ВВ је већ направио велики корак у свету електричних возила стварањем своје инфраструктуре за пуњење Елецтрифи Америца. Сада се гигантски немачки произвођач аутомобила нада да ће искористити своју огромну инфраструктуру за пуњење новим издањима ЕВ. ВВ већ продаје различите електричне моделе у ЕУ, али ће њихова америчка линија доживети велики потрес са новим надолазећим моделима.
Дакле, који Волксваген ЕВ модели се могу купити у САД? И који модели електричних возила долазе у САД у будућности? Такође ћемо покрити европске ЕВ моделе из ВВ-а, тако да ако сте заинтересовани за Волксваген ЕВ, овај чланак вас покрива.
ВВ-ова америчка линија електричних возила
ИД.4
ВВ тренутно продаје ИД.4 у САД, али возило доживљава велико време чекања због проблема у ланцу снабдевања.
Возило мора бити резервисано ако желите да га купите. Штавише, према Финанциал Тимес, генерални директор ВВ-а Херберт Диесс рекао је да је ВВ у основи распродат од електричних возила за 2022. годину у Европи и САД. Ово је посебно фрустрирајући развој за Волксваген, јер се очекује да ће највећи део његовог пројектованог раста на америчком тржишту доћи од продаје електричних возила.
У основи смо распродати електричних возила у Европи и Сједињеним Државама. А у Кини је заиста у порасту.
Можда ће Фолксвагенови планови да започне производњу ИД.4 у њиховој фабрици у Чатануги помоћи да се ублаже неки од проблема са снабдевањем. Без обзира на то, 2022. је била невероватна година за ЕВ, са много доступних узбудљивих модела.
Што се тиче онога што ИД.4 нуди, основни РВД ИД.4 Про има МСРП од 41.230 долара, а федерални порески кредити ће ту цену смањити на 33.730 долара. 2022 РВД ИД.4 Про служи пристојних 275 миља домета од своје батерије од 77 кВх. Мотор развија 201 КС и 229 Лб-фт.
Модели АВД Про и Про С нуде незнатно смањен домет и вишу тражену цену, заједно са већом снагом у облику 295 КС од двоструких електромотора. Перформансе нису баш на нивоу Плаид-а, али АВД верзија са два мотора нуди више него адекватну снагу са својих скоро 300 КС.
Што се тиче погодности, ИД.4 вас покрива, јер је каросерија у основи возила типа кросовер, тако да је унутрашњост пространа. Говорећи о унутрашњости, чак и основни модел Про долази лепо опремљен са грејаним седиштима и воланом, бежичним пуњењем и прилагодљивим ЛЕД амбијенталним осветљењем.
ИД. Бузз
Фолксвагенов култни комби добија оживљавање у облику ИД-а. Бузз. Европско тржиште ће добити ИД. Прво бузз, с тим што ће САД морати да чекају до 2023. на његово званично откривање и највероватније до 2024. да би га заиста купиле.
Овај потпуно електрични комби долази са забавним стилом који ће се дефинитивно издвојити из гомиле на еколошки прихватљив начин. ИД. Бузз се вози на истој платформи као ИД.4 и такође дели исту излазну снагу свог једног мотора. Не само ово, већ чак има и камео у невероватној реклами за Ратове звезда.
е-Голф
Нажалост, е-Голф је укинут, али још увек можете купити нови ако пронађете модел из 2019. који се налази на продавници (или бисте могли покупите половни ЕВ).
е-Голф ужива исте сјајне особине које чине обични Голф истакнутим, уз додатак електричног погона. Е-Голф је више градски тоурер због свог ограниченог домета од приближно 200 миља, али ако волите Голф и волите ЕВ, не можете погрешити са е-Голфом.
ВВ европска линија електричних возила
ИД.3
ИД.3 који се продаје у ЕУ је мање возило од ИД.4 који ВВ тренутно продаје у САД. ИД.3 је доступан са три опције батерија, од којих је најмања батерија од 45кВх, а затим батерија од 58кВх која нуди европски процењени домет од 259 миља. Друга опција батерије је батерија од 77 кВх која нуди европски процењени домет од 341 миљу.
ИД.3 је елегантно возило спортског изгледа са ентеријером високог квалитета. ВВ га назива ИД.3 јер је, према њиховим речима, то њихова трећа велика идеја, иза Бубе и оригиналног Голфа. Очигледно, ово су високи стандарди за ИД.3, али возило је одличан почетак електричне будућности ВВ-а.
ИД.5
ИД.5 је у основи купе верзија ИД.4. Не би требало да буде изненађење што ИД.4 добија купе верзију сада када сваки СУВ под сунцем има еквивалентни близанац са косим кровом. МЕБ платформа и механика деле два возила, а већина стила је скоро идентична.
ИД.5 је доступан са батеријом од 77 кВх која је такође доступна за европску линију модела ИД.4. Брзи преглед онлајн конфигуратора за ВВ-ов сајт у Великој Британији открива да се РВД ИД.5 Тецх Про модел продаје за више од 66.000 долара.
е-уп!
Е-уп! је приступачна алтернатива другим ВВ-овим електричним возилима. Према фебруарском саопштењу за јавност од Фолксвагенова редакција, потражња је била тако велика за е-уп! да је Фолксваген морао да престане да прима поруџбине за електрични градски аутомобил јер је време чекања на поруџбине порасло на 16 месеци. Али, ако тражите е-уп! можда ћете имати среће јер се у истом извештају наводи да ће мали ЕВ поново почети да се продаје прво у Немачкој, а да ће уследити поновно увођење у остатак Европе.
Мали аутомобил нуди европски процењени домет од 159 миља са батеријом од 36,8 кВх. Осим тога, мотор испоручује приближно 80 КС и 155 Лб-фт, тако да нећете победити у уличним тркама са е-уп! ускоро, али то је одличан аутомобил за градске возаче који своје возило пуне сваки други дан.
Фолксвагенова будућност је електрична
ВВ је изузетно напорно радио да се позиционира као лидер у сегменту електричних возила и на добром је путу са све ширим Елецтрифи Америца нетворк, и његов растући асортиман електричних возила. ВВ се такође удружио са различитим произвођачима електричних возила како би понудио бесплатно пуњење преко Елецтрифи Америца на одређено време.
Увек је сјајно када се нађе начине да бесплатно напуните свој ЕВ, а ВВ помаже људима у томе. ВВ иде у правом смеру са својом линијом електричних возила, чак иу САД, упркос проблемима у ланцу снабдевања који су довели до кашњења у испоруци ИД.4 ЕВ.
Ако је потражња индикација, ВВ је направио праву одлуку када је одлучио да прода ИД.4 у државама, гледајући како је то у суштини мали цроссовер СУВ, каросерија која се продаје као луда у Државе. Са личном картом. Бузз на путу ка америчком тржишту, као и гласине о много већем ИД.8 СУВ-у у три реда, ВВ наставља да гледа ка потпуно електричној будућности.
