Путовали сте великом брзином када сте ударили у ивичњак. Покушали сте да окренете волан, али је ваше возило почело да проклизава уместо да се окреће. Због тога сте изгубили контролу над аутомобилом, али не брините; Електронска контрола стабилности (ЕСЦ) је ту да вас заштити.
Дакле, шта је ЕСЦ и како вам помаже да повратите контролу над својим возилом када скрећете великом брзином? Па, хајде да сазнамо.
Шта је електронска контрола стабилности и зашто је потребна?
Измислио га је Франк Вернер након што је склизнуо са залеђеног пута у Шведској, ЕСЦ је најзначајнији безбедносни изум после сигурносног појаса. У ствари, према овоме ПДФ од Националне управе за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА), Електронска контрола стабилности је спасила више од 7.000 живота од 2011-2015.
Такође познат као контрола динамичке стабилности, ЕСЦ је безбедносна функција која помаже возачима да поврате контролу над својим возилима док скрећу при великим брзинама. Поред тога, ЕСЦ такође спречава клизање у кривинама на мокрим површинама, али зашто је клизање толико опасно?
Видите, ваш волан може да контролише кретање вашег аутомобила само када се точкови окрећу. Једном када гуме почну да клизе, ваши инпути управљача не утичу на кретање аутомобила.
Да бисте разумели зашто вам гуме уопште проклизавају, морате разумети први закон кретања. Према овом закону, тело у покрету остаће у истом стању све док се не примени спољна сила. Дакле, први закон кретања спречава аутомобил да промени курс када покушате да скренете возило које клизи у правој линији. То је зато што ако ваше гуме клизају, оне немају никакво приањање, тако да примењују малу или никакву спољну силу која ће утицати на смер вашег аутомобила.
Да би спречила овај проблем, електронска контрола стабилности примењује спољну силу на аутомобил тако што користи Против блокирања кочница.
Разумевање покретних делова ЕСЦ-а
Сада када знамо зашто је ЕСЦ потребан, можемо погледати компоненте које то омогућавају.
- Сензор брзине точкова: Сваки точак на вашем аутомобилу долази са сензором брзине точка. Овај сензор се састоји од перфорираног магнетног прстена и сензора са Холовим ефектом. Како се точак ротира, магнетно поље које ствара прстен се периодично мења. Сензор Холовог ефекта прикупља ове податке омогућавајући сензору да израчуна брзину точкова.
- Сензор брзине скретања: Сензор брзине скретања прати ротацију возила. За мерење ове ротације, сензор брзине скретања користи микро-електромеханички жироскоп. Овај жироскоп мери Кориолисову силу која делује на возило да би проценио колико се аутомобил ротирао око свог центра гравитације.
- Сензор угла управљача: Као што име каже, сензор угла управљача одређује угао ротације волана. Постављен на осовину волана, сензор користи магнетне зупчанике и сензор са Холовим ефектом да детектује угао ротације.
- ЕЦУ: Баш као што је ЦПУ мозак персоналног рачунара, ЕЦУ је рачунар који надгледа критичне операције вашег аутомобила. Ово укључује задатке као што је праћење количине горива и ваздуха који улазе у ваш мотор, али за разлику од личних рачунара, аутомобил има неколико ЕЦУ-а. Ови рачунарски уређаји комуницирају једни са другима како би омогућили функције као што је Аутоматско хитно кочење, Адаптивни системи темпомата, и помоћ при одржавању траке.
- Против блокирања кочница: Иако возач контролише кочнице помоћу педале кочнице, АБС контролише количину притиска који се примењује на гуме. У хитним случајевима, АБС управља хидрауличним кочионим системом како би стабилизовао возило.
- Контролни модул мотора: Такође познат као ЕЦМ, управљачки модул мотора је ЕЦУ који надгледа низ сензора и актуатора у моторном простору. Ово омогућава ЕЦМ-у да контролише снагу коју испоручује мотор.
Поред сензора и ЕЦУ наведених изнад, ЕСЦ користи ЦАН протокол за комуникацију. Ова комуникација између сензора и ЕЦУ-а омогућава ЕСЦ-у да прати стање возила у реалном времену, чинећи систем робусним.
Како функционише ЕСЦ?
Сада када разумемо компоненте које омогућавају ЕСЦ, можемо погледати како он функционише.
Све почиње са сензором угла управљача, који прати угао ротације волана. Ови подаци и улази са сензора брзине скретања се шаљу у ЕЦУ. ЕЦУ анализира ове податке како би проверио да ли се возило окреће према уносима корисника. Ако то није случај, ЕЦУ активира систем електронске контроле стабилности.
Једном активиран, ЕСЦ покушава да схвати да ли точкови на аутомобилу проклизавају. Да би то урадио, упоређује податке са свих сензора брзине точкова. Ако је угаона брзина једног од точкова већа у поређењу са осталима, ЕСЦ закључује да проклизава.
Да би спречио ову појаву клизања, ЕСЦ омогућава АБС. Једном када је АБС омогућен, он брзо примењује кочнице на клизни точак. Ова примена кочница врши спољну силу на аутомобил, стабилизујући га.
Поред смањења брзине точкова помоћу АБС-а, ЕСЦ такође контролише снагу која се испоручује точковима. Да би то урадио, ЕСЦ комуницира са ЕЦМ и смањује снагу која се испоручује из мотора. Ово смањење снаге и систем против блокирања кочница спречава претерано или недовољно управљање аутомобилом током скретања или скретања у хитним ситуацијама.
Не само ово, већ побољшана стабилност такође штити возила попут камиона и трактора од превртања док се окрећу
Да ли је ЕСЦ све за добро?
Електронски систем контроле стабилности се састоји од неколико компоненти, а ако један од сензора поквари, то може узроковати ненормално понашање возила.
Иако електронска контрола стабилности нуди много сигурности својим корисницима, она спречава да ваш аутомобил достигне своје границе. Због могућности ЕСЦ-а за ограничавање гаса, он смањује снагу која се испоручује пнеуматицима спречавајући високе перформансе у кривинама. Такође, ако однесете свој аутомобил на тркачку стазу и желите да спалите мало гуме, ЕСЦ ће спречити да аутомобил занесе.
Имајући то у виду, корисници могу да онемогуће ЕСЦ ако желе да своја возила погурају до крајњих граница.
Да ли ЕСЦ чини свет безбеднијим?
Електронска контрола стабилности је безбедносна функција која пружа контролу возачу током скретања. Да би обезбедио ову стабилност, ЕСЦ прати брзину скретања и сензоре волана како би открио недостатак контроле управљања. Када се детектује, ЕСЦ активира АБС и ЕЦМ да смањи брзину возила.
Овај систем стабилизује аутомобил омогућавајући возачу да поврати контролу над возилом при скретању при великим брзинама. У погледу безбедности, ЕСЦ може да направи разлику између живота и смрти. Из тог разлога, НХТСА је ову функцију учинила обавезном за све аутомобиле продате након 2012. године. Као што доказују подаци, ЕСЦ је спасио безброј живота од одређене трагедије.
