Већина људи повезује ЕВ са скупим премиум возилима као што су Тесла или Ривиан. Али, истина је да производња ЕВ постаје све приступачнија и тренутно можете купити добро заокружен ЕВ који неће сломити банку.
Како главни произвођачи аутомобила преплављују сектор електричних возила, потрошачима се представљају исплативији избори. Овај чланак ће истражити најприступачније изборе приликом куповине ЕВ-а, разбијајући идеју да ЕВ мора бити апсурдно скупа опција у поређењу са конвенционалним возилом.
1. Ниссан Леаф
Према Ниссан, можете купити Ниссан Леаф С из 2023. за само 20.300 долара након федералног пореског кредита. Многи људи нису свесни да можете купити ЕВ по овој цени, због чега је овај чланак а обавезно прочитати за све на тржишту за ново возило, посебно ако нису размишљали о електричним возилима због Цена.
Ниссан Леаф није ЕВ са којим би требало да вучете приколицу, требаће вам једна од њих најбољи ЕВ пицкупи за то, али је ефикасан. Леаф С може да пређе 149 миља са једним пуњењем, док Леаф СВ Плус може прећи 212 миља са једним пуњењем.
Одлична ствар у вези са Леаф-ом је то што је заправо опремљен пристојним дометом и одвешће вас до већине места на којима желите са једним пуњењем, а истовремено је прилично приступачан у смислу ЕВ.
Леаф је доступан са две опције батерија, батеријом од 40 кВх и батеријом од 60 кВх. Већина људи који користе Леаф као штедљив градски аутомобил биће сасвим у реду са опцијом мање батерије. Леаф је такође практичан, посебно имајући у виду да има каросерију хечбек која му пружа супериорну корисност у односу на седан.
2. Мини Цоопер Елецтриц
Мини Цоопер СЕ Хардтоп Елецтриц 2023 је одличан по томе што изгледа скоро идентично обичном Мини. Већина повремених посматрача ће највероватније погрешити ваш ЕВ са нормалним Мини на гас, а то није нужно лоша ствар јер је Мини возило одличног изгледа.
Електрични Мини Цоопер ће вас коштати 34.225 долара за почетак. Скупљи је од Ниссан Леаф-а, али изгледа много спортскије и луксузније од Ниссана. Електрични Мини је такође приступачан перформансе ЕВ са својим спринтом од 6,9 секунди до 60 мпх, захваљујући мотору од 181 кс.
Мини се такође може сматрати донекле градским аутомобилом са дометом вожње од 110 миља, иако Пролиферација брзих пуњача брзо елиминише све проблеме повезане са путовањем на велике удаљености ваш ЕВ. Мини Цоопер Елецтриц је невероватна опција за некога ко жели мало елегантније возило од Ниссан Леаф-а и жели да њихов аутомобил ради боље од претходно поменутог.
Једина мана је што је Мини скупљи, али у поређењу са већином електричних возила, то је приступачна алтернатива.
3. Хиундаи Кона Елецтриц
Кона Елецтриц је још једно возило које се лако може помешати са његовом варијантом на бензин. Осим ако пажљиво не прегледате предњи крај без решетке, врло је мало доказа да је ова Кона на електрични погон. Обична Кона је релативно згодно возило, тако да Кона Елецтриц или мало побољшава овај изглед или га мало погоршава, у зависности од вашег укуса.
Кона Елецтриц је невероватна финансијска понуда, посебно у поређењу са Мини Цоопер Елецтриц, који почиње по приближно истој цени, али има мање од половине распона од Коне. Кона Елецтриц има домет до 258 миља са једним пуњењем, знатно више него Мини и Леаф.
Снага је такође адекватна на 201 кс. Према Хиундаи, Кона Елецтриц се тренутно продаје само у неколико држава, укључујући Калифорнију и Њујорк.
4. Мазда МКС-30 ЕВ
МКС-30 ЕВ је у основи почасни спомен на овој листи. Мазда само продаје МКС-30 ЕВ у Калифорнији за америчко тржиште, тако да је овај аутомобил више ниша возило. Али, ако живите у Калифорнији и тражите јефтино електрично возило, МКС-30 би могао бити управо оно што тражите.
МКС-30 ЕВ нуди домет од 100 миља, тако да није најбољи избор за дуга путовања по земљи, али је и даље одлична опција за свакодневна путовања. Мазда наводи да су дизајнирали МКС-30 имајући на уму специфичне потребе Американаца и зато што Мазда процењује да типични Американци сваки дан пређу око 30 миља, 100 миља за МКС-30 би требало да буде више него довољно.
Без обзира да ли се упуштате у Маздин маркетиншки хит или не, једна ствар која је јасна је да је МКС-30 приступачан пуни ЕВ. Електрична Мазда почиње од 33.470 долара. МКС-30 ЕВ се такође квалификује за федерални порески кредит, тако да је могуће још више снизити цену. Мазда такође убацује 500 долара за пуњење јавне ЦхаргеПоинт станице широм земље.
Што се тиче стила, МКС-30 је помало незгодан, пропорције нису баш ласкаве, а укупан изглед није инспиративан. Узимајући у обзир да је Мазда компанија позната по одличном дизајну и да други ЕВ у овој цени заиста изгледају сјајно, мало је разочарање што Мазда није покушала да изађе на крај са стилом.
Још приступачније ЕВ опције су на путу
Тренутни избор приступачних електричних возила је прилично велик, али у наредним годинама, ЕВ ће наставити да падају у цени. Једном када усвајање технологије батерија постане у потпуности маинстреам и трошкови изградње електричних возила буду смањени, много приступачнијих ЕВ ће преплавити тржиште. Одлична вест је да не морате вечно да чекате да бисте купили приступачни ЕВ — тренутни усев изгледа сјајно и ради једнако добро као и њихове скупље колеге.