуњења са Елецтрифи Америца. Три године је доста дуго за бесплатно пуњење вашег ЕВ, а то је нешто што би требало да буде на листи приоритета купаца када купујете ЕВ.
Али већину времена ћете морати да платите да бисте напунили свој ЕВ, што заправо и није крај света. Не можете само да се одвезете до бензинске пумпе и бесплатно напуните аутомобил, али из неког разлога људи очекују да станице за пуњење буду бесплатне.
2. Пуњење свих електричних возила траје сатима
Још једна уобичајена заблуда је да је за пуњење вашег ЕВ потребно много сати, или чак дана. Ово вероватно потиче од коришћења конектора нивоа 1 који је укључен у ЕВ, а који је веома спор. Ово је погрешно, јер мало људи исцрпи цео домет свог возила у једном дану. Многи људи се само возе на посао, а затим се враћају кући након неколико послова по граду.
Баш као што овај сценарио неће исцрпити пун резервоар гаса, не би умањио укупан домет ЕВ-а толико. То значи да чак и ако код куће имате само стандардни конектор од 120 В, мораћете да допуните само око 20% капацитета батерије сваки пут када извадите свој ЕВ.
Допуњавање 20% батерије ће потрајати знатно мање времена него прелазак са 0% на 100%, што већину времена није реалан сценарио. Без обзира на то, постоје кућни пуњачи нивоа 2 који ће потпуно напунити ваше возило преко ноћи, чак и ако је стање батерије веома ниско.
На крајњем крају спектра брзина је пуњач нивоа 3. Овај тип пуњача у потпуности разбија мит о спором пуњењу ЕВ. Хиундаи-јева званична страница Ионик 5 наводи да ће се напунити са 10% на 80% за изузетно брзих 18 минута.
Мало је вероватно да ће неко помислити да се велике брзине пуњења као што је ова рачунају као споре. Наравно, постоји простор за побољшање када је у питању пуњење електричних возила, али дилема око пуњења није тако страшна као што би многи веровали.
3. Сви брзи пуњачи су исти
Није неуобичајено да људи мисле да су сви пуњачи нивоа 2 исти, а исти феномен се дешава и са пуњачима нивоа 3. Само зато што сви пуњачи нивоа 2 спадају под исти кишобран не значи да неки нису бржи од других.
Ово такође важи за брзе пуњаче нивоа 3 ДЦ, који могу увелико да варирају у својим односним брзинама пуњења. Неке мреже за пуњење, попут Елецтрифи Америца, нуде пуњење од 350 кВ на одабраним локацијама. С друге стране, Тесла своје Суперцхаргинг станице ограничава на 250 кВ.
Ово би могло звучати знатно спорије од онога што Елецтрифи Америца нуди, али је неопходно имати на уму да су ове брзине само половина приче. Ако ваш ЕВ нема уграђени капацитет да искористи ове веома велике брзине пуњења, онда вршна брзина пуњења саме станице није битна.
4. Теслу можете пунити само на станици за пуњење
Ово је очигледно погрешно јер своју Теслу можете напунити код куће помоћу станице за пуњење нивоа 2 или чак конектора нивоа 1.
Али, под претпоставком да говоримо о пуњењу на путу, можете купити ЦЦС адаптер (од Тесле) који вам омогућава да пуните на другим популарним станицама за пуњење као што је Елецтрифи Америца. Ово је веома згодно јер вам омогућава да пуните изван мреже Суперцхаргер кад год је то згодније.
Тесла такође додаје специфичне пуњаче независних произвођача који испуњавају стандарде његовог навигационог система. Ово омогућава возилу да претходно кондиционира батерију пре него што стигне до пуњача, што је раније било доступно само када поставите Суперцхаргер станицу као одредиште.
Ово је корисно јер можете напунити батерију за брзо пуњење пре него што стигнете на станицу. ЦЦС адаптер из Тесле је 250 долара, што би могло изгледати стрмо, али барем можете проширити своје хоризонте пуњења ван мреже Суперцхаргер.
5. Не можете да оставите свој ЕВ укључен код куће када вас нема
Упутство за употребу Теслиног модела 3 препоручује да урадите супротно, упућујући власнике да оставе свој Модел 3 укључен кад год ће возило бити паркирано на дужи временски период.
Ово ће служити за одржавање батерије возила на исправној температури, као и за спречавање деградације батерије. Штавише, електрична возила користе струју чак и када су паркирана (првенствено да регулишу температуру батерије), па ако не возите возило неколико недеља, можда ћете бити изненађени када видите да сте изгубили значајан домет ако није прикључен.
6. Пуњење вашег ЕВ код куће траје заувек
У већини случајева, када пуните са пуњача нивоа 2 код куће, можете напунити батерију свог возила до приближно 100% преко ноћи. Постоје различити нивои пуњења нивоа 2 (са брзинама у распону од 3 кВ до 22 кВ), али је сигурно рећи да ће вам већина њих омогућити да уживате у пуној батерији до следећег јутра.
Очигледно, ово зависи од капацитета батерије — нећете моћи да повежете Тесла Семи са својим кућним пуњачем нивоа 2 и очекујете да се напуни за неколико сати. Неки ЕВ такође имају бржу могућност пуњења наизменичном струјом од других, а постоје модели који се могу опремити са још бржим уграђеним АЦ пуњачем (који би вероватно требало да набавите ако планирате да радите много код куће пуњење.)
7. Не можете напунити ЕВ ако је превише хладно
У идеалном случају, не би требало да пуните батерију која се смрзава јер то може да изазове штету. Ваш ЕВ ће вас заштитити од овога; ако мисли да постоји ризик од оштећења, одбиће пуњење док се батерија не загреје на безбедну температуру. Због тога је регенеративно кочење често ограничено у возилима када је батерија превише хладна.
Међутим, ово је мало вероватно у већини сценарија. Ако је спољна температура ниска, обично ћете и даље моћи да пуните – само ће бити спорије него иначе. Да бисте ово превазишли, неки ЕВ вам омогућавају да ручно активирате топлоту у батерији да бисте је припремили за пуњење; неки (укључујући Тесле) такође аутоматски почињу да се греју када подесите навигацију да вас одведе до места за пуњење.
Власништво електричног возила није тако компликовано као што мислите
Власништво ЕВ-а може изгледати компликовано на први поглед, али то заиста није тако тешко разумети када се савладате. Поседовање ЕВ заправо омогућава више погодности од ИЦЕ возила у многим аспектима, посебно јер можете изаћи из куће са пуним возилом сваки дан уместо да станете на бензин станица.