Коњска снага и обртни момент су два од најважнијих показатеља када је у питању ваше возило. Ови бројеви вам говоре много о возилу које ћете купити, а произвођачи стално настоје да надмаше своју конкуренцију већим бројкама коњских снага и обртног момента.
Пикапови имају све смешније бројке обртног момента, а чини се да се број коњских снага спортских аутомобила повећава сваке године.
Али шта су тачно коњске снаге и обртни момент, и како се разликују?
Шта је обртни момент?
Прво, шта је обртни момент? Па, у физичком смислу, обртни момент се може дефинисати као ротациона сила. Када гурате у правој линији, примењујете линеарну силу на тај објекат. Заузврат, када отворите кваку на вратима, и даље примењујете силу, али то је сила ротације око осе. Исти феномен се примењује када користите кључ за затезање завртња; примењујете ротациону силу. Приликом затезања завртња, два фактора ће утицати на то колико обртног момента се примењује на вијак.
Пошто је обртни момент једнак дужини помноженој са силом, ова два фактора ће бити дужина кључа и количина силе коју примењујете на кључ. Обртни момент се мери у њутн-метрима или лб-фт, а када анализирате дефиницију обртног момента, ове јединице почињу да постају мање збуњујуће. Враћајући се на аналогију завртња, замислите да примењујете један лб-фт обртног момента на вијак. Ово се може визуализовати као коришћење кључа са једном стопом дужине од завртња до ваше руке, а затим примена једне фунте силе на крај кључа.
Ово производи један фт-лб обртног момента примењеног на вијак. Ова сила ротације је неопходна за аутомобиле, и бензинске и електричне. У возилу, мотор (или електрични мотор) је одговоран за производњу ове ротационе силе, која се преноси кроз погонско вратило. Без ротационе силе коју производи мотор вашег возила или електрични мотори, аутомобил се не би померио ни инча. Наравно, ова снага мора да се усмери кроз мењаче и диференцијале, али у суштини, обртни момент који производи електрана вашег возила је оно што омогућава кретање.
Моментом се може манипулисати помоћу зупчаника да би се он умножио. Теренска возила такође користе преносну кутију ниског домета која умножава обртни момент од мотора у а много већа количина, омогућавајући теренским возилима да се пењу по стрмим брдима и ископају се из тешких мрље. То је такође разлог зашто осећате изненадни ударац када убрзавате електрично возило од потпуног заустављања јер је обртни момент електромотора тренутно доступан. Код бензинских мотора, морали бисте да сачекате да дође до врхунца криве обртног момента, који би могао бити виши у опсегу обртаја.
Шта је коњска снага?
Када смо разговарали о обртном моменту, време је било ирелевантно јер мерење узима у обзир само количину обртног момента (или ротационе силе) коју мотор производи док сагоревање потискује клипове. У смислу коњских снага, можемо замислити снагу коју мотор производи као способност мотора да примени обртни момент током одређеног времена.
Постоји формула за израчунавање коњских снага, која гласи овако: коњских снага = Т * РПМ / 5252.
Збуњен? Не брини. Тхе Т означава обртни момент (који нам је већ познат као ротациона сила коју мотор производи), а РПМ је обртаја у минути. Исто тако, не брините за 5252, јер је то константа, и ако сте икада похађали курс физике, приметићете да су константе скоч трака која држи формуле заједно.
Као што можете рећи из променљиве броја обртаја, коњске снаге су замршено везане за време. Из формуле можемо видети да ако желите да ваш аутомобил испоручи више коњских снага, морате повећати обртни момент (или брзину којом се мотор окреће). Један теоретски начин за повећање обртног момента у бензинском мотору био би повећање количине силе (сагоревања) која гура клип надоле, можда користећи принудну индукцију попут турбо пуњача.
Израчунавање коњских снага и обртног момента мотора није тако једноставно као калибрација вашег момент кључа, али можете користити дино за мерење обртног момента и коњских снага вашег возила у информативним графиконима.
Где је велика коњска снага корисна?
Велика коњска снага је супер корисна за многе ствари. Ако желите да постигнете велику максималну брзину, потребан вам је аутомобил са већом цифром коњских снага. Ако желите да добијете најбоље могуће бројке убрзања, коњске снаге су такође ваша карта. Многи људи би могли рећи да је смањење тежине изузетно важно, и истина је, али коњске снаге су краљ на данашњем аутомобилском тржишту.
Електрични аутомобили су нека од најтежих возила за продају, али перформансе ЕВс надокнадити њихову тежину изузетно снажним моторима који стварају снагу у читавом опсегу обртаја. Аутомобили који уништавају такмичења где је велика брзина приоритет су увек возила велике коњске снаге. Неки од ових аутомобила могу да произведу више од 2.000 коњских снага.
Где је више обртног момента корисно?
Ако сте икада видели рекламе за камионе, знате да су све о том моменту. Постоје камиони за тешке услове рада који производе преко 1.000 лб-фт обртног момента, што је апсолутно сулудо. Неки ЕВ камиони такође производе луде бројке обртног момента. Ови камиони имају толико обртног момента јер је обртни момент веома користан када се превозе тешки терети, посебно ако је обртни момент доступан ниже у опсегу обртаја.
Замислите да носите огромну приколицу узбрдо са мотором који производи сав свој обртни момент у опсегу обртаја – није баш пријатно искуство. Што више обртног момента има мотор, лакше ће се возило померити са линије, чак и када носи тежак терет.
Пристојне количине обртног момента на ниском нивоу такође омогућавају да се возило осећа живахно и да реагује у поређењу са возилом које се осећа летаргично у нижим обртајима. У у случају електричних возила, осећају се тако моћно јер електрични мотори тренутно производе свој максимални обртни момент и нема чекања као код бензина мотори.
И коњска снага и обртни момент су важни
На крају крајева, и обртни момент и коњска снага су важни за свакодневно функционисање возила. У идеалном сценарију, ако нисте неко коме треба помоћно возило, као што је камионет, најбоље је имати хармоничан спој обртног момента и коњских снага.
