Нова генерација електричних возила брзо је постала носилац стандарда перформанси у сваком сегменту који заузимају. Од СУВ-а ултра високих перформанси као што су нови Хуммер ЕВ и Ривиан Р1Т до супер лимузина као што је Тесла Модел С Плаид, ЕВ разбијају своју ИЦЕ конкуренцију у погледу перформанси и брзине.
Овај чланак покрива пет од најатрактивнијих перформанси ЕВ на тржишту тренутно, и чињеницу да постоји само један Тесла на листи је главни знак колико брзо се загрева конкуренција у овоме сегмент. Не тако давно, ако сте желели ЕВ седан са перформансама, заглавили сте се са Моделом С; срећом, то више није случај.
1. БМВ и4 М50
БМВ и4 М50 је пројектил са четворо врата. Ово није ЕВ за вас ако само желите побољшајте свој ЕВ домет. Најновија БМВ ЕВ лимузина покреће електричну електрану са два мотора која испоручује 536 КС, праћених монструозним обртним моментом од 586 лб-фт.
БМВ указује да ће и4 убрзати од 0-60 МПХ за отприлике 3,7 секунди. Ови бројеви су сјајни, али бледе у поређењу са смешним (намигивање) бенцхмарком који је Тесла успоставио са својим Плаид моделима.
и4 М50 је опремљен батеријом од 83,9 кВх, а према БМВ-у, добар је за приближан домет између 227-270 миља. Опет, опсег је пристојан, али није запањујући. БМВ се истиче у одељењу за руковање, посебно имајући у виду његову скоро 50/50 расподелу тежине.
Унутрашњост је такође одлично место за провођење времена, са огромним закривљеним дисплејом који контролише БМВ-ову најновију верзију иДриве-а и повезује мерну групу са екраном за информације и забаву.
Осим футуристичког екрана и хеадс-уп дисплеја, унутрашњост је карактеристична за БМВ по свом конзервативном изгледу.
и4 је одлична комбинација перформанси и руковања помешана са прилично пристојним опсегом. Дакле, ако купујете ЕВ са перформансама, и4 би требало да буде у вашем ужем избору.
2. Ауди е-трон ГТ
Ауди е-трон ГТ је близанац Порсцхе Таицан-а, и иако су оба ЕВ возила спектакуларних перформанси, стил е-трон ГТ га заиста издваја. Овај Ауди ЕВ има један од најбољих дизајна тамо, ЕВ или не.
Чињеница да је екстеријер усклађен са подједнако изванредним ентеријером, са неким од највиших квалитета израде у ауто индустрији, само је шлаг на торту.
е-трон ГТ такође испоручује у енергетском одељењу; његов Боост Моде од 522 КС ће вас покренути до 60 МПХ за само 3,9 секунди. е-трон ГТ такође има велику батерију од 93 кВх која пружа процењени домет од 238 миља. е-трон ГТ је опремљен Аудијевим препознатљивим Куаттро АВД системом, што га чини безбедном опцијом за вожњу током целе године.
Постоји РС модел е-трон ГТ-а, али са 40 хиљада долара више од основног е-трон ГТ-а за 0,8 секунди мање од 0-60 пута, вероватно се већини не исплати.
3. Луцид Аир Гранд Тоуринг перформансе
Луцид Аир Гранд Тоуринг Перформанце је највећа новина на овој листи, посебно зато што је сам бренд релативно непознат у главном аутомобилском окружењу. Не само да је ова конкретна варијација Луцид Аир-а веома лака за очи, већ има и невероватне бројке које иду уз његов сјајан изглед.
Луцид је опремио Гранд Тоуринг Перформанце са 1050 КС и огромним дометом од 446 миља, што је више него што нуди модел С плаид, у случају да се питате. Као да ови бројеви нису довољно сузе за очи, Гранд Тоуринг Перформанце такође убрзава од 0-60 мпх за само 2,6 секунди.
Такође треба напоменути невероватан ентеријер Аир-а, који је опремљен масивним закривљеним дисплејом који заузима већи део инструмент табле. Аир такође има Луцид'с Гласс Цанопи, који је знак Теслиног масивног ветробрана.
Кад год вам досади извођење, увек постоје седишта за масажу која ће вас забавити, као и аудио систем са 21 звучником. Цена је егзотична као и друге карактеристике, и износи 179.000 долара.
4. Полестар 2
Полестар 2 је много практичнија алтернатива од осталих возила на овој листи, али ништа мање узбудљива. Према Полестар'с сајту, основни једномоторни Полестар 2 ће вам вратити МСРП од 40.900 УСД када попустите на савезни порески кредит у САД.
Цена би могла бити нижа, али то не значи да нема довољно перформанси. Полестар 2 је такође доступан у скупљој конфигурацији са два мотора, која повећава снагу на 476 КС (ако се одлучите за ажурирање софтвера за перформансе) са 231 КС верзије са једним мотором.
Двоструки мотор Полестар 2 са надоградњом софтвера за перформансе ће завршити вожњу од 0-60 МПХ за 4,2 секунде, стављајући своје бројке у домен правих спортских аутомобила. Опет, ово возило нема брзе спринтове испод три секунде до 60 МПХ, али је свакако брзо и привлачно без обзира на то.
Верзија Полестар 2 са два мотора има пристојан домет од 260 миља, док је верзија са једним мотором мало испред са дометом од 270 миља.
5. Тесла Модел С Плаид
Модел С Плаид апсолутно не треба представљати. Сви знамо Тесла је изузетно иновативна компанија, али чак и по њиховим стандардима, бројке су готово митске: 1020 КС, 1,99 секунди до 60 мпх (Тесла израчунава ово време са одузимањем покретања), а четврт миље у невероватних 9,23 секунди.
Бројке заиста говоре саме за себе, али Плаид је много више од статистике. Модел С дефинитивно постаје дуго у зубима, али ако је ово његова лабудова песма, излази са огромним праском.
Модел С Плаид је тренутно најбржи производни аутомобил на свету који убрзава, а Тесла обећава да ће модел С ће радити узастопне стазе без икаквог смањења перформанси захваљујући побољшаној батерији архитектура.
Модел С Плаид такође има Три-Мотор АВД систем, који је такође способан за векторисање обртног момента. Овај Тесла је легендарни и увек ће имати место у историји као први маинстреам ЕВ који ће уништити супераутомобиле на бензин.
Електрична возила високих перформанси тек почињу
ЕВ-ови перформанси су већ апсолутна чудовишта када су у питању излазна снага и убрзање, а како се технологија батерија буде побољшавала, они ће само наставити да се побољшавају. Осим тога, како батерије са већим перформансама буду све јефтиније, електрична возила ће наставити да побољшавају своје кућиште као легитимне замене за возила на бензин, чак и у мотоспорту.
У међувремену, аутомобили на бензин и ЕВ ће наставити да коегзистирају у свету возила за перформансе. Одлична вест је да постоји више невероватних избора него икада ако сте на тржишту за аутомобил са електричним перформансама.
