5 бриљантних концепт аутомобила који упућују на будућност електричних возила

Концептни аутомобили су најневероватнија, футуристичка возила која никада нећемо возити. Често су испуњени технологијом за самовожњу која још увек није легална за путеве и унутрашњим екранима који изгледају невероватно, али превише ометају возаче.

Спољашњи дизајн ових концептних возила је такође невероватан јер дизајнери имају скоро сву слободу у свет да угради језик дизајна произвођача аутомобила у возило које не мора да се придржава владе прописи.

Чак и тако, делови ових футуристичких концепата на крају се уливају у возила спремна за потрошаче. Ево пет најневероватнијих концептних електричних возила која указују на будућност потрошачких електричних возила.

1. Ламборгхини Терзо Милленнио

Један од првих Ламборгхинијевих концепата електричних возила, Терзо Милленнио, представљен је 2017. године са невероватним дизајном екстеријера са јединственим потпуно електричним погоном. Ламборгхини је сарађивао са професорима на Технолошком институту у Масачусетсу (МИТ) на креирању концепта за потпуно електрични спортски аутомобил будућности.

Ламборгхини је одлучио да се удаљи од конвенционалних литијум-јонских батерија и уместо тога је опремио Терзо Милленнио суперкондензаторима који се виде у Авентадору са В12 погоном.

Ламборгхини је навео у свом саопштењу за јавност да жели да њени будући системи за складиштење енергије буду у стању да „испоручују високу вршну снагу и регенеришу кинетичку енергију уз минималан утицај старења и бициклизам током животног века возила." Ова концептуална технологија је стигла до ограничене производње Ламборгхини Сиан ФКП 37 2019. године, покретаног хибридним В12 погонски склоп.

Неке предности суперкондензатора укључују то што су једна трећина тежине традиционалних литијум-јонских батерија, али могу произвести три пута већу снагу за исту густину. Још једна предност суперкондензатора је та што се веома брзо пуне од регенеративног кочења и могу одмах ослободити ту снагу. С друге стране, литијум-јонским батеријама је потребно много дуже да се пуне и испусте сталан ток енергије.

Још једна јединствена карактеристика Терзо Милленнио је то што су електромотори смештени у точковима, што омогућава погон на сва четири точка. Ово, заузврат, омогућава дизајнерима да имају више слободе у погледу спољашњег дизајна возила, стварајући јединствене углове и аеродинамичност елементи који не би били могући са великим литијум-јонским батеријама и електричним моторима који заузимају простор негде другде у возило.

2. Мерцедес Висион ЕККСКС

Уз сву хајку око Мерцедесовог недавно пуштеног потпуно електричног луксузног седана, ЕКС, његов концепт Висион ЕККСКС је мало пролетео испод радара. Мерцедес је желео да створи луксузну лимузину која би могла да достигне домет од преко 600 миља, и у томе је успео. Ово концептуално возило требало је да демонстрира тренутну Мерцедесову технологију акумулатора коју ће у будућности стављати у своје производне аутомобиле.

Висион ЕККСКС побољшао свој домет до преко 620 миља (1.000 км) на различите начине. Прво, спољашњи дизајн возила има за циљ да смањи отпор што је више могуће. ЕККСКС има нископрофилну, нагнуту линију крова и има неколико аеродинамичких елемената који му помажу да се пробије ваздушни бунар, укључујући предње клапне које се отварају при већим брзинама, као и активни задњи део дифузор.

Ваздух који пролази испод расхладне плоче Висион ЕККСКС такође помаже у хлађењу његове електронике; ово доводи до тога да возилу нису потребни додатни вентилатори и отмјени расхладни елементи, чиме се смањује тежина и потреба за додатном снагом од електромотора.

Мерцедес је такође повећао густину енергије у свом пакету батерија, чинећи га 30 процената лакшим и ефикаснијим од других полупроводничких батерија. Још један занимљив елемент Висион ЕККСКС је његов кров, који садржи 117 соларних ћелија како би се добио што већи домет. Овај соларни кров напаја навигациони систем аутомобила, који је један електронски систем мање за напајање главне батерије.

Мерцедес наводи у свом саопштењу за јавност да „соларни појачивач повећава домет за више од два процента – што даје добрих 25 километара на путовању од преко 1.000 километара“.

Ови мањи елементи дизајна се сабирају и резултирају високо ефикасним пакетом ЕВ.

3. Сони Висион-С 02

Сони је представио Висион-С 02 на ЦЕС 2022 како би показао своју филозофију дизајна и, наравно, своје унутрашње екране бриљантног изгледа. Екстеријер изгледа као што се очекивало као ЕВ, са ниским нагибом крова, глатким линијама каросерије и светлим ЛЕД фаровима. Концепт С 01 је лимузина представљена на ЦЕС 2020, док је С 02 нешто виши компактни СУВ.

Сони има за циљ да искористи своју позадину у технологији како би Висион-С 02 учинио безбедним возилом другог нивоа који се самостално вози. Да би то урадио, Сони је поставио ЦМОС сензоре слике и ЛиДАР око возила како би открио пешаке и друге опасности на путу.

Што се тиче технологије ентеријера, оба возила имају прелеп дисплеј који се протеже целом дужином контролне табле; ово је само један од многих футуристичких приказа радујемо се што ћемо видети. Сони је укључио контроле покретима и гласовне команде за ефикаснију навигацију кроз кориснички интерфејс, као и 5Г повезивање за путнике да претражују веб и стримују забаву.

Сони објашњава да ће укључивати и друге облике забаве, као што је могућност играња ПлаиСтатион игрица путем даљинске везе са вашом кућном конзолом или путем стриминга директно са 5Г возила везу. Такође су укључени висококвалитетни систем звучника и услуга видео стримовања под називом „БРАВИА Цоре за Висион-С", омогућавајући видео репродукцију на предњем панорамском екрану као и на задњем седишту приказује.

Датум објављивања није објављен, али радујемо се томе која ће од ових функција доћи у будућа електрична возила кроз сарадњу са Сони Мобилити.

4. Линцолн Стар концепт

Линцолн жели да стекне име иу свету електричних возила, са увођењем своје линије од три електрична возила до 2026. према њеном саопштењу за јавност. Екстеријер је задивљујући, са угаоним дизајном, равним кровом ниског профила и задњим светлима са секвенцијалним тракама позади.

Унутрашњост је место где Линколн појачава своју игру, са дисплејима који се могу увлачити, пуно простора за ноге за путнике на задњим седиштима и амбијенталним осветљењем. иако Видео Линцолн Стар Цонцепт углавном показује своје хладно осветљење и луксузну унутрашњост, такође има импресивну технологију која га чини атрактивним пакетом.

Линколнов обавештајни систем ће омогућити својим будућим електричним возилима да се сами паркирају, отуда и његова предстојећа функција помоћи возачу под називом „Паркирај за мене“. Ово такође наговештава да је његова будућа електрична возила која се сами возе имаће најмање 2 ниво асистенције возачу, омогућавајући аутомобилу да се управља унутар трака, препозна околне опасности и више.

5. Полестар Прецепт

Прецепт је представљен у фебруару 2020. како би се приказао Полестар-ов дизајнерски језик и обећање коришћења одрживих материјала за израду сваког од својих возила. Полестар је објавио у свом Прецепт саопштење за јавност да ће се производна верзија звати Полестар 5. Полестар је већ показао шта може да уради са својим невероватним дизајном ентеријера и екстеријера са Полестар 1 и 2, па шта је ново са Прецептом?

Полестар Прецепт приказује исти језик дизајна као и његови претходници; још увек има светла са потписом Тхор Хаммер, сада одвојена средишњом плочом. Прецепт такође задржава светло задње светло и побољшава свој панорамски кровни отвор тако што га растеже још даље до задњег дела возила ради боље видљивости и отвореније унутрашњости.

Један од најважнијих аспеката било ког Полестар возила је начин на који је унутрашњост направљена коришћењем одрживих, веганских материјала. Унутрашње плоче Прецепта су направљене коришћењем природних најлонских влакана, елиминишући употребу пластике. Полестар такође користи рециклиране боце за производњу предива уграђеног у пресвлаке седишта, које су направљене коришћењем 3Д плетења. Овај процес може да изгради цео поклопац као један комад, елиминишући отпадне материјале који се обично користе за спајање више делова седишта.

Да ли концептни аутомобили заиста показују шта долази?

Произвођачи аутомобила праве концептуалне аутомобиле како би потрошачи били узбуђени за оно што долази, било да се ради о потпуно новом дизајнерском језику, новом погонском систему или потпуно новом типу возила. Наравно, сви су разочарани када концепт возила са свим прозирним панелима врата са а В10 мотор са природним усисавањем не личи на онај који је пуштен потрошачима, али то није тачка.

Ови произвођачи имају за циљ да покажу најбољу технологију и дизајн који имају за своја возила у садашњости, а да их не спутавају владини прописи и бриге око продајних бројева. У савршеном свету, дизајнери би имали слободу да направе било који аутомобил који желе, а аутомобилске компаније би виделе продају какву желе, али нажалост, то никада није савршен свет.

Али карактеристике које концептни аутомобили показују не пропадају увек у неповрат, јер видимо да неке од њихових карактеристика на крају доспеју у серијске аутомобиле.

Концепт Цхрислер Аирфлов упарује историјско име са најсавременијом технологијом

Реад Нект

О аутору