Тесла Модел 3 доминира тржиштем ЕВ седана, и то са добрим разлогом. Модел 3 је звер перформанси која једноставно ради већину других ствари добро. Модел 3 се може опремити да пређе даљину са конфигурацијама које дају приоритет домету, а такође се може конфигурисати да се такмичи са аутомобилима са најбољим перформансама на тржишту.
Без обзира на то, тренутно постоје одличне алтернативе за модел 3 за продају. Погледајте ову колекцију алтернатива за модел 3 пре него што одете у куповину новог ЕВ.
1. БМВ и4
БМВ је одувек био познат по својим спортским лимузинама; у ствари, може се тврдити да је БМВ већ дуги низ година носилац стандарда у сегменту спортских лимузина са својим М3 и М5 линијом возила. Уз масовну пролиферацију електричних возила, БМВ се поново враћа са и4 електричном лимузином.
Ова спортска лимузина је одлична алтернатива моделу 3, посебно ако желите возило које више личи на конвенционални аутомобил. БМВ-ов стил је у великој мери у складу са седанима серије 4 и 3 са конвенционалним погоном, и то је добра ствар јер је стајлинг прилично привлачан на тим моделима (осим контроверзног решетка).
М50 верзија и4 такође је а перформансе ЕВ чудовиште. Поседује двоструке електричне моторе који испоручују 536 КС и 586 лб-фт обртног момента, дефинитивно довољно да вам крв пумпа током јутарњег путовања. Одлична вест је да је и4 М50 такође веома ефикасан; може да путује до 270 миља са једним пуњењем.
Ово су сјајни бројеви за овако моћно возило. и4 М50 такође може да поврати домет од 97 миља за отприлике 10 минута користећи ДЦ брзи пуњач, што је одлично за душевни мир и брисање анксиозности домета. Ово је дефинитивно аутомобил који вам омогућава да заиста искористите предности припремите свој кућни ЕВ са Л2 пуњачем. Моћни БМВ и4 М50 почиње од 67.300 долара. Је ли јефтино? Апсолутно не. Да ли је то одлична алтернатива Тесла Модел 3 Перформанце? Да.
2. Полестар 2
Полестар 2 почиње од 40.900 долара након федералног пореског кредита, тако да ово возило циља на Теслину најмању лимузину у смислу цене. Полестар такође нуди јединствени стил који би многи можда више волели од изгледа растопљене свеће модела 3. Иако Полестар није нужно леп у конвенционалном смислу стила возила, он је веома другачији и агресиван.
Овај јединствени приступ дизајну добро служи Полестар-у; да будем искрен, не постоји ништа слично на путу. Према Полестар-у, Полестар 2 се може конфигурисати да понуди до 270 миља домета, што је идентично БМВ-у и4 М50, али је много инфериорније у односу на оно што може да испоручи модел 3 дугог домета.
Ово је још увек област у којој Тесла доминира тржиштем; већина њихових возила нуди водећи домет у класи, осим модела С, који једноставно не може да се такмичи са чудовишном гамом коју опслужује Луцид Аир у својој конфигурацији врхунске ефикасности. Што се тиче перформанси, Полестар такође може да буде опремљен тако да иде од прста до пете са неким конфигурацијама Модела 3.
Полестар се може конфигурисати са опционим пакетом перформанси, који испоручује 476 КС и може да убрза до 100 км/х за 4,2 секунде. Ови бројеви су одлични, посебно ако се има у виду да додатна снага жртвује само 10 миља укупног домета, долазећи на 260 миља за спортскију верзију Полестар 2.
Полестар 2 није возило које можете одмах препознати као ЕВ; за многе људе, то је заправо јака продајна тачка. Једини недостатак је што можете да изаберете модел 3 да иде на даљину, док је домет Полестара само адекватан.
3. Хиундаи ИОНИК 5
ИОНИК 5 је вероватно најелегантнији ЕВ на продаји; његове футуристичке линије подсећају на вожњу из Повратка у будућност, посебно када су завршене у сребрној боји. Целокупна тема стила ИОНИК 5 подсећа на научно-фантастичне филмове из 80-их, а ово је апсолутно невероватан изглед који га издваја од свега осталог на путу. Тешко је рећи како ће овај носталгични изглед старити, али тренутно је то дефинитивно хоумран.
Нарочито су икона ИОНИК 5 ЛЕД задња светла у облику блокова, која изузетно добро дају ретро-футуристички изглед. У РВД конфигурацији, ИОНИК 5 нуди до 303 миље домета од свог потпуно електричног погона, што је више него довољно за просечно дневно путовање. ИОНИК 5 се такође може конфигурисати да буде више на спортској страни са варијантом са два мотора која испоручује 320 КС.
Електрични Хиундаи такође има хечбек дизајн који чини да изгледа као СУВ који је потпуно спуштен на ваздушно вешање. Захваљујући овој поставци, ИОНИК 5 је веома практичан у смислу складиштења, али такође пружа предности управљања возилом које је ниже до земље. Унутра, ИОНИК 5 подсећа на Модел 3, али јединствено корејски.
ИОНИК 5 помало позајмљује из Теслиног језика дизајна ентеријера, али не иде ултра-минималистичким путем, што је одлична ствар. Унутрашњост је много живахнија и пријатнија од клиничког приступа ентеријерима који Тесла обично користи. Једини очигледан недостатак ИОНИК 5 је чињеница да је доступан само у врло ограниченим количинама код одабраних дилера широм земље.
Долази много више разноликости
Тесла Модел 3 је фантастично возило и катапултирао је Теслу у стратосферу у смислу укупне продаје електричних возила широм света. Без обзира на то, појавио се нови пакет ЕВ конкурената и сви су спремни да се боре против Тесле.
Најважније је да конкуренција сада може да пружи јасне изборе потрошачима који су можда почели да се осећају помало досадно са тренутним Теслиним понудама.
Сегмент сада садржи много модела са јединственом мешавином атрибута (и недостатака). Овај асортиман опција пружа новим купцима електричних возила разноврсност на коју су навикли када купују традиционално возило. Сјајна вест је да је много више избора за ЕВ у овом хипер-конкурентном сегменту на путу.
