Некада су електрифицирана возила имала репутацију спорих и досадних возила. Само питајте Тоиоту Приус прве генерације. Али, данашњи ЕВ су нешто најудаљеније од оригиналног Приуса што можете замислити. Најбржа возила на путу данас су ЕВ са перформансама, а овај тренд се не зауставља ускоро.
ЕВ као што је Тесла Модел С Плаид апсолутно уништавају све што им се нађе на путу у смислу перформанси. Тренд се такође протеже кроз сегменте, јер су чак и ЕВ пицкупи бржи од већине спортских аутомобила. Дакле, питање је: зашто су ЕВ-ови тако брзи?
Инстант Торкуе
Обртни момент је сила ротације која омогућава вашем возилу да се креће. У бензинском мотору, обртни момент се производи сагоревањем мешавине бензина и кисеоника која гура главу клипа надоле, што ствара ротациону силу која окреће радилицу. Да би се постигла ова сила ротације, многи покретни делови морају да се придруже једначини. Ако сте видели модел како мотор са унутрашњим сагоревањем ради унутра, одмах ћете приметити колико делова мора да се помери да би се погонско вратило окренуло.
Бензински мотори су такође обично причвршћени за мењаче и диференцијале, што додатно успорава процес померања аутомобила на бензински погон напред.
Одлична ствар код електричних возила је чињеница да електрични мотори производе 100% свог обртног момента одмах, без оклевања. Не само ово, већ нема много покретних делова који сметају напредовању. Многи ЕВ су повезани са једнобрзинским мењачима, тако да ваш напредак неће бити ометан променама брзина.
Без обзира колико брзо најбржи мењач може да мења, он никада неће бити бржи од мењача који не мора да мења. Неки ЕВ имају чак четири одвојена електромотора, по један за сваки точак. Овај систем је једна од најнапреднијих погонских јединица на путу данас, и технолошки напредан Ривиан Р1Т је доступан у овој конфигурацији.
Када имате електрични мотор који покреће сваки точак, можете уклонити блокаду диференцијала, што значи да ће теренски потенцијал бити супериорнији од возила које се ослања на ормариће. Ако имате електромотор за сваки точак, можете и без диференцијала у потпуности, као и без тешке погонске осовине која повезује задње точкове са мењачем и мотором. Опипљив резултат овог тренутног обртног момента је да осетите снагу чим додирнете папучицу гаса и завршите залепљени за своје седиште.
Инсане Трацтион једнака је одличним перформансама
Перформансе ЕВс преузимају аутомобилски свет. Њихови бројеви су апсолутно смешни, а чак и најскупља возила са унутрашњим сагоревањем имају проблема да одрже корак са најбржим електричним возилима.
У ствари, чак и електрична возила која не би требало да буду ривали спортским аутомобилима с времена на време на крају осрамоте ИЦЕ возила високих перформанси. Чињеница да електрични мотори могу тренутно да произведу свој обртни момент и да произведу тако високе обртаје, значи да су ова возила предодређена да буду великани у перформансама. Не само ово, већ су електрична возила мајстори у брзом изласку из погона.
Ово је углавном због њихове огромне вучне силе, имплементације двоструког мотора АВД и њихове значајне масе. Комбинација АВД-а, тренутног обртног момента и велике тежине са ниским центром гравитације је рецепт за лудило. Зашто? Зато што возило може да смањи тоне снаге захваљујући комбинацији свих ових корисних фактора.
Више мотора, брже убрзање
Ово је још израженије када возило има три електромотора (возила Тесла Плаид) или четири електромотора (возила Ривиан). Најбољи пример за то је Тесла Модел Кс Плаид, породични СУВ који ће уништити сваки супераутомобил који му се нађе на путу.
Модел Кс Плаид ће убрзати од 0-100 км/х за 2,5 секунде (брже од било ког супераутомобила) и уништиће вожњу од четврт миље за 9,9 секунди. Ове бројке су апсолутно нечувене и позиционирају Модел Кс Плаид као једно од најбржих возила на путу. Смешно је то што модел Кс Плаид надмашује егзотичне аутомобиле са ценама већим од пола милиона долара, у суштини, то је једноставан транспортер који ће вас одвести до супермаркета у врхунском удобности. За контекст, Ламборгхини Авентадор ће се покренути од 0 до 100 км/х за отприлике 2,9 секунди, према Ламборгхинију.
Оно што ово значи је врло једноставно, ако имате Ламборгхини, молимо вас да се клоните било каквих трка које укључују Теслу ако цените свој понос.
Модел С Плаид је у потпуно другом универзуму и заправо је најбрже производно возило које убрзава, тако да овде ништа не треба рећи. Међутим, потресни бројеви су апсолутно уобичајени за овај ЕВ безазленог изгледа. Модел С Плаид чак брише бројеве свог брата Модел Кс са временом од 0-60 мпх од 1,99 секунди (са извлачењем) и феноменалним временом од четврт миље од 9,23 секунде.
Модел С Плаид није само бржи од супераутомобила; бржи је од многих тркачких аутомобила. Даље, пикап камиони као што је Ривиан Р1Т такође имају луде бројеве убрзања који ће парирати најбољим супераутомобилима са мотором са унутрашњим сагоревањем, а истовремено су бескрајно практичнији. Р1Т може убрзати од 0 до 60 мпх за отприлике три секунде када је правилно опремљен.
То је такође захваљујући тренутном обртном моменту електромотора и чињеници да овај камион има четири електрични мотори (по један за сваки точак), обезбеђујући да камион увек има оптималну вучу пута. Ривиан је пионир у овој области, али додавање електричног мотора на сваки точак је тренд који ће се вероватно наставити. Могућности су бескрајне када се додају електрични мотори за контролу сваког точка, од векторисања обртног момента до лудог потенцијала за теренску вожњу. И сами Ривиан су то демонстрирали својом функцијом „окретања резервоара“ на Ривиан Р1т.
Доминација ЕВ перформанси неће престати
Тренутне перформансе електричних возила само су врх леденог брега. Електрична возила имају много више да понуде када технологија која их покреће настави да се развија. Застрашујуће је размишљати о томе колико ће ова возила постати брза када технологија батерија настави да се побољшава.
