АДО Д30 Ебике преглед: чиста снага уз помоћ педала

Бициклизам је одлична потрага. Не само да можете да видите даље од свог непосредног места, много брже него пешице, већ је то и одличан начин превоза који вам користи и окружење.

У вожњи АДО Д30, еБике од 2.432 долара (у време писања) који нуди функцију помоћи при педалу; одлично ако желите помоћ да се ухватите у коштац са тим брдима, али када такође не желите да мотор бицикла ради апсолутно све уместо вас.

Д30 је сада доступан за куповину од Банггоод, или од АДО директно.

Дакле, какав је АДО Д30 еБике? Хајде да ставимо ногу на педалу и сазнамо...

Шта долази у кутији?

АДО Д30 се испоручује у великој кутији за бицикле и потребно је мало склапања да бисте могли да га покренете. Наш тестни уређај је такође дошао у паковању карбонит експандирајућа пена, и то је била апсолутна ноћна мора за уклањање. Мислим, наравно, сигурно је заштитио бицикл, али мора постојати бољи начин да се испоручи осим са 146.224 кубна центиметра експандирајуће пене.

Не само то, већ је коришћење оволике пене ужасно за животну средину. Не испире се водом као Греенфилл паковање, нити се лако разлаже као биоразградиви кикирики за паковање, тако да се прилично лепи... заувек.

Када сам провео 20 минута клесајући паковање, избегавајући да дува по мојој башти, открио сам да се у кутији налази:

• АДО Д30 еБике
• АДО Д30 седиште за бицикл
• батерија за еБике
• Пуњач батерија за еБике
• Тастери за отпуштање батерије
• Пумпа за бицикл
• Носач за паметни телефон
• Монтажни алати
• Водич за брзи почетак
• Упутства за употребу

И то је то; отприлике оно што бисте очекивали да добијете од еБике.

Састављање АДО Д30 еБике

Састављање бицикла није посебно тешко. Управо ће вам распакивање изазвати највише непријатности пре него што се први пут продате на свом новом еБикеу.

Мораћете да инсталирате следеће, што можете да урадите помоћу приложених алата, или једноставно причврстите браву за брзо отпуштање:

• Инсталирајте седиште за бицикл (браву за брзо отпуштање)
• Поправите управљач на месту (помоћу шестоугаоног кључа, приложеног)
• Инсталирајте предњи точак (брава за брзо отпуштање)
• Причврстите педале на полуге (помоћу кључа, који је приложен)
• Напуните и инсталирајте батерију (закључава се на месту)

Све у свему, распакивање делова, провера да ли је све присутно и састављање бицикла, трајало је око 60 минута, укључујући чишћење било каквог залуталог детрита као што су комадићи пене за паковање и везице.

Идемо на Тоур де Франце око АДО Д30

АДО Д30 еБике заправо изгледа прилично кул. Наш тест уређај долази у лепој метално сивој боји, мада можете да га набавите и у сребрној боји, а АДО прави оквир од легуре алуминијума. Ово чини сам оквир прилично лаганим. Међутим, имајте на уму да састављени бицикл тежи нешто мање од 49 фунти, тако да ћете можда имати проблема да предузмете било који корак и тако даље, ако вам је то неопходно.

Ово није склопиви бицикл, и поприма хибридни стил, тако да има пун, фиксни оквир, са амортизери на предњој страни, али ужи, мање пријањајући пнеуматици, што га чини одличним за употребу на лаганом терену и коришћење путева.

Бицикл је дугачак 71 инча од напред до позади и 43,5 инча од међуосовинског растојања до највише тачке на бициклу, врха кочнице. Бицикл има 25 инча преко управљача, што је његова најшира тачка.

Оба точка су 27,5 к 1,9 инча, тако да је ово бицикл од 27,5 инча, јер та цифра произилази из величине точка. Предњи точак има хидрауличну диск кочницу и наранџасти рефлектор точка. Задњи точак има исте карактеристике, али такође има 250 В, 42 Нм, мотор без четкица, централно, као што можете очекивати. Алуминијумски бубањ штити мотор. Овде ћете такође пронаћи Схимано касету са 11 брзина.

Као што је поменуто, сам оквир је алуминијум, а доња цев је место где ћете наћи комору за уметање батерије од 10,4 Ах. Поред овога видећете браву на кључ, коју користите за отпуштање батерије. Ту је и полумотивациона фраза са стране доње цеви — Пређите свој град — за коју мислим да није је обавезан и чини да бицикл изгледа мало мање цоол по мом мишљењу, али признајем да је ово врло мало тачка.

На левој страни ланчаника, поред задњег точка, имате постоље. Изнад задњег точка имате задњи рефлектор у традиционалној црвеној боји и држач седишта. Седиште се спушта у ово, а ви га причвршћујете на месту помоћу браве за брзо отпуштање.

Напред, хидрауличне виљушке налазе се на боку точка. Очигледно, ово је ваше предње вешање. Приметићете да је жица причвршћена за врх десне виљушке. Ово је да закључате суспензију или је ослободите. Главна цев носи светло наранџасти АДО лого, који изгледа прилично упечатљиво на сивој боји. Изнад овога су слушалице и држач, који држе управљач на месту.

С лева на десно, управљач има ручицу задње кочнице, конзолу за напајање (са три дугмета, једним за укључивање и два дугмета за палац за повећање или смањење ниво снаге за помоћ при педалу) прекидач за закључавање вешања, рачунар за вожњу (са УСБ-А портом за пуњење вашег паметног телефона!), ручице мењача, звоно и предња кочница полуга. Управљач има гумене ручке на оба краја, као и код већине бицикала.

Имајте на уму да пошто је ово еБике са асистенцијом на педалу, нема дугмета за гас или полуге о којима би се могло говорити. Функцију асистенције при кретању можете да користите само тако што ћете сами управљати педалама, а не постоји аутоматски или „крстарење“ режим.

Генерално, ово је бицикл заиста лепог изгледа, са свиме што бисте очекивали у погледу карактеристика и контрола, осим задњег светла (што се чини као мањи превид на еБикеу).

Како ради АДО Д30 еБике?

Пошто је асистенција на педалу, а не на гас, АДО Д30 је једноставан за коришћење. Такође, пошто се ради о асистенцији на педалу, можете заправо искључити ту функцију и користити бицикл као обичан бицикл за гурање.

Са постољем у увученом положају, све што треба да урадите је да укључите рачунар за вожњу користећи дугме за напајање, а то ће укључити батерију и мотор спремни да примите педалу помоћ. Можете да изаберете степен помоћи коју добијате помоћу стрелица горе/доле на конзоли за напајање. Брзина 1 пружа помоћ при педали до 15 км/х, друга брзина 20 км/х, а трећа брзина 25 км/х. Можете мењати брзине док возите.

Са функционалном функцијом помоћи при педалу, када се померите и притиснете педалу надоле, помоћ при педалу ће преузети максималну брзину преноса. Ако желите да идете брже са асистенцијом на педалу, притисак на дугме за горе ће повећати брзину до максимално 25 км/х, према максималној брзини. Ако идете брже од овога, онда сте сами, али се вратите на то ограничење од 25 км/х, а помоћ при педалирању ће преузети.

Захваљујући хидрауличним кочницама, заустављање бицикла је глатко ако контролишете заустављање или одмах ако треба да ударите. Током тестирања, нисам приметио губитак контроле када сам морао да закључам зупчанике. Исто тако, зупчаници раде веома лако, без хватања, шкрипе или кликања док возите Д30. Промена брзина је такође једноставна, захваљујући ручицама мењача.

Што се тиче осталих компоненти, све о чему треба да бринете је батерија. Рачунар за вожњу вам даје ниво батерије у процентима (са графиком батерије такође, која показује када се батерија празни), тако да знате када да пуните батерију. Потребно је око осам сати да се батерија у потпуности напуни, што једноставно радите тако што ћете је откључати приложеним кључем и укључити батерију у извор напајања помоћу адаптера.

Заиста, управљање АДО Д30 није ништа теже од управљања обичним бициклом, осим чињенице да имате функцију помоћи при педалу која вам помаже да се крећете.

Невероватан еБике за град (и даље)

Морам рећи да је АДО Д30 одличан еБике. Иако нисам могао да га тестирам ни на једној стази, немам оклевања да кажем да ради као сан у било ком броју подешавања. Возећи га по путевима у мом крају, са задовољством сам открио да је седиште невероватно удобно (функција коју ретко добијате са седиштем које је испоручио произвођач). Вешање је било више него способно да апсорбује све неравнине или удубљења које је асфалт бацио на њега (које су честе на путевима у УК) са апломбом.

Део Ливерпула (Велика Британија) у којем живим је близу доброг дела реке са каменом пешачком/бициклистичком стазом која пролази дуж њене обале. Ово ми је дало прилику да тестирам бицикл на лепој глаткој површини, по којој је клизио као да се возим по стаклу.

Од реке долази неколико прилично стрмих успона, који би тестирали нечију издржљивост на бициклу за гурање само са педалама. АДО Д30 је појео чак и најстрмији и најдужи од ових успона, а оставио ми је плућа пуна даха захваљујући асистенцији на педалу. Ово су брда која би ме иначе оставила да се надимам када бих се с њима ухватио у коштац једним налетом на гур-бициклу. Д30 ме је одвео до врха за неколико секунди.

Хибридна природа бицикла значи да можете прећи са глатког тротоара на пут, на лагани терен без икаквих проблема. Не видим да неко вози овај бицикл уз планину, али се добро носи са лабавијом подлогом, попут шљунка и других гранулираних површина. Камени шумски путеви, на пример, не би били проблем. Громаде и стене могу бити.

Са дометом од 90 километара, овај еБицикл ће вас одвести на дуга путовања или вожње бициклом, а да се чак ни не знојите. Ово би требало да буде више него довољно да вас одвезе до канцеларије и назад, под условом да не живите предалеко. Ако размишљате о гориву овде, посебно пошто трошкови и даље расту у време писања, могли бисте да уштедите апсолутно богатство користећи АДО Д30 вс. ваш аутомобил.

АДО Д30 је такође одличан ако имате ослабљене зглобове колена. Да, захваљујући томе што сам играо фудбал (фудбал) око пет сати сваког дана током мојих тинејџерских и двадесетих година, тако да су ми колена пуцала. Сматрам да их трчање повређује због ударца, а чак ни вожња бицикла на стандардном бициклу за гурање није без проблема за зглобове колена. Д30 уклања потешкоће са вожњом бицикла, али пошто је то асистенција педала, још увек померам ноге и вежбам, само без отпора који ми удара колена.

Укључивање УСБ порта на рачунар за вожњу је генијалан потез, јер можете планирати своје путовање и имати ваш планер руте отворен на вашем паметном телефону, који је монтиран на ваш бицикл помоћу приложеног паметног телефона моунт. Дакле, нећете остати без телефона пре него што почнете да радите.

Укратко, мислим да је АДО Д30 фантастичан бицикл.

Да ли треба да купите АДО Д30 еБике?

Да ли желите бицикл који вам помаже да возите, али вам не одузима сав посао? Онда је АДО Д30 идеалан за вас. АДО цени бицикл по конкурентној цени, а захваљујући његовом огромном распону, требало би да будете у могућности да обавите безбројна дуга путовања на њему, било да су то за посао или из задовољства.

Наравно, можда нема режим крстарења или гаса, али ћете дефинитивно приметити како одузима већину (али не све) борбе током путовања на посао. Са толико људи који траже алтернативне облике транспорта од аутомобила, АДО је савршено позиционирао Д30 да задовољи потребе људи који желе да путују на веће удаљености на еБикеу.

Надамо се да вам се свиђају артикли које препоручујемо и о којима разговарамо! МУО има придружена и спонзорисана партнерства, тако да примамо део прихода од неких ваших куповина. Ово неће утицати на цену коју плаћате и помаже нам да понудимо најбоље препоруке производа.

О аутору