Ово је узбудљиво време за тржиште електричних возила. То је једна од најбрже растућих индустрија у технологији и дизајну. Тесла се последњих година попео на врх произвођача електричних возила због свог доброг изгледа и умерене цене, а компаније попут Мерцедеса, Тојоте и Луцида заостају за њима.
Откако је прешао са компаније која је производила само батерије на производњу електричних возила у пуном обиму, БИД је извршио огроман утицај на тржиште електричних возила. Док разговарате о ЕВ иновацијама, ево зашто је БИД име које ћете желети да запамтите.
Од стручњака за батерије до произвођача електричних возила
БИД (Буилд Иоур Дреамс) је кинеска компанија са седиштем у Шенжену коју је 1995. године основао хемичар, милијардер и предузетник Ванг Чуанфу. Цхуанфуов циљ је био да се такмичи са јапанским извозним тржиштем пуњивих батерија стварањем сопствене компаније. То је довело до тога да је Кина одузела већи део тржишта пуњивих батерија од Јапана.
Као произвођач пуњивих батерија, БИД је постао највећи снабдевач батеријама за мобилне телефоне, што чини велики део његовог прихода до данас.
Ванг Чуанфу је видео прилике у електричним возилима, па је купио кинеског произвођача аутомобила Тсинцхуан Аутомобиле Цо Лтд, 2002. године. Касније је купио више произвођача аутомобила који су у невољи користећи већ успостављене фабрике, што је БИД учинило међународном компанијом каква је данас.
Откако је почео као пионир у технологији батерија, БИД је створио иновације које обухватају више индустрија. Према својој веб страници, БИД је дизајнирао технологије за аутомобиле на батерије, аутобусе, камионе, виљушкари, СкиРаил моношински систем, производња соларне енергије, складиштење енергије и потрошач електроника.
Сада се сматра једним од највећих произвођача електричних возила на тржишту и четвртим по величини произвођачем батерија, амбициозни снови БИД-а се остварују. Компанија је тренутно процењена на 950,77 милијарди хонгконшких долара или 121,16 милијарди америчких долара. На међународном плану, његова доминација се проширила изван кинеског тржишта.
Милијардер Ворен Бафет је један од највећих инвеститора од 2008. године, власник је 7,73% компаније. Упркос томе што је релативно нова у продаји аутомобила, планира да продаје возила у бројним земљама у наредним годинама, посебно у Аустралији, Европи и Северној Америци.
БИД-ове иновације
Поред Тесле, има их много компаније за електрична возила отварају нови терен. БИД је један од водећих кинеских произвођача аутомобила. Продао је преко 640.000 нових енергетских путничких аутомобила у првој половини године, што је повећање од 300% у односу на прошлу годину. Ово премашује Теслину продају у првој половини за 76.000. Кључни фактор у успеху БИД-а је његов портфолио патената. Са 9.426 патената заузима прво место међу 20 најбољих кинеских компанија у области нове енергије.
Са преко 21.000 одобрених патената у четири пословна сектора батерија у електроници, аутомобилима и железничком транспорту, БИД је светски лидер у иновацијама батерија. За унапређење технологије батерија, рангирана је на првом месту по броју Р&Д особља у поређењу са другим кинеским компанијама.
Снажна научна истраживања су од виталног значаја за развој бренда и новог енергетског тржишта. БИД је отворио врата индустрије и постао велики допринос својој напредној технологији.
Кључни потез за БИД у ланцу снабдевања је раздвајање пословања са батеријама и дистрибуције за више произвођача оригиналне опреме (ОЕМ), удруживши снаге са Мерцедесом, и Тоиота. Ово ће омогућити његовој технологији да дође до глобалног тржишта.
БИД-ове велике три понуде
Када је БИД представио велику тројку 2021. године, тржиште електричних возила направило је велики корак напред. Ово су ДМ-И супер хибрид, његова Е-платформа и бладе батерија.
ДМ-И Супер хибрид добија 3,8 КПГ на 100 километара. Ово је одлична полазна тачка за будући развој хибридних возила. Како је ДМ-И супер-хибридна технологија унапређена, потрошња горива ће бити смањена и перформансе трошкова ће се повећати.
Његова Е-платформа 3.0 је одиграла важну улогу у преласку са чисте електрификације на више интелигенције. На својој веб страници, БИД наводи да ће промовисати интелигенцију, ефикасност и сигурност у будућим електричним возилима.
БИД тренутно производи 80 гигават сати батерија за електрична возила, што је око 10% светског капацитета. Предвиђа се да ће достићи 185 гигават сати до 2025. године. Није ни чудо што је његова бладе батерија имала највећи утицај на тржиште електричних возила.
Невероватна бладе батерија
Бладе батерија је револуционарна технологија у смислу безбедности. Када размишљате о куповини електричног возила постоје ствари које треба да знате о ЕВ батеријама. Дуговечност и безбедност су два главна фактора која су заиста важна. БИД-ова лопатична батерија надмашује конкуренцију, јер је једина која је прошла исцрпан тест акупунктуре и потпуно елиминисала спонтано сагоревање батерија у електричним возилима у будућности.
Од свог развоја, батерија без кобалта је значајно повећала густину енергије, што је чини савршеном равнотежом између перформанси и економичности. Ћелије Бладе-а имају животни век од 1,2 милиона километара или 3000 циклуса пуњења, што га чини одличним избором за дуготрајну употребу.
Због избора ергономског дизајна Бладе батерије, БИД инжењери су успели да смање укупну кубичну запремину уградње батерије за 50% обезбеђујући више простора за складиштење возила и друге помоћне конструкције Карактеристике.
БИД-ови велики планови за остатак света
Поред својих електричних аутобуса који се већ продају у Европи, Индији и Јапану, БИД планира да продаје аутомобиле у Аустралији, Латинској Америци и југоисточној Азији. У недавном договору са Лоувманом, тренутно се припрема за европско лансирање. Теслин нови модел И такође ће бити опремљен новом Бладе батеријом. БИД је направио такве кораке због своје спремности да дилерима да више профита од својих конкурената.
Кинези су познати по томе што производе производе по нижим ценама. Користећи исти приступ и добро успостављену репутацију на главном тржишту електричних возила, његов најјефтинији аутомобил кошта само 15.000 долара, у поређењу са 30.000 долара за Модел 3.
Име за памћење
Тесла је већ неко време на врху тржишта електричних возила, а други произвођачи аутомобила покушавају да сустигну. Упркос недостатку признања у поређењу са Теслом, Мерцедесом, Хондом и Тојотом, највиши руководиоци у индустрији електричних возила знају да ће се то врло брзо променити.
У наредним годинама, како електрична возила постају све уобичајенија, популарни брендови ће се наћи у покушају да одрже корак са новим Краљем. Уз стрпљење и непрекидна чуда из својих дубоких техничких резерви, БИД је већ у позицији да постане главни глобални играч на тржишту електричних возила.